本期技術(shù)說摘錄了大陸集團(tuán)專家關(guān)于電動(dòng)汽車卓越的制動(dòng)解決方案——新一代電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB-Si的詳細(xì)介紹。

01、EPB-Si的Si是什么意思？
圖片
EPB-Si 是Electrical Parking Brake – Simplex (drum brake) Integrated的首字母縮寫。

SI指的是“集成于領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)”概念。領(lǐng)從蹄式是鼓式制動(dòng)結(jié)構(gòu)種類中的一種，特征是制動(dòng)蹄下端與固定的止擋塊相連，其中運(yùn)動(dòng)方向與車輪前進(jìn)方向一致的制動(dòng)蹄由于受到來自于制動(dòng)鼓的反作用而產(chǎn)生一定的作用力放大效果（自增力），而另一側(cè)制動(dòng)蹄由于運(yùn)動(dòng)方向與制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)方向相反而沒有這種自增力效果，因此有自增力的制動(dòng)蹄屬于兩者中的“引領(lǐng)”方，另一側(cè)處于“跟從”方，簡(jiǎn)稱“領(lǐng)從蹄式”。

02、為什么基于鼓式制動(dòng)設(shè)計(jì)原理的EPB-Si更適合電動(dòng)汽車
在電動(dòng)化的趨勢(shì)下，制動(dòng)系統(tǒng)必須要在：能量回收，安全性能，環(huán)境保護(hù)，續(xù)航里程，4個(gè)方面有所改變，才能夠確保電動(dòng)汽車提供更安全和更舒適的駕乘保障。
大陸集團(tuán)新一代電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB-Si兼顧高效率與高安全性，并且防銹耐用，是電動(dòng)汽車的最理想選擇。

03、鼓式制動(dòng)封閉結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)電動(dòng)汽車是好還是壞？
鼓式制動(dòng)封閉結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)電動(dòng)汽車是好處多多：

由于能量回收應(yīng)用使得制動(dòng)溫度大幅度降低，鼓式制動(dòng)熱衰退的問題從根本上得到解決。
通過AMS（德國(guó)專業(yè)汽車評(píng)價(jià)期刊Auto-Motor-Sport）苛刻的制動(dòng)性能測(cè)試，顯示裝配有EPB-Si產(chǎn)品的整車即便在高溫的情況下能夠保證出色的制動(dòng)性能。

防銹蝕能力上更優(yōu)，能夠有效地防止由于摩擦制動(dòng)強(qiáng)度和頻次降低而導(dǎo)致的制動(dòng)盤銹蝕，避免由此帶來的制動(dòng)問題。

得益于EPB-Si封閉的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，接近80%的磨損后的剎車片粉塵會(huì)被保留在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部而不向大氣中排放，所以EPB-Si對(duì)減少PM10, 環(huán)境保護(hù)也有很大的幫助。

04、EPB-Si是否能夠滿足法規(guī)規(guī)定的駐車安全性要求？
現(xiàn)有法規(guī)要求整車必須配備兩套獨(dú)立的駐車機(jī)構(gòu)，在其中一套駐車機(jī)構(gòu)失效的情況下，另一套駐車機(jī)構(gòu)必須能夠使車輛安全地停在8%的坡度上。

單個(gè)EPB-Si產(chǎn)品的最大駐坡力矩輸出能夠達(dá)到1700Nm，足夠滿足3噸車型20%駐坡要求，遠(yuǎn)高于法規(guī)要求的駐車安全性。因此對(duì)于沒有變速箱鎖止機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車來說，僅僅依靠左右輪兩個(gè)EPB-Si就可以實(shí)現(xiàn)兩套駐車機(jī)構(gòu)的功能，因此綜合行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)的表現(xiàn)，EPB-Si是一款非常適用于電動(dòng)汽車的制動(dòng)產(chǎn)品。
*數(shù)據(jù)基于Ø280規(guī)格制動(dòng)器與某款摩擦材料

05、EPB-Si在提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的表現(xiàn)如何？
有評(píng)估顯示，輪端拖滯每減少小1Nm，能夠幫助車輛提升10km~15km續(xù)航里程。EPB-Si因?yàn)椴捎昧斯氖街苿?dòng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擁有一系列能夠幫助剎車片保持與制動(dòng)鼓之間脫離狀態(tài)的彈簧零件。在"全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP）"的多種行駛和制動(dòng)工況后輪端拖滯力矩的檢測(cè)中，EPB-Si產(chǎn)品拖滯力矩在各個(gè)工況下均不高于0.5Nm，能夠?yàn)檎囂嵘m(xù)航里程提供很大的幫助。
*項(xiàng)目數(shù)據(jù)視測(cè)試要求不同可能有所波動(dòng)

06、EPB-Si能支持高度甚至完全的自動(dòng)駕駛的制動(dòng)需求嗎？
從制動(dòng)系統(tǒng)兩個(gè)功能上分析，EPB-Si是完全能支持高度甚至完全的自動(dòng)駕駛的制動(dòng)需求。

一方面行車制動(dòng)，目前行車制動(dòng)仍然以液壓制動(dòng)為主。但是對(duì)于自動(dòng)駕駛，需要在液壓制動(dòng)失效的情況下，有一套備份的制動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)行車的制動(dòng)，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)配備了一個(gè)電機(jī)齒輪單元，可以通過電機(jī)的驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的制動(dòng)，所以對(duì)自動(dòng)駕駛來說，EPB-Si也是完全能夠滿足行車制動(dòng)的備份要求。

另一方面駐車性能，法規(guī)對(duì)于駐車有要求，簡(jiǎn)單來說單邊單輪的制動(dòng)器需要實(shí)現(xiàn)車輛在一定坡度下的駐車，在這一點(diǎn)上EPB-Si有很大的優(yōu)勢(shì)，擁有停駐高坡度的能力，可以滿足自動(dòng)駕駛的自動(dòng)泊車駐車冗余的要求。