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梅賽德斯-奔馳EQS的阻力系數(shù)為0.20，能效每度電4英里

2021-03-31 10:40:49·  來(lái)源：electrek  
　
迄今為止，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)只推出了改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)汽車版的電池汽車。已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉(Tesla)和Lucid。方程式賽車讓梅賽德斯-奔馳重返電動(dòng)汽車領(lǐng)
迄今為止，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)只推出了改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)汽車版的電池汽車。已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉(Tesla)和Lucid。方程式賽車讓梅賽德斯-奔馳重返電動(dòng)汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)4英里/千瓦時(shí)的能源效率。

梅賽德斯-奔馳EQS的阻力系數(shù)為0.20，能效每度電4英里

這比Lucid承諾的4.5英里/千瓦時(shí)稍微低些。特斯拉和EPA表示，Model S Long Range續(xù)航里程可以達(dá)到402英里。根據(jù)特斯拉工程師的說(shuō)法，汽車行駛到停車，能效為4.02英里/千瓦時(shí)。

根據(jù)WLTP的標(biāo)準(zhǔn)，EQS的108千瓦時(shí)電池組續(xù)航里程超過(guò)435英里，達(dá)到4.03英里/千瓦時(shí)。與特斯拉的價(jià)格相近，但對(duì)梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，意義遠(yuǎn)不止于此。

新型電動(dòng)梅賽德斯·奔馳以0.20的阻力系數(shù)到達(dá)。Lucid Air是0.21，而Aptera阻力系數(shù)為0.13。

空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于提高能源效率至關(guān)重要。EQS稱它的電池組只有108千瓦時(shí)，比Lucid Air的113千瓦時(shí)小。

奔馳已經(jīng)遠(yuǎn)落后在電氣化上面了，希望通過(guò)EQS能夠讓人們看到世界上最古老的汽車公司證明自己有能力與新來(lái)者競(jìng)爭(zhēng)。
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