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電動(dòng)車電池解決方案

2021-05-06 16:31:42·  來(lái)源:IND4汽車人  
 
為下一代出行充電隨著對(duì)環(huán)境的日益關(guān)注,環(huán)保車輛的市場(chǎng)正在擴(kuò)大。為了為綠色世界和環(huán)保法規(guī)做出貢獻(xiàn),我們?yōu)榛旌蟿?dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車提供了廣泛的解決方案。電
為下一代出行充電

隨著對(duì)環(huán)境的日益關(guān)注,環(huán)保車輛的市場(chǎng)正在擴(kuò)大。為了為綠色世界和環(huán)保法規(guī)做出貢獻(xiàn),我們?yōu)榛旌蟿?dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車提供了廣泛的解決方案。

電池領(lǐng)導(dǎo)

松下汽車擁有數(shù)十年的電動(dòng)汽車經(jīng)驗(yàn),從電池的開發(fā)到為全球制造商量產(chǎn)的技術(shù)。除了為混合動(dòng)力,插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車線提供電池之外,我們還設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)和制造完整的電池系統(tǒng),以優(yōu)化安全性和性能。

鋰離子

松下汽車公司為多家全球汽車制造商提供先進(jìn)的鋰離子電池,并且是混合動(dòng)力,插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)上排名第一的鋰離子電池供應(yīng)商。松下先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)旨在提供更高的能量密度,更低的成本以及更長(zhǎng)的行駛里程,所有這些都是為了減少車輛對(duì)環(huán)境的影響。

鎳金屬氫化物

松下汽車于1997年開始開發(fā)用于混合動(dòng)力汽車的Ni-MH電池,并于2004年開始批量生產(chǎn)。我們的電池經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),經(jīng)久耐用,可長(zhǎng)時(shí)間保持高充電和放電容量。此外,我們采用獨(dú)特的電池制造技術(shù),包括極板燒結(jié)技術(shù)。
使車輛充電更加輕松

電動(dòng)汽車的全球采用強(qiáng)調(diào)了對(duì)高質(zhì)量繼電器和組件的需求,以確保強(qiáng)大的電動(dòng)汽車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)基礎(chǔ)設(shè)施。每個(gè)充電點(diǎn)都需要多個(gè)繼電器才能正常工作。如今,電動(dòng)汽車可使用三種級(jí)別的充電器:級(jí)別1,級(jí)別2和級(jí)別3。每個(gè)級(jí)別的電壓,充電時(shí)間和安裝復(fù)雜性都不同。

由于各種充電需求,松下汽車公司對(duì)電動(dòng)汽車充電中使用的四種不同類型的繼電器進(jìn)行了投資,包括交流側(cè)的安全切斷,逆變器內(nèi)部電池的絕緣檢測(cè),直流側(cè)的安全切斷以及IC卡激活的信號(hào)控制。 
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