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聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.3

2021-03-19 20:26:39·  來源：聯(lián)合電子  
　
聯(lián)合電子 今天隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，長續(xù)航里程和高安全性的電動汽車是各大主機廠追求的方向。由于電動汽車對電池包的容量和安全性能要求在不斷提升，電池
 

聯(lián)合電子  今天
隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，長續(xù)航里程和高安全性的電動汽車是各大主機廠追求的方向。由于電動汽車對電池包的容量和安全性能要求在不斷提升，電池包對電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求：能夠具有更多的電芯檢測通道和更高的均衡能力，滿足盡量小的安裝尺寸等等。2020年公布的電動汽車新國標對電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求：具備高精度高壓采樣和高壓安全保護以及電池包熱失控報警功能等。

面對市場和客戶新的要求，聯(lián)合電子推出了全新一代高性能的電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.3（Battery Management System），該系統(tǒng)方案包括主控制器BMC8.3(圖1)和從控制器CMC8.3(圖2)，適用于電壓500V以下的EV/PHEV電池包。

聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.3
圖1 BMC8.3控制器圖
聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.31
圖2 CMC8.3控制器圖

產品功能介紹

電池管理控制器系統(tǒng)架構見圖3，典型配置為一主兩從式：1個主控制器和2個從控制器，主從控制器之間通過菊花鏈連接。主控制器BMC8.3的功能包括高壓采樣、電流檢測、高壓繼電器控制、交流/直流充電、熱失控檢測、絕緣檢測、高壓互鎖、雙備份FOTA等；單個從控制器CMC8.3可以支持64路高精度電芯電壓采樣和24路模組溫度采樣，每個通道滿足100 mA電芯均衡電流的要求。

聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.32
圖3 BMS8.3系統(tǒng)架構

產品特點

BMS8.3控制器系統(tǒng)有如下特點：

·  緊湊的尺寸設計，體積相比上一代減小約50％

·  最高支持ASIL D的功能安全設計，采用三層功能安全架構，提供完善的安全防護

·  采用新一代主芯片，達到10M flash，可以實現(xiàn)雙備份的FOTA功能

·  采用最新一代高性能采樣芯片，支持更多通道、更高精度的電芯電壓采樣

·  支持CAN FD通訊，滿足客戶不同的CAN電氣架構需求

·  支持雙向菊花鏈通訊，保證通訊的可靠性

·  大電流均衡、離線均衡設計，提供更快速的電芯容量平衡

·  支持休眠狀態(tài)下電芯故障的喚醒功能，可以提供更全面的電芯保護

聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器憑借優(yōu)良的性能，可以提升電池包的性能，助力新能源汽車的發(fā)展。同時，面向混合動力汽車和800V高壓電池包的電池管理控制器也在研發(fā)中。隨著新控制器的不斷開發(fā)，聯(lián)合電子后續(xù)將為客戶提供更多更優(yōu)質的產品和服務。
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