1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)-手剎試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用制動(dòng)器式駐車(chē)方案的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用本標(biāo)準(zhǔn)。

GB 12676-2014 商用車(chē)輛和掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T 35349 汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法

GB/T 7258 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T 26665 制動(dòng)器術(shù)語(yǔ)

GB/T 13564 滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 21861 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

3 術(shù)語(yǔ)和定義

3.1 制動(dòng)裝備 braking equipment

使行駛中的車(chē)輛逐漸減速或停車(chē)，或使已經(jīng)停駛的車(chē)輛保持靜止?fàn)顟B(tài)的零部件組合，由控制裝置、輸出裝置和制動(dòng)器本身組成。

3.2 控制裝置 control device

由駕駛員直接操縱向傳輸裝置提供制動(dòng)或控制所需能量的部件。這些能量可以是駕駛員的體力或來(lái)自駕駛員控制的其他能源，也可以是不同能量的組合。

3.3 制動(dòng)器 brake

產(chǎn)生與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反的力的部件，包括摩擦式制動(dòng)器（制動(dòng)力由車(chē)上具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)部件摩擦產(chǎn)生）、電力制動(dòng)器、液力制動(dòng)器等。

3.4 駐車(chē)制動(dòng)性能 parking brake performance

汽車(chē)在坡道上停放的能力。

3.5 駐車(chē)坡道 parking ramp

用于檢驗(yàn)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)性能的坡道。

3.6 駐車(chē)坡道坡度 the slope of parking ramp

駐車(chē)坡道的垂直高度和水平長(zhǎng)度的比，以百分比表示。

3.7 駐車(chē)測(cè)試儀 parking brake performance tester

測(cè)量汽車(chē)在駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)力，并可結(jié)合整車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)駐車(chē)制動(dòng)性能的儀器或測(cè)量裝置，采用力傳感器來(lái)測(cè)量汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力。

3.8 滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) roller opposite forcestype automobile brake tester

通過(guò)測(cè)定作用在測(cè)力滾筒上的車(chē)輪制動(dòng)力的反力，檢測(cè)車(chē)輛制動(dòng)性能的檢驗(yàn)裝置。

4 駐車(chē)制動(dòng)的一般要求

4.1 駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)能使機(jī)動(dòng)車(chē)即使在沒(méi)有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在上、下坡道上。駕駛?cè)藨?yīng)在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

4.2 駐車(chē)制動(dòng)系應(yīng)能使?jié)M載車(chē)輛在坡度為20%的上、下坡道上保持靜止。

4.3 當(dāng)采用制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)駐車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)空載，使用駐車(chē)制動(dòng)裝置，駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)大于等于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)重量的20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)大于等于15%。

4.4 采用滿載車(chē)輛，以30km/h的初速度進(jìn)行動(dòng)力斷開(kāi)的駐車(chē)試驗(yàn)，駐車(chē)制動(dòng)作用期間充分發(fā)出的平均減速度和停車(chē)前的瞬時(shí)減速度都不應(yīng)小于1.5m/s2，作用在駐車(chē)制動(dòng)控制裝置上的力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。

4.5 允許通過(guò)多次促動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系來(lái)達(dá)到規(guī)定的性能。

4.6 駐車(chē)制動(dòng)系應(yīng)確保在車(chē)輛行駛時(shí)也能進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)，該要求可通過(guò)輔助控制裝置利用全部或部分行車(chē)制動(dòng)系來(lái)滿足。

4.7 駐車(chē)操縱裝置應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。駐車(chē)制動(dòng)使用電子控制裝置時(shí)，鎖止裝置應(yīng)為純機(jī)械裝置，發(fā)生斷電情況鎖止裝置應(yīng)繼續(xù)保持有效。

5 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)法

5.1 設(shè)施要求

滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)應(yīng)符合GB/T 13564的要求。

5.2 檢驗(yàn)方法

5.2.1 被檢車(chē)輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時(shí)間（不少于3s）停放，分別測(cè)出靜態(tài)輪荷。

5.2.2 被檢車(chē)輛正直居中行駛，將被測(cè)試車(chē)輪停放在滾筒上，變速器置于空擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板；對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛，非測(cè)試輪應(yīng)處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空擋。

5.2.3 啟動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后，對(duì)駐車(chē)制動(dòng)軸，按下列要求操縱駐車(chē)制動(dòng)控制裝置：

a) 施加力：手操縱時(shí)，應(yīng)小于或等于600N，腳操縱時(shí)，應(yīng)小于或等于700N；

b) 操縱行程：應(yīng)操縱全行程的三分之二以上，對(duì)于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的應(yīng)操縱全行程的四分之三以上。

按上述要求操縱駐車(chē)制動(dòng)控制裝置，測(cè)取駐車(chē)制動(dòng)力數(shù)值。

6 反拖試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)法

6.1 反拖試驗(yàn)臺(tái)適用于電驅(qū)橋總成的手剎制動(dòng)駐車(chē)試驗(yàn)。

6.2 對(duì)于平行軸式電驅(qū)橋，應(yīng)使車(chē)輪螺栓與反拖電機(jī)聯(lián)結(jié)；對(duì)于半軸式電驅(qū)橋，應(yīng)使用半軸或工裝將半軸齒輪與反拖電機(jī)聯(lián)結(jié)。

6.3 啟動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后，對(duì)駐車(chē)制動(dòng)軸，按下列要求操縱駐車(chē)制動(dòng)控制裝置：

a) 施加力：手操縱時(shí)，應(yīng)小于或等于600N，腳操縱時(shí)，應(yīng)小于或等于700N；

b) 操縱行程：應(yīng)操縱全行程的三分之二以上，對(duì)于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的應(yīng)操縱全行程的四分之三以上。

按上述要求操縱駐車(chē)制動(dòng)控制裝置，測(cè)取駐車(chē)制動(dòng)力數(shù)值。

7 駐坡試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)法

7.1 電驅(qū)橋駐坡試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬整車(chē)駐坡性能。

7.2 駐坡試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)在電驅(qū)橋輸出軸施加扭矩來(lái)模擬整車(chē)在20%坡道上駐車(chē)制動(dòng)器的受力情況。

7.3 試驗(yàn)程序：

a) 將電驅(qū)橋兩側(cè)輸出軸與試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)結(jié)

b) 啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)裝置

c) 試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)加載扭矩

d) 以駐車(chē)制動(dòng)器未發(fā)生滑動(dòng)摩擦和角度位移為合格

7.4 試驗(yàn)臺(tái)電機(jī)加載力矩計(jì)算

T=G1×r÷2································（1）

G1=G×sin11.3°························（2）

式中：

T—試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在輸出軸一側(cè)加載的扭矩，單位為Nm

G1—整車(chē)總重G沿斜坡向下的分力，單位為N

G—整車(chē)滿載重量，單位為N

r—車(chē)輪滾動(dòng)半徑，單位為m