駕駛員輔助系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車必不可少的部分，在可預(yù)見的將來，駕駛員輔助系統(tǒng)將進一步發(fā)展為復(fù)雜的系統(tǒng)，從而使駕駛和車輛負有責任。根據(jù)系統(tǒng)和開發(fā)階段的不同，需要時主動駕駛者的參與將越來越少，最終甚至根本不需要。我們將向您介紹最流行和創(chuàng)新的駕駛員輔助系統(tǒng)，并說明哪種系統(tǒng)在哪種情況下合適。

什么是駕駛員輔助系統(tǒng)？
駕駛員輔助系統(tǒng)減輕了駕駛員的駕駛負擔，提供了更高的舒適度并提高了安全性。在緊急情況下，駕駛員輔助系統(tǒng)甚至可以控制汽車。駕駛?cè)蝿?wù)始終由駕駛員承擔責任。

現(xiàn)狀駕駛員輔助系統(tǒng)
當前，駕駛員輔助系統(tǒng)可作為實際的支持：傳感器捕獲有關(guān)（例如，速度限制）與其他車輛的距離和車道標志的信息。此外，GPS和導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)也將送入處理過程。借助這些數(shù)據(jù)，音頻信號或視覺顯示可以警告潛在的危險情況。

已經(jīng)開發(fā)出的系統(tǒng)不僅可以警告您，而且可以在需要或需要時通過車輛管理為您提供積極支持。例如，一些駕駛員輔助系統(tǒng)例如在單調(diào)或緊急駕駛情況下制動或加速并提供主動轉(zhuǎn)向脈沖，以避免發(fā)生事故或使駕駛員放松。其他系統(tǒng)在機動或停車時為您提供支持。

坡道起步如何協(xié)助工作？
您肯定會很好地了解這種情況：您要駛上山坡，在山頂即將到來之前，您需要停車。當使用手動變速箱啟動時，請踩下離合器，然后將腳從制動器上移開以加速行駛。在這個確切的時刻會發(fā)生什么？你回滾。坡道起步輔助–或簡單地起步輔助–應(yīng)該恰恰防止了這種情況。當駕駛員松開制動器時，后軸會在短時間內(nèi)固定車輛。啟動時，驅(qū)動程序助手會再次釋放它。

好處：對于駕駛員的安全操作來說，駕駛員輔助系統(tǒng)當然不是必不可少的，因為有足夠的經(jīng)驗，您可以自己避免棘手的情況。盡管如此，該輔助系統(tǒng)仍可以使您在極端的坡度上開始行駛，或者在額外的牽引負載下開始行駛。

緊急制動如何工作？
緊急制動輔助裝置警告發(fā)生碰撞的危險，并在適當?shù)那闆r下將車輛完全停止，然后再導(dǎo)致障礙物，人或其他車輛撞車。傳感器可測量前方汽車的當前速度和距離或靜態(tài)障礙物（例如人）。根據(jù)系統(tǒng)，還可以識別騎自行車的人。聲音警告信號輔以視覺顯示。在緊急制動之前，駕駛員輔助系統(tǒng)會計算出最佳制動功率以及由此產(chǎn)生的必要制動壓力。取決于系統(tǒng)，該計算出的壓力由助手獨立傳輸?shù)阶詣又苿悠髦?，或者僅在踩下制動踏板時才施加。

優(yōu)點：緊急制動輔助系統(tǒng)具有許多優(yōu)點：駕駛員經(jīng)常粗心，分心，處于混亂狀態(tài)或低估了與前方車輛的距離。這種制動輔助至少可以降低某些類型的車輛碰撞的嚴重程度。

轉(zhuǎn)向和車道引導(dǎo)如何協(xié)助提供支持？
不幸的是，在高速公路上，交通擁堵，交通緩慢和狹窄的車道并不罕見。長期而言，這意味著：保持穩(wěn)定的手感并耐心地沿著道路行駛。在這種情況下，轉(zhuǎn)向和車道引導(dǎo)輔助可以幫助您-即使在高速行駛時-也可以在車道中間駕駛車輛，從而使您免于轉(zhuǎn)向。攝像機檢測到車道標記，因此，駕駛員輔助系統(tǒng)會對準各個車道的邊界線。跨越歐洲邊界的一瞥便證明了該技術(shù)今天已經(jīng)先進得多。在某些國家/地區(qū)，BMW擁堵助手可以以高達60 km / h的穩(wěn)定速度進行“放手”駕駛。

好處：車道引導(dǎo)助手可以使駕駛員免于轉(zhuǎn)向，提供安全感，并且最重要的是，使長途公路旅行更加舒適。

變道警告如何工作？為什么要使用換道輔助系統(tǒng)？
換道警告可以幫助您安全地換道，并支持后視鏡和肩膀上方的視野。傳感器監(jiān)視著汽車旁邊和后面的區(qū)域，它們覆蓋了臭名昭著的盲區(qū)。如果另一輛車在盲區(qū)接近您的車輛，或者危險地靠近并被駕駛員忽視，駕駛員助理會識別出這一情況并警告您不要改變車道。例如，使用后視鏡中閃爍的符號甚至在方向盤振動或轉(zhuǎn)向脈沖的情況下發(fā)出此警告。進一步的發(fā)展是換道輔助。這意味著您可以在設(shè)置指示器幾秒鐘后自動更改車道。

好處：換道警告為道路使用者提供了額外的保護，但它不能代替后視鏡和側(cè)視鏡，也不能掃視您的肩膀。該駕駛員輔助系統(tǒng)確實可以幫助避免發(fā)生事故-駕駛員仍然必須全神貫注。