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走進長安汽車智能研發(fā)實驗室 探尋智慧座艙的奧秘
2021-01-18 14:58:15· 來源：新浪汽車
全景導航重新定義安全駕駛視覺角度當我們步入智能時代，HMI（人機交互系統(tǒng)）不斷實現(xiàn)突破時，長安汽車的工程師們卻希望回到產(chǎn)品設計的原點，歸零思考，以人因工
全景導航重新定義安全駕駛視覺角度
當我們步入智能時代，HMI（人機交互系統(tǒng)）不斷實現(xiàn)突破時，長安汽車的工程師們卻希望回到產(chǎn)品設計的原點，歸零思考，以人因工程的理論和方法對HMI進行徹底重構，從信息載體的布局，到信息分布、流動的邏輯、再到元素、符號的運用，圍繞用戶日常用車場景打造極致安全高效的交互體驗。
于是，導航信息顛覆性的出現(xiàn)在了儀表盤上，讓駕駛者的視線始終保持在前方，避免了不斷轉(zhuǎn)頭而帶來的安全隱患。流媒體后視鏡的顯示畫面，也在儀表盤右側(cè)屏幕，稍微動眼就能看到的區(qū)域。儀表中心與道路中心視線13°的夾角，使駕駛者視線在儀表與道路間交替距離更短，真正實現(xiàn)“眼不離路，手不離舵”。AR地圖導航的搭載，實時捕捉實景作為地圖場景數(shù)據(jù)載入，提升準確性與便捷性，更是成為“新手”和“路C”的福音。
肉眼可見的強大之外，UNI-K還有“隱秘的強大”。全新運算平臺搭載高能芯片，僅需4.7秒的啟動時間，達到同級2.2倍的強勁算力，為用戶帶來更為酣暢的交互體驗，讓每一次出發(fā)無需等待。
手勢隔空操控近溝通距離
手勢交流是人類的本能，在很多功能操控上具備天然優(yōu)勢，能夠最大限度地減少認知和視覺溝通成本，有效補充其他交互方式的不足。特別是在疫情的特殊時期，非觸控的手勢操控，更是在衛(wèi)生安全上，收獲加分項。
作為車內(nèi)交互的新寵，駕駛者通過手勢便可輕松掌控車內(nèi)應用系統(tǒng)，不會因觸控屏幕而減少對路面的注意力，導致危險概率升高。副駕和后排乘客操作系統(tǒng)也不再受距離限制，拉近你與家人的距離，讓出行更溫暖，分享更盡興。更值一提的是，通過車機的OTA升級，用戶還可不斷更新隔空手勢功能，給予安全持續(xù)進化的能力。
聽聲辯位讓駕駛不再分心
避免駕駛者分心，是長安設計師最高等級的目標之一。除了把眼睛的視線固定在路上，手留在方向盤上，最小化駕駛者的分心程度。
索尼高級車載音響系統(tǒng)，不僅是為車內(nèi)空間填充心動的旋律，還通過對14揚聲器的聲場控制，在觸發(fā)對應區(qū)域雷達報警、泊車駕駛方位報警等功能時，精準聽聲辨位，讓異常狀態(tài)和障礙物方位無所遁形，使駕駛員能夠第一時間采取措施。而聲源定位，還會精準識別發(fā)出語音指令的位置，如同點亮機艙的服務燈，無論是副駕，還是后排，都能實現(xiàn)聲音分區(qū)，自動獲得定制化服務。
智能語音交互為溝通注入家的溫度
當汽車被智能化重新定義，汽車不再只是簡單的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧伙伴。而這，正是UNI-K所構建的全新人機交互體驗。
科大訊飛語音交互系統(tǒng)，語言學習、創(chuàng)造能力媲美人類大腦，能夠?qū)崿F(xiàn)多輪對話、上下文識別、跨場景識別，達到行業(yè)之最。AI、軟件、硬件三者的高效融合，隨心喚起想要的服務，常用任務100%語音交互，高頻功能“免喚醒”直接響應，且所用功能可以進行語音控制，實現(xiàn)“所見即可說”。
除了交互的人性化，UNI-K更是告別了“機器音”般的冰冷。最新一代TTS語音合成技術，蟬聯(lián)14年語音交互MOS大賽冠軍的寶座，創(chuàng)造出如同真人般有情感的音色，讓溝通不再索然無味；只需錄制10句話便能訓練出用戶專屬語音庫，讓家人的聲音，時刻陪伴。
總結(jié)
作為中國品牌第一梯隊的成員，長安近幾年通過出色的外型設計，將自己產(chǎn)品的行業(yè)地位樹立了新的高度。同時在進入信息飛速發(fā)展的當今時代，汽車和智能化越來越緊密地聯(lián)系在一起，作為一家老牌車企，可以看到它擁有著不輸新勢力品牌的想象力，同時依托自己強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，在汽車網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)也很有實力?？梢哉fUNI-K這款車就是目前長安汽車在設計、研發(fā)、智能化等領域的最強產(chǎn)物，一起期待屆時的試駕體驗，希望能夠給我們一個過硬的成績表現(xiàn)。
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