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汽車上的數(shù)據(jù)中心：NVIDIA推出DRIVE Atlan自動駕駛汽車平臺
2021-04-17 23:34:52· 來源：NVIDIA英偉達企業(yè)解決方案
搭載BlueField DPU，新一代系統(tǒng)級芯片可提供超過1000 TOPS的算力。NVIDIA DRIVE路線圖的下一延展是Atlan。在GTC大會開幕式主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官
搭載BlueField DPU，新一代系統(tǒng)級芯片可提供超過1000 TOPS的算力。
NVIDIA DRIVE路線圖的下一延展是Atlan。
在GTC大會開幕式主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生發(fā)布了新一代自動駕駛汽車AI計算平臺NVIDIA DRIVE Atlan。Atlan堪稱 “車輪上的數(shù)據(jù)中心”，將車輛的整個計算基礎設施集中到一塊系統(tǒng)級芯片上。
隨著汽車采用的計算技術日益增加，它們?nèi)狈?shù)據(jù)中心級處理所帶來的物理安全性。Atlan是一項安全、可靠的AI計算平臺，集NVIDIA在AI、汽車、機器人、安全和BlueField數(shù)據(jù)中心領域的所有技術之大成。
這個新一代平臺將實現(xiàn)史無前例的每秒1000萬億次（1000 TOPS）運算次數(shù)，并且在SPECrate2017_int中估測的SPECint得分超過100，這將超過當今大多數(shù)自動駕駛出租車的總計算量。Atlan還是首款配備NVIDIA BlueField數(shù)據(jù)處理單元（DPU）的系統(tǒng)級芯片，可提供可信安全、高級網(wǎng)絡和存儲服務。
盡管Atlan將在幾年后才上市，但目前軟件開發(fā)工作正在進行中。與NVIDIA DRIVE Orin一樣，這個新一代平臺是與之前的DRIVE計算平臺兼容的軟件，這使客戶能夠在多代產(chǎn)品中利用其現(xiàn)有投資。
黃仁勛先生表示：“為了在更多情況下實現(xiàn)更高水平的自主性，我們將繼續(xù)增加傳感器的數(shù)量及其分辨率。AI模型將變得更加復雜，并且將會有更多的冗余和安全功能。我們不會浪費所獲得的任何計算力。”
快速提高性能
自動駕駛汽車技術的發(fā)展速度比前幾年更快，核心AI計算能力的發(fā)展必須緊跟步伐才能支持這一關鍵技術進步。
未來的汽車和卡車所需要的優(yōu)化AI架構，不僅適用于自動駕駛，而且還適用于語音識別和駕駛員監(jiān)控等智能汽車功能。即將到來的軟件定義汽車將能夠與乘員交談、回答問題、提供方向和提醒前方道路狀況。
通過NVIDIA最新GPU架構、全新Arm CPU Core以及深度學習和計算機視覺加速器，Atlan可以達到1000 TOPS以上的性能，是上一代產(chǎn)品的4倍。該平臺架構為冗余和多樣化的深度神經(jīng)網(wǎng)絡提供充足的計算能力，這將賦能未來的AI汽車并為開發(fā)人員繼續(xù)添加功能和留出改進的空間。
這個高性能平臺將能夠同時運行自動駕駛汽車、智能駕駛座艙和傳統(tǒng)的車載信息娛樂應用。
通過BlueField實現(xiàn)安全保障
與每一代NVIDIA DRIVE產(chǎn)品一樣，Atlan的設計具有最高安全性。
作為數(shù)據(jù)中心基礎架構級芯片，NVIDIA BlueField DPU的架構可應對自動駕駛汽車所需的復雜計算和AI工作量。通過將業(yè)內(nèi)領先的ConnectX網(wǎng)絡適配器與多個Arm Core相結合，BlueField能夠提供完全可編程的專用硬件加速引擎，來實現(xiàn)“零信任”安全以防止數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡攻擊。
這一安全架構將提高NVIDIA DRIVE平臺在新一代汽車上的安全性和可靠性。NVIDIA DRIVE Orin將于2022年開始隨車生產(chǎn)。Atlan將緊隨其后，于2023年發(fā)布樣品，并計劃于2025年投入量產(chǎn)。
NVIDIA DRIVE路線圖的下一延展是Atlan。
在GTC大會開幕式主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生發(fā)布了新一代自動駕駛汽車AI計算平臺NVIDIA DRIVE Atlan。Atlan堪稱 “車輪上的數(shù)據(jù)中心”，將車輛的整個計算基礎設施集中到一塊系統(tǒng)級芯片上。
隨著汽車采用的計算技術日益增加，它們?nèi)狈?shù)據(jù)中心級處理所帶來的物理安全性。Atlan是一項安全、可靠的AI計算平臺，集NVIDIA在AI、汽車、機器人、安全和BlueField數(shù)據(jù)中心領域的所有技術之大成。
這個新一代平臺將實現(xiàn)史無前例的每秒1000萬億次（1000 TOPS）運算次數(shù)，并且在SPECrate2017_int中估測的SPECint得分超過100，這將超過當今大多數(shù)自動駕駛出租車的總計算量。Atlan還是首款配備NVIDIA BlueField數(shù)據(jù)處理單元（DPU）的系統(tǒng)級芯片，可提供可信安全、高級網(wǎng)絡和存儲服務。
盡管Atlan將在幾年后才上市，但目前軟件開發(fā)工作正在進行中。與NVIDIA DRIVE Orin一樣，這個新一代平臺是與之前的DRIVE計算平臺兼容的軟件，這使客戶能夠在多代產(chǎn)品中利用其現(xiàn)有投資。
黃仁勛先生表示：“為了在更多情況下實現(xiàn)更高水平的自主性，我們將繼續(xù)增加傳感器的數(shù)量及其分辨率。AI模型將變得更加復雜，并且將會有更多的冗余和安全功能。我們不會浪費所獲得的任何計算力。”
快速提高性能
自動駕駛汽車技術的發(fā)展速度比前幾年更快，核心AI計算能力的發(fā)展必須緊跟步伐才能支持這一關鍵技術進步。
未來的汽車和卡車所需要的優(yōu)化AI架構，不僅適用于自動駕駛，而且還適用于語音識別和駕駛員監(jiān)控等智能汽車功能。即將到來的軟件定義汽車將能夠與乘員交談、回答問題、提供方向和提醒前方道路狀況。
通過NVIDIA最新GPU架構、全新Arm CPU Core以及深度學習和計算機視覺加速器，Atlan可以達到1000 TOPS以上的性能，是上一代產(chǎn)品的4倍。該平臺架構為冗余和多樣化的深度神經(jīng)網(wǎng)絡提供充足的計算能力，這將賦能未來的AI汽車并為開發(fā)人員繼續(xù)添加功能和留出改進的空間。
這個高性能平臺將能夠同時運行自動駕駛汽車、智能駕駛座艙和傳統(tǒng)的車載信息娛樂應用。
通過BlueField實現(xiàn)安全保障
與每一代NVIDIA DRIVE產(chǎn)品一樣，Atlan的設計具有最高安全性。
作為數(shù)據(jù)中心基礎架構級芯片，NVIDIA BlueField DPU的架構可應對自動駕駛汽車所需的復雜計算和AI工作量。通過將業(yè)內(nèi)領先的ConnectX網(wǎng)絡適配器與多個Arm Core相結合，BlueField能夠提供完全可編程的專用硬件加速引擎，來實現(xiàn)“零信任”安全以防止數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡攻擊。
這一安全架構將提高NVIDIA DRIVE平臺在新一代汽車上的安全性和可靠性。NVIDIA DRIVE Orin將于2022年開始隨車生產(chǎn)。Atlan將緊隨其后，于2023年發(fā)布樣品，并計劃于2025年投入量產(chǎn)。
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