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電子制動系統(tǒng)在新能源商用車上的應(yīng)用

2021-02-25 22:37:07·  來源：EDC電驅(qū)未來  
　
作者：李文倩，王曉輝丨陜西重型汽車有限公司寫在前面，EBS區(qū)別于EPB (Electrical Park Brake)，切勿理解錯。1 前沿EBS稱為電子制動系統(tǒng)，是Electronic Controll
作者：李文倩，王曉輝丨陜西重型汽車有限公司 
寫在前面，EBS區(qū)別于EPB (Electrical Park Brake)，切勿理解錯。

1 前沿

EBS稱為電子制動系統(tǒng)，是Electronic Controlled Brake system的英文縮寫。電子制動系統(tǒng)是將防抱死制動系統(tǒng)、自動驅(qū)動力控制系統(tǒng)、自動穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)等制動系統(tǒng)集成為一體，對比常規(guī)制動系統(tǒng)，EBS采用電控氣制動，能有效地解決常規(guī)制動響應(yīng)時間慢，制動舒適性差等缺點。EBS具有ABS系統(tǒng)和其他附加功能外，還有制動管理的功能。當(dāng)EBS電控回路失效的情況下，EBS的氣壓控制回路作備用控制回路工作，保證制動系統(tǒng)的制動性能，EBS制動管理系統(tǒng)不僅提高了行駛的舒適性和安全性。而且EBS還提高了車輛運行效率。


2 EBS在新能源商用車上的應(yīng)用

以我公司某型純電動牽引汽車為例，講述EBS系統(tǒng)在新能源商用車上的應(yīng)用優(yōu)點和布置方式，以及EBS工作原理和具體功能。
 
2.1 EBS在新能源商用車上的應(yīng)用功能和優(yōu)點

EBS系統(tǒng)不僅僅為了滿足ECE R13，GB12676和GB13 -594的法規(guī)要求，更重要的是為了提供更好的安全性以及給客戶最大的利益，新能源汽車匹配EBS具有以下功能：
（1）主掛車制動一致性控制功能
主掛車制動一致性控制功能可以合理地分配主車和掛車的制動力，使主掛車制動保持一致，提高了新能源汽車制動時的安全性。
（2）具備制動幫助的功能
在駕駛員快速踩制動踏板時，EBS系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的預(yù)判出駕駛員需要緊急制動，制動幫助功能將控制相應(yīng)的作動元件輸出最大制動壓力進行全制動，提高了制動踏板的使用舒適性。
（3）具有輔助制動系統(tǒng)的自動控制功能
當(dāng)駕駛員踩制動踏板時，系統(tǒng)可以通過啟用緩速器來滿足駕駛員的制動需求。減少了車輛用氣，延長了摩擦片、制動盤或制動鼓等部件的使用壽命，增加了車輛的安全性。
（4）具備制動蹄片磨損控制的功能
在制動過程中，EBS可以通過不同車橋間制動壓力的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)摩擦片的均衡磨損，車輛的所有摩擦片可同時更換。
（5）具備坡道起步功能
此功能針對的是自動變速箱配置的新能源汽車，坡道起步控制通過阻止車輛在坡道上的倒滑來保證駕駛員在坡道上舒適地啟動車輛，EBS系統(tǒng)將控制車輛在坡道上所需的制動壓力。
（6）具備制動力分配控制
車輛行駛加速過程中，根據(jù)駕駛員的制動需求，空載或者滿載狀態(tài)下，直接控制前后橋輸出相應(yīng)的制動力。
（7）具備減度控制功能
駕駛員可通過控制制動踏板行程的大小，輸出相應(yīng)的減速度。
新能源商用汽車配備EBS制動裝置主要有較縮短制動相應(yīng)時間，提高車輛制動時反應(yīng)速度，減少了制動距離，降低了生產(chǎn)及安裝成本等優(yōu)點，還具有全程的制動系統(tǒng)監(jiān)測的功能，系統(tǒng)零部件標(biāo)準(zhǔn)化和高度集成化，綜合提高了新能源車輛的經(jīng)濟性。
 
2.2 EBS在新能源汽車上布置

EBS在整車布置上，通常雷達布置在車架前部專用固定支架上、攝像頭在駕駛室前中部或頂部，兩者前方不能有遮擋；且前方無遮擋；轉(zhuǎn)角傳感器安裝在駕駛室方向盤下方的方向柱內(nèi)。
圖1 前橋模塊
圖2 前橋模塊布置于車架橫梁上
制動總模塊及前、后橋EBS控制模塊布置在各橋附近的車架或車架橫梁上即可。橫擺角度傳感器布置于車架中部。其中制動總模塊布置于車架左縱梁內(nèi)側(cè)，靠近中橋附近。前橋模塊布置于車架第二橫梁中間使用專用固定支架固定。后橋模塊布置于車架左縱梁內(nèi)側(cè)靠近后橋附近使用專用支架固定，制動模塊豎直裝配與專用支架上，支架固定牢靠。
圖3 后橋模塊
圖4 后橋模塊布置于車架左縱梁內(nèi)側(cè)
底盤控制線束沿車架內(nèi)側(cè)敷設(shè)，避開尖銳、運動部件，遠離油管、燃?xì)夤苈芳案邷責(zé)嵩磫为毑贾煤凸潭?；配備在電動車上時，與高壓線分開，避免電磁干擾。設(shè)備與控制線路連接時，由于設(shè)備多為精密儀器，注意事項如下：插接器插接前先自檢有無油污、灰塵、污損、銹蝕、水跡，檢查防水膠圈是否卡到位、不能丟失；插接過程中，與定位槽對正、垂直插入，不可野蠻操作；插接到位后會聽到“咔”的一聲脆響，說明插接到位，若為帶二道鎖止機構(gòu)的插接頭，將二道鎖止機構(gòu)卡到位，檢查插接器線束后部防水膠圈有無卡到位有無脫落；插接器插接完畢并檢查插頭編號無誤后，將插接器就近捆扎到主線束上；若插接器無法捆扎，在插接器兩端的線束上捆扎時，要在距離插接器兩端50mm處，不要捆扎在插接器根部，否則會導(dǎo)致插頭脫落。

3 結(jié)論

從新能源商用車制動安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢看，EBS將是未來新能源商用車市場的主配置，目前國內(nèi)新能源商用車主機廠陸續(xù)選用EBS系統(tǒng)，EBS將借助可縮短制動響應(yīng)時間進而減少制動距離這一大優(yōu)勢，將是未來新能源商用車市場的標(biāo)準(zhǔn)配置。
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