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新型混合動力電池– 48伏是成功的秘訣
2021-03-26 09:45:45· 來源：IND4汽車人
全球汽車制造商都在需求博世的新型48伏混合動力電池。與Bosch e-axle相似，這種創(chuàng)新的48伏電池經過標準化處理，可以輕松集成到新的車輛模型中。因此，成熟的制造
全球汽車制造商都在需求博世的新型48伏混合動力電池。與Bosch e-axle相似，這種創(chuàng)新的48伏電池經過標準化處理，可以輕松集成到新的車輛模型中。因此，成熟的制造商和初創(chuàng)企業(yè)都可以消除漫長而昂貴的開發(fā)流程。博世是電動汽車的孵化器。我們幫助制造商縮短開發(fā)時間并更快地推出產品。”博世交通解決方案業(yè)務部門主席，羅伯特·博世有限公司董事會成員Rolf Bulander博士說。這意味著安裝鋰離子電池將不僅使小型車受益，也將使微型和微型車受益。該電池計劃于2018年底開始生產。預計入門級混合動力車將有廣闊的市場，除了48伏電池以外，博世還為這些型號提供了其他動力總成組件。該公司估計，到2025年，約有1500萬輛48伏混合動力汽車將上路行駛。
電池的藝術：標準化且易于使用
無論是在中國，歐洲還是在北美，世界各地的汽車制造商都在努力減少二氧化碳的排放，這實際上意味著減少汽車的燃油消耗。博世已經系統地設計了其新的48伏電池來做到這一點。例如，博世使用的鋰離子電池盡可能緊湊，同時仍能減少二氧化碳的排放。尤其在中國制造商中，對48伏電池的需求量很大，鋰離子電池有望在全球獲得成功。博世已經與十幾家客戶進行了洽談，并已確保了相當數量的生產項目。
電池成功的秘訣在于其復雜的概念，它提供了一種相對便宜的方式來幫助減少車輛的CO2排放。這也歸因于產品設計，因為電池不需要主動冷卻，并且其外殼是由塑料而不是金屬制成的。這兩個因素使成本進一步降低。塑料外殼是一個真正的挑戰(zhàn)，因為鋰離子電池會在電池充電時以及在設備使用壽命內膨脹。結果，外殼必須承受一定的壓力。博世的工程師重新布置了48伏電池中的電池，以便即使塑料外殼也能承受壓力。
憑借其新電池，博世在使48伏混合動力車為大眾市場買得起的過程中發(fā)揮了關鍵作用。這將使動力總成系統迅速成為所有人的混合動力車，不僅在中國：隨著混合動力車大眾市場的擴大，博世希望其電池在日本和歐洲也能獲得成功。“我們相信這將使我們成為48伏電池的市場領導者，” Budde說。
有關48伏電池的更多信息
48伏混合動力車如何節(jié)省燃料？
48V混合動力車可以通過使用增壓換熱系統（BRS）大大降低其燃油消耗。它是這樣工作的：傳統的汽車每當駕駛員剎車時就會失去能量。BRS將該制動能量存儲在48V電池中，并在駕駛員加速后（電子助力）稍后應用。這需要更少的燃料-并在廢氣中產生更少的CO 2。
為什么中國被視為電動交通的先驅？
中國是全球最大的電動汽車市場，目前已售出超過50萬輛汽車。它也是電子汽車生產的世界領導者。電動汽車和混合動力汽車將接管更多的中國市場，尤其是在政府的支持下。
為什么新電池在使用CO2時效率很高？
世界上沒有其他國家能像中國那樣向大氣中排放出那么多的二氧化碳。它設定了自己的目標，即到2021年的車隊目標為117 g / km，中國的汽車制造商正在尋求48伏混合動力系統來幫助他們實現這一目標。博世的新型且價格更低廉的48伏電池將使該系統在更廣闊的市場上更便宜，從而幫助中國汽車制造商大幅減少CO2排放量。
電池的藝術：標準化且易于使用
無論是在中國，歐洲還是在北美，世界各地的汽車制造商都在努力減少二氧化碳的排放，這實際上意味著減少汽車的燃油消耗。博世已經系統地設計了其新的48伏電池來做到這一點。例如，博世使用的鋰離子電池盡可能緊湊，同時仍能減少二氧化碳的排放。尤其在中國制造商中，對48伏電池的需求量很大，鋰離子電池有望在全球獲得成功。博世已經與十幾家客戶進行了洽談，并已確保了相當數量的生產項目。
電池成功的秘訣在于其復雜的概念，它提供了一種相對便宜的方式來幫助減少車輛的CO2排放。這也歸因于產品設計，因為電池不需要主動冷卻，并且其外殼是由塑料而不是金屬制成的。這兩個因素使成本進一步降低。塑料外殼是一個真正的挑戰(zhàn)，因為鋰離子電池會在電池充電時以及在設備使用壽命內膨脹。結果，外殼必須承受一定的壓力。博世的工程師重新布置了48伏電池中的電池，以便即使塑料外殼也能承受壓力。
憑借其新電池，博世在使48伏混合動力車為大眾市場買得起的過程中發(fā)揮了關鍵作用。這將使動力總成系統迅速成為所有人的混合動力車，不僅在中國：隨著混合動力車大眾市場的擴大，博世希望其電池在日本和歐洲也能獲得成功。“我們相信這將使我們成為48伏電池的市場領導者，” Budde說。
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48伏混合動力車如何節(jié)省燃料？
48V混合動力車可以通過使用增壓換熱系統（BRS）大大降低其燃油消耗。它是這樣工作的：傳統的汽車每當駕駛員剎車時就會失去能量。BRS將該制動能量存儲在48V電池中，并在駕駛員加速后（電子助力）稍后應用。這需要更少的燃料-并在廢氣中產生更少的CO 2。
為什么中國被視為電動交通的先驅？
中國是全球最大的電動汽車市場，目前已售出超過50萬輛汽車。它也是電子汽車生產的世界領導者。電動汽車和混合動力汽車將接管更多的中國市場，尤其是在政府的支持下。
為什么新電池在使用CO2時效率很高？
世界上沒有其他國家能像中國那樣向大氣中排放出那么多的二氧化碳。它設定了自己的目標，即到2021年的車隊目標為117 g / km，中國的汽車制造商正在尋求48伏混合動力系統來幫助他們實現這一目標。博世的新型且價格更低廉的48伏電池將使該系統在更廣闊的市場上更便宜，從而幫助中國汽車制造商大幅減少CO2排放量。
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