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電驅(qū)動總成應(yīng)用定型試驗方法

2021-12-25 10:48:11·  來源：驅(qū)動視界  
　
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動總成應(yīng)用定型試驗方法。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電驅(qū)動總成應(yīng)用定型試驗方法。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 19596 電動汽車術(shù)語
GB/T 2900.13 電工術(shù)語 可信性與服務(wù)質(zhì)量
GB/T 2900.25 電工術(shù)語 旋轉(zhuǎn)電機(jī)
GB/T 2900.33 電工術(shù)語 電力電子技術(shù)
GB/T 29307-2012 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法
QC/T 893 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)故障分類和判斷
3 總則
新設(shè)計或重大改進(jìn)的電驅(qū)動總成在投入生產(chǎn)準(zhǔn)備前必須按本規(guī)程進(jìn)行定型試驗，考核其性能、可靠性和耐久性是否達(dá)到經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書的要求，為產(chǎn)品定型提供主要依據(jù)。
4 實施條件
4.1 定型試驗的電驅(qū)動總成應(yīng)符合設(shè)計圖樣和技術(shù)文件的要求。
4.2 定型試驗的電驅(qū)動總成數(shù)量不得少于下表規(guī)定：


4.3 定型試驗用的電驅(qū)動總成允許重復(fù)使用，如：做完臺架性能試驗的電驅(qū)動總成可用于臺架可靠性試驗或裝車道路試驗。
4.4 定型試驗的電驅(qū)動總成所裝附件及外購件應(yīng)由生產(chǎn)廠交驗合格證書。
4.5 定型試驗前，應(yīng)提供下列文件：
a) 設(shè)計任務(wù)書
b) 設(shè)計計算說明書
c) 設(shè)計圖樣
d) 裝配調(diào)整技術(shù)條件
e) 使用保養(yǎng)簡要說明
f) 電驅(qū)動總成的制造與裝配調(diào)整記錄
g) 主要零部件質(zhì)量檢查記錄及分析報告
h) 工藝分析報告
i) 標(biāo)準(zhǔn)化審查報告
j) 試驗報告
5 定義
5.1 驅(qū)動系統(tǒng) propulsion system
車載能源和動力系的組合
5.2 動力系 power train
動力單元與傳動系的組合
5.3 動力電纜 power cable
構(gòu)成驅(qū)動用電動機(jī)電路的電線
5.4 電機(jī)過熱報警裝置 motor overheat warning device
當(dāng)電機(jī)的溫度超出限制時發(fā)出報警信號的裝置。
5.5 再生能量 regenerated
行駛中的電動汽車用再生制動回收的電能，單位為Wh
5.6 動力系效率 power train efficiency
在純電動情況下，從動力系輸出的機(jī)械能除以輸入動力系的電能所得的值
5.7 電動機(jī) motor
將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電機(jī)
5.8 電機(jī)控制器 electrical machine controller
控制動力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，它是由控制信號接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成。
5.9 逆變器 inverter
將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的變換器
5.10 額定功率 rated power
在額定條件下的輸出功率
5.11 峰值功率 peak power
在規(guī)定的持續(xù)時間內(nèi)，電機(jī)允許的最大輸出功率
5.12 最高工作轉(zhuǎn)速 maximum work speed
相應(yīng)于電動汽車最高設(shè)計車速的電機(jī)轉(zhuǎn)速
5.13 峰值轉(zhuǎn)矩 peak torque
電機(jī)在規(guī)定的持續(xù)時間內(nèi)允許輸出的最大轉(zhuǎn)矩
5.14 輸出特性 output characteristic
電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系
5.15 電機(jī)及控制器整體效率 combnation efficiency of electrical machine and controller
電機(jī)轉(zhuǎn)軸輸出功率除以控制器輸入功率乘以100%
6 試驗條件及中止試驗條件
6.1 試驗條件
6.1.1 試驗前應(yīng)提供產(chǎn)品技術(shù)條件（或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）。
6.1.2 試驗產(chǎn)品的安全環(huán)保性能應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
6.1.3 性能試驗前試驗樣車應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行磨合，在磨合期間按要求更換潤滑油（脂），不得任意調(diào)整、更換零部件，并做好詳細(xì)的行駛檢查記錄。
6.1.4 試驗時按最大設(shè)計承載加載。
6.2 中止試驗條件
在試驗過程中發(fā)現(xiàn)下述情況之一者，應(yīng)中止試驗或由研制單位改進(jìn)后再繼續(xù)試驗。
a) 電氣部分不能保證試驗安全的情況；
b) 傳動、制動系統(tǒng)不能確保行駛安全；
c) 橋殼、支架等結(jié)構(gòu)件或其焊接處出現(xiàn)斷裂、脫焊等損壞使試驗無法繼續(xù)進(jìn)行；
d) 試驗中應(yīng)考核的總成嚴(yán)重?fù)p壞需要更換。
7 試驗項目及試驗方法
7.1 參數(shù)測量
a) 電驅(qū)動總成總重，kg
b) 輪輞端面距，mm
c) 板簧距，mm
d) 輪輞定位止口直徑，mm
e) 輪胎螺栓分布圓直徑，mm
f) 制動器規(guī)格，mm
7.2 性能試驗
7.2.1 轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性試驗
7.2.2 系統(tǒng)效率試驗
7.2.3 動力性能試驗
7.2.4 駐車性能試驗（棘輪棘爪方案）
7.2.5 駐車性能試驗（制動器方案）
7.2.6 制動性能試驗
7.3 可靠性試驗
7.3.1 駐車可靠性試驗（棘輪棘爪方案）
7.3.2 駐車可靠性試驗（制動器方案）
7.3.3 道路循環(huán)工況試驗
7.3.4 耐久工況試驗
8 符合性判斷
8.1 基本性能和主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件（或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
8.2 客車任何系統(tǒng)或總成不得出現(xiàn)致命故障及嚴(yán)重故障。
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