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保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比

2021-02-06 23:56:08·  來(lái)源：汽車ECU開(kāi)發(fā)  
　
之前Taycan作為保時(shí)捷的第一款純電車型，直接將高壓系統(tǒng)帶入800V。之前也寫(xiě)文章介紹800V系統(tǒng)的各種形態(tài)，感興趣的可以戳800V高壓系統(tǒng)還有多遠(yuǎn)，會(huì)是怎樣的形式？
之前Taycan作為保時(shí)捷的第一款純電車型，直接將高壓系統(tǒng)帶入800V。之前也寫(xiě)文章介紹800V系統(tǒng)的各種形態(tài)，感興趣的可以戳800V高壓系統(tǒng)還有多遠(yuǎn)，會(huì)是怎樣的形式？。接下來(lái)主要來(lái)看看Taycan的800V高壓系統(tǒng)（如圖1所示，紅色為800V），并且跟Model 3進(jìn)行一個(gè)比較，圖2為二者的電池包基本參數(shù)對(duì)比。

保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比
圖1 Taycan的800V高壓系統(tǒng)
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比2
圖2 Taycan與Model 3電池包參數(shù)
首先來(lái)看一下二者的整車充電效率，如圖3所示，Taycan的最高充電功率能達(dá)到250kW，SOC從10%到50%，Taycan的平均充電功率約為158kW，Model 3約為117kW。
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比3
圖3 充電對(duì)比，紅色Taycan，灰色為Model 3
在二者持續(xù)高速運(yùn)行中，對(duì)比如圖4所示：
1、由于考慮電池的溫度，Taycan最多能維持速度在260kph的時(shí)間約為10.5min。
2、二者在散熱功率需求。
3、電池溫度閾值。
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比4
圖4 持續(xù)Vmax對(duì)比
二者熱管理的區(qū)別，如圖5所示，其中Taycan的比較傳統(tǒng)，其中紅色為其中低負(fù)載下的循環(huán)過(guò)程，綠色為高負(fù)載下的開(kāi)啟的循環(huán)分支，而在Model 3中，熱管理系統(tǒng)做了高度的集成，采用六通閥來(lái)切換四種流量模式。
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比5
圖5 Taycan與Model 3的熱管理系統(tǒng)
另外，在溫度為0度時(shí)，將使用PTC加熱的Taycan與其他使用電驅(qū)系統(tǒng)余熱進(jìn)行加熱進(jìn)行了功率對(duì)比，如圖6所示，1表示二者的加熱功率，2表示二者持續(xù)1500s過(guò)程中的能量消耗，其中Taycan為5.2kWh，而競(jìng)品為4.1kWh。
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比6
圖6 熱管理功率對(duì)比，紅色為T(mén)aycan，灰色為競(jìng)品
最后在高壓安全方面，二者的保險(xiǎn)絲和電容的配置如圖7所示。
保時(shí)捷Taycan與Model 3的高壓系統(tǒng)對(duì)比

圖7 Taycan與Model 3的高壓安全配置 

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