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車(chē)載攝像頭供應(yīng)鏈 — 法雷奧/佛吉亞
2021-04-16 12:57:44· 來(lái)源：Astroys
法雷奧法雷奧在CES 2019上曾推出過(guò)XtraVue拖車(chē)系統(tǒng)。XtraVue在牽引車(chē)輛和拖車(chē)后邊各使用一個(gè)攝像頭，然后將兩個(gè)攝像頭的圖像拼接在一起，最終顯示的效果就是拖車(chē)
法雷奧
法雷奧在CES 2019上曾推出過(guò)XtraVue拖車(chē)系統(tǒng)。XtraVue在牽引車(chē)輛和拖車(chē)后邊各使用一個(gè)攝像頭，然后將兩個(gè)攝像頭的圖像拼接在一起，最終顯示的效果就是拖車(chē)幾乎是透明的。
法雷奧還與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛交付機(jī)器人eDeliver4U，在CES 2020上進(jìn)行了展示。機(jī)器人使用法雷奧的感知系統(tǒng)，包括算法和傳感器套件，其中包括4顆法雷奧的Scala激光雷達(dá)、1個(gè)前向攝像頭、4個(gè)魚(yú)眼攝像頭、4個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。
法雷奧與Mobileye合作，基于Mobileye的RSS模型開(kāi)發(fā)了新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。法雷奧提供攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。2019年，法雷奧與Mobileye合作，在其用于ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的前向單目攝像頭中使用Mobileye的EyeQ系列芯片。法雷奧宣布其新的前向攝像頭模塊已從四家主要車(chē)廠(chǎng)獲得了40億歐元（45億美元）的訂單。法雷奧以可承受的價(jià)格提供創(chuàng)新攝像頭解決方案的戰(zhàn)略以這些新訂單的形式獲得了回報(bào)。
2018年7月，法雷奧還與百度Apollo進(jìn)行了戰(zhàn)略合作。法雷奧將通過(guò)其在攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為阿波羅自動(dòng)駕駛計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。法雷奧聲稱(chēng)，到2021年，三分之一的robotaxi將配備法雷奧的車(chē)頂傳感器模塊，包括攝像頭和激光雷達(dá)，以及車(chē)載ECU和各種清潔和冷卻系統(tǒng)。
2020年2月，法雷奧宣布與法國(guó)科學(xué)、技術(shù)和工業(yè)研究機(jī)構(gòu)CEA合作，為法雷奧的環(huán)視攝像頭開(kāi)發(fā)深度學(xué)習(xí)算法。CEA技術(shù)研究所之一DeepManta technology將開(kāi)發(fā)算法，以識(shí)別汽車(chē)、兩輪車(chē)、自行車(chē)、行人、交通信號(hào)燈和標(biāo)志，以及車(chē)輛行駛中的其他障礙物。
佛吉亞
在CES2020期間，地平線(xiàn)宣布與佛吉亞合作，專(zhuān)注于共同開(kāi)發(fā)基于AI的多模式感知解決方案，并加速其在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的商業(yè)化。合作的第一個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將是基于地平線(xiàn)AI技術(shù)的DMS。該解決方案包括駕駛員分心、睡意和行為監(jiān)控等功能。兩家公司的目標(biāo)都是在2020年投產(chǎn)。
在2019年11月，Outsight和佛吉亞宣布了有關(guān)將3D感知帶入ADAS系統(tǒng)的合作。這項(xiàng)合作將把佛吉亞的行業(yè)知識(shí)與Outsight的3D語(yǔ)義相機(jī)結(jié)合起來(lái)。
2019年10月，作為其未來(lái)座艙概念的一部分，佛吉亞展示了用于DMS的紅外攝像頭。該DMS方案可以跟蹤面部溫度的變化以檢測(cè)睡意。紅外熱成像儀與座椅中的執(zhí)行器相連，為駕駛員提供觸覺(jué)振動(dòng)。
佛吉亞與埃森哲和Affectiva合作開(kāi)發(fā)了未來(lái)的座艙概念。通過(guò)使用AI和車(chē)載攝像頭，該系統(tǒng)可以檢測(cè)并協(xié)助駕駛員解決困倦、注意力分散、姿勢(shì)不適和溫度等問(wèn)題。該聯(lián)合計(jì)劃利用Affectiva的汽車(chē)AI來(lái)監(jiān)控駕駛員和其他乘客的情緒和認(rèn)知狀態(tài)。
法雷奧在CES 2019上曾推出過(guò)XtraVue拖車(chē)系統(tǒng)。XtraVue在牽引車(chē)輛和拖車(chē)后邊各使用一個(gè)攝像頭，然后將兩個(gè)攝像頭的圖像拼接在一起，最終顯示的效果就是拖車(chē)幾乎是透明的。
法雷奧還與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛交付機(jī)器人eDeliver4U，在CES 2020上進(jìn)行了展示。機(jī)器人使用法雷奧的感知系統(tǒng)，包括算法和傳感器套件，其中包括4顆法雷奧的Scala激光雷達(dá)、1個(gè)前向攝像頭、4個(gè)魚(yú)眼攝像頭、4個(gè)雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。
法雷奧與Mobileye合作，基于Mobileye的RSS模型開(kāi)發(fā)了新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。法雷奧提供攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。2019年，法雷奧與Mobileye合作，在其用于ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的前向單目攝像頭中使用Mobileye的EyeQ系列芯片。法雷奧宣布其新的前向攝像頭模塊已從四家主要車(chē)廠(chǎng)獲得了40億歐元（45億美元）的訂單。法雷奧以可承受的價(jià)格提供創(chuàng)新攝像頭解決方案的戰(zhàn)略以這些新訂單的形式獲得了回報(bào)。
2018年7月，法雷奧還與百度Apollo進(jìn)行了戰(zhàn)略合作。法雷奧將通過(guò)其在攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為阿波羅自動(dòng)駕駛計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。法雷奧聲稱(chēng)，到2021年，三分之一的robotaxi將配備法雷奧的車(chē)頂傳感器模塊，包括攝像頭和激光雷達(dá)，以及車(chē)載ECU和各種清潔和冷卻系統(tǒng)。
2020年2月，法雷奧宣布與法國(guó)科學(xué)、技術(shù)和工業(yè)研究機(jī)構(gòu)CEA合作，為法雷奧的環(huán)視攝像頭開(kāi)發(fā)深度學(xué)習(xí)算法。CEA技術(shù)研究所之一DeepManta technology將開(kāi)發(fā)算法，以識(shí)別汽車(chē)、兩輪車(chē)、自行車(chē)、行人、交通信號(hào)燈和標(biāo)志，以及車(chē)輛行駛中的其他障礙物。
佛吉亞
在CES2020期間，地平線(xiàn)宣布與佛吉亞合作，專(zhuān)注于共同開(kāi)發(fā)基于AI的多模式感知解決方案，并加速其在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的商業(yè)化。合作的第一個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將是基于地平線(xiàn)AI技術(shù)的DMS。該解決方案包括駕駛員分心、睡意和行為監(jiān)控等功能。兩家公司的目標(biāo)都是在2020年投產(chǎn)。
在2019年11月，Outsight和佛吉亞宣布了有關(guān)將3D感知帶入ADAS系統(tǒng)的合作。這項(xiàng)合作將把佛吉亞的行業(yè)知識(shí)與Outsight的3D語(yǔ)義相機(jī)結(jié)合起來(lái)。
2019年10月，作為其未來(lái)座艙概念的一部分，佛吉亞展示了用于DMS的紅外攝像頭。該DMS方案可以跟蹤面部溫度的變化以檢測(cè)睡意。紅外熱成像儀與座椅中的執(zhí)行器相連，為駕駛員提供觸覺(jué)振動(dòng)。
佛吉亞與埃森哲和Affectiva合作開(kāi)發(fā)了未來(lái)的座艙概念。通過(guò)使用AI和車(chē)載攝像頭，該系統(tǒng)可以檢測(cè)并協(xié)助駕駛員解決困倦、注意力分散、姿勢(shì)不適和溫度等問(wèn)題。該聯(lián)合計(jì)劃利用Affectiva的汽車(chē)AI來(lái)監(jiān)控駕駛員和其他乘客的情緒和認(rèn)知狀態(tài)。
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