極氪001剛發(fā)布不久，圍繞這臺(tái)車(chē)，我們可以發(fā)現(xiàn)有許多創(chuàng)新性的技術(shù)，非常值得講一講，那么今天我們就從整車(chē)的三電系統(tǒng)來(lái)講ZEEKR 001這臺(tái)車(chē)。

極氪智慧出行科技公司由吉利汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)同投資成立，其中吉利汽車(chē)持股 51%，吉利控股集團(tuán)持股 49%。極氪承載吉利開(kāi)拓純電動(dòng)智能汽車(chē)新局面的使命，而極氪 001 正是極氪旗下的首款產(chǎn)品，2020年9月份，吉利正式發(fā)布浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)sustainable experience architecture簡(jiǎn)稱SEA。目標(biāo)打造零邊界智能出行體驗(yàn)。產(chǎn)品將圍繞空間零邊界、能量零邊界、進(jìn)化零邊界、交互零邊界、安全零邊界和駕趣零邊界等六個(gè)方面展開(kāi)。具體是以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局。

1、高壓電氣系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)的高壓電氣系統(tǒng)由整車(chē)高壓電氣組成，主要包括電池系統(tǒng)、高壓電驅(qū)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、高壓輔件及線束系統(tǒng)。其主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的啟動(dòng)、行駛、充放電、空調(diào)等用電器件。

ZEEKR 001采用400V電壓架構(gòu)，SEA 浩瀚 智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)技術(shù)支持400V和800V電壓平臺(tái)，架構(gòu)技術(shù)布局滿足行業(yè)當(dāng)前及未來(lái)技術(shù)發(fā)展需求，ZEEKR 001目前采用的400V電壓架構(gòu)更適應(yīng)當(dāng)下行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，也更能滿足用戶實(shí)際的用車(chē)出行需求。400V電壓架構(gòu)的行業(yè)上游、整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及服務(wù)配套相關(guān)技術(shù)已趨成熟。在400V電壓架構(gòu)下，ZEEKR 001已能達(dá)到2.2C的高充電倍率，最大充電電流可達(dá)到600A，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

ZEEKR 001達(dá)成上述的成績(jī)，離不開(kāi)以下幾項(xiàng)的關(guān)鍵技術(shù)支撐：

1.“極芯”電池包高倍率充電電芯，充電倍率達(dá)到2.2C。
2. 極充樁和ZEEKR 001出色的散熱和載流能力：極充樁采用行業(yè)領(lǐng)先的液冷散熱系統(tǒng)，輕便的液冷槍線具備高上限的大電流傳輸能力。

“極芯”電池包同樣搭載了液冷溫控管理系統(tǒng)， ZEEKR 001還針對(duì)整條充電鏈路內(nèi)的所有環(huán)節(jié)：樁端槍+線、EVI口、充電線纜、高壓接插件、回路繼電器、熔斷器等都做了相應(yīng)技術(shù)優(yōu)化，使整條鏈路具備了大電流荷載能力，確保了充電的高效率。

3.安全智能的電池管理系統(tǒng)：充電過(guò)程中，ZEEKR 001搭載的云端BMS系統(tǒng)會(huì)對(duì)充電過(guò)程中電芯的溫度分布、電壓變化、母線電流進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，確保充電不過(guò)流不過(guò)溫，保障充電安全。

基于相關(guān)成熟技術(shù)，400V電壓架構(gòu)的巨大潛力也逐漸被挖掘出來(lái)。大家所熟知主流新能源汽車(chē)品牌，其全系產(chǎn)品的主體設(shè)計(jì)也都是基于400V的電壓架構(gòu)，致力于通過(guò)技術(shù)手段提升電芯充電倍率，做大電流設(shè)計(jì)，從而提升充電體驗(yàn)。

2、電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)包含動(dòng)力電池模組、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）四大部分。

電動(dòng)汽車(chē)蓄電池通常由數(shù)百個(gè)小的、單獨(dú)的電池組成，這些電池按串聯(lián)/并聯(lián)配置排列，以在最終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。普通電池組由18到30個(gè)串聯(lián)的并聯(lián)電池組成，以獲得所需的電壓。例如，一個(gè)額定電壓為400V的電池組通常有96個(gè)系列的電池組（如特斯拉3型電池組）。當(dāng)前車(chē)輛的通用額定組電壓范圍為混合動(dòng)力/插入式混合動(dòng)力車(chē)輛的100V-200V，電動(dòng)車(chē)輛的400V-800V及更高。這是因?yàn)檩^高的電壓允許在相同直徑（和質(zhì)量）的銅電纜上以較小的損耗傳輸更多的電力。

電池管理系統(tǒng)或BMS管理監(jiān)視和控制電池組各個(gè)方面的任務(wù)。當(dāng)前分流器向BMS報(bào)告各種信息，包括傳入和傳出的總電荷。接觸器之前和之后的電壓測(cè)量允許監(jiān)測(cè)電池組系統(tǒng)電壓。接觸器控制和節(jié)能器電路管理接觸器閉合，并在接觸器拉入后最小化通過(guò)線圈的靜態(tài)電流。BMS還與塊管理板持續(xù)通信，以監(jiān)控電池電壓和溫度以及控制平衡。

針刺試驗(yàn)的主要原理是通過(guò)刺穿隔膜，引起正負(fù)極短路，人為的在電池內(nèi)部制造短路點(diǎn)，模擬電池遭受導(dǎo)電異物刺穿而引起的短路現(xiàn)象，從而驗(yàn)證動(dòng)力電池的安全性。動(dòng)力電池一旦發(fā)生內(nèi)短路，整個(gè)電池會(huì)通過(guò)短路點(diǎn)進(jìn)行放電，大量的能量短時(shí)間內(nèi)通過(guò)短路點(diǎn)進(jìn)行釋放（單個(gè)電芯最多會(huì)有70%的能量在60s內(nèi)釋放），電池溫度將會(huì)快速升高，并導(dǎo)致正負(fù)極活性物質(zhì)分解和電解液燃燒，嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致電池起火和爆炸。

而動(dòng)力電池包通過(guò)針刺試驗(yàn)，不起火不爆炸，并達(dá)到試驗(yàn)要求的相關(guān)指標(biāo)，就能充分印證動(dòng)力電池包的安全性。

三元鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NixCoyMnz)O2，,其中x+y+z=1，x，y，z的取值范圍為0~1）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料是以鋰的化合物、鎳的化合物、鈷的化合物、錳的化合物為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。

Ni55+單晶高壓電芯，相比傳統(tǒng)的三元鋰電芯，“極芯”電池包使用的Ni55+電芯降低了“鎳“含量的比例，與常規(guī)的“811”電芯（鎳鈷錳比例為8：1：1）相比，從源頭上提高了安全性。同時(shí)，Ni55+電芯為無(wú)晶界的單晶結(jié)構(gòu)，在材料上提高了電芯的熱穩(wěn)定性，從而提升電芯的循環(huán)穩(wěn)定性，有效降低了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

ZEEKR 001“極芯”電池包，針刺試驗(yàn) 檢驗(yàn)報(bào)告
BMS及時(shí)發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)
出現(xiàn)冒煙，被針刺電芯最高溫度801.4℃，無(wú)起火、無(wú)爆炸
靜置24小時(shí)后已恢復(fù)至室溫24℃
熱疏隔阻排設(shè)計(jì)，整包結(jié)構(gòu)（被針刺電芯上方與其他位置一樣）完好，無(wú)明顯變形
電池包外殼不帶電
被針刺電芯損壞，電壓為0V，其余電芯電壓正常，未發(fā)生熱蔓延
電池包內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)和高壓連接完好

注：熱擴(kuò)散試驗(yàn)，國(guó)標(biāo)要求提供一個(gè)熱事件報(bào)警信號(hào)，5分鐘內(nèi)無(wú)起火、無(wú)爆炸

UL2580標(biāo)準(zhǔn)（北美）要求1小時(shí)內(nèi)無(wú)起火、無(wú)爆炸

3、NTP無(wú)熱蔓延防控技術(shù)

通過(guò)數(shù)字?jǐn)伾O(jiān)控及算法自適應(yīng)技術(shù)，將物理模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的AI模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期精確管理;構(gòu)建電池?zé)崾Э仡A(yù)警模型，準(zhǔn)確預(yù)防電芯[漸變」引起的熱失控。
特征傳感器觸發(fā)預(yù)警，通過(guò)氛圍燈，中控屏，手機(jī)提醒，結(jié)合云端多途徑提醒用戶。
檢測(cè)到熱失控觸發(fā)安全預(yù)警后，主動(dòng)開(kāi)啟水循環(huán)對(duì)電池降溫。
應(yīng)用超低導(dǎo)熱系數(shù)航空級(jí)熱陽(yáng)隔熱材料、結(jié)合模組及pack系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隔斷設(shè)計(jì)，形成拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)防火墻。
通過(guò)對(duì)電池包氣體流場(chǎng)的精確模型計(jì)算，在包內(nèi)預(yù)設(shè)計(jì)無(wú)障礙排氣通道,結(jié)合多個(gè)泄壓閥快速排出熱量氣體。

毫秒級(jí)緊急切斷。
注：文章中引用數(shù)據(jù)和圖片來(lái)源極氪官網(wǎng)