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國(guó)六催化器簡(jiǎn)介

2020-11-21 12:50:28·  來(lái)源：天津汽車研究所  作者：徐建  
　
1 國(guó)六法規(guī)對(duì)排氣污染物限值的新要求國(guó)六相對(duì)于國(guó)五法規(guī)，主要在各種污染物排放限值、劣化系數(shù)、PN、耐久里程以及Ⅵ型試驗(yàn)上要求更加嚴(yán)格。2 工況及噴油方式對(duì)整
1  國(guó)六法規(guī)對(duì)排氣污染物限值的新要求

國(guó)六相對(duì)于國(guó)五法規(guī)，主要在各種污染物排放限值、劣化系數(shù)、PN、耐久里程以及Ⅵ型試驗(yàn)上要求更加嚴(yán)格。



2  工況及噴油方式對(duì)整車的影響

不同工況對(duì)整車排氣污染物的影響

1.WLTC循環(huán)的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排溫高；
3.THC多產(chǎn)生于冷啟動(dòng)階段，CO和Nx主要產(chǎn)生于冷啟動(dòng)及高速段；
4.可通過(guò)標(biāo)定手段降低WLTC循環(huán)中CO排放。

不同工況對(duì)整車油耗的影響


在假設(shè)其它條件不變的情況下（測(cè)試質(zhì)量&道路載荷），單純由NEDC到WLTC（換擋策略&循環(huán)），平均油耗會(huì)有變化，但幅度很可能較為有限，且因車而異。

3  催化劑的變化

國(guó)六催化劑需要有更好的熱穩(wěn)定性和催化性能，結(jié)構(gòu)上擁有更高的比面積和更好的儲(chǔ)氧能力。



4  GPF（汽油顆粒捕集器）的應(yīng)用


GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油顆粒捕集器。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒組織方式影響小，不干擾其他降低顆粒的措施，能夠有效減少顆粒排放，但是費(fèi)用較高。



GPF過(guò)濾機(jī)理



GPF的布置方案



名詞解釋：
TWC-三元催化轉(zhuǎn)化器
TWF-三元催化顆粒捕集器（帶涂層的GPF）


涂層和布置方式對(duì)背壓的影響

過(guò)濾效率與布置及尺寸的關(guān)系

1.較大的孔密度和壁厚、較大的孔隙率、較小的平均孔徑有利于提高過(guò)濾效率；
2.過(guò)濾體體積增大，過(guò)濾效率提高；
3.涂層的應(yīng)用使過(guò)濾效率提高；
4.后置式GPF排氣溫度較低，較低的溫度抑制了PM的燃燒，更有利于PM層形成，過(guò)濾效率提高；
5.后置式GPF排氣流速相對(duì)較低，相同時(shí)間內(nèi)由于布朗擴(kuò)散而捕集的顆粒物增多，為排量1-1.2倍。

過(guò)濾效率與布置關(guān)系

過(guò)濾效率與尺寸關(guān)系

5  總結(jié)
 
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