前文主要側(cè)重于燃料電池電動(dòng)汽車整車、車載氫系統(tǒng)、燃料電池堆及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造相關(guān)的安全問題討論。本章則圍繞燃料電池電動(dòng)汽車在使用過程中的安全問題。結(jié)合目前的技術(shù)水平，從汽車應(yīng)用、操作、維護(hù)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等方面提出相關(guān)安全要求，確保在用車環(huán)節(jié)的安全。

另一方面，目前國內(nèi)燃料電池電動(dòng)汽車的使用，不管是貨運(yùn)還是客運(yùn)方面都主要為商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，形成該局面的一個(gè)重要原因是現(xiàn)階段民眾對(duì)于氫燃料電池安全仍有顧慮。因此，本章中進(jìn)一步提出一些關(guān)聯(lián)前端設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段的安全要求，從而推進(jìn)商用民用兩線并進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì)。

一、燃料電池電動(dòng)汽車日常使用安全注意事項(xiàng)

1、燃料電池電動(dòng)汽車行駛過程中的安全

（1）行車前后的日常檢查

如同其他所有車輛一樣，每次出車前駕駛?cè)藛T都需要對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車進(jìn)行必要的日常檢查，主要包括巡視車輛四周環(huán)境及車輛外觀、車輛燈光是否正常、車窗車玻璃及各反光鏡狀態(tài)是否正常、胎壓是否正常、制動(dòng)片狀態(tài)是否正常、燃料電池運(yùn)行狀態(tài)是否正常以及車輛余氫及余電數(shù)等基本車況信息。另外，貨運(yùn)車的貨廂以及乘用車的座位是否清潔，是否有異常也必須檢查。

除以上常規(guī)檢查，對(duì)于燃料電池運(yùn)營車輛，運(yùn)營駕駛員還需要在出車前對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車上裸露在外的供氫系統(tǒng)部件做目視檢查，主要包括目測(cè)高壓儲(chǔ)氫瓶表面是否有損傷，連接管路和主要接口是否完好，以及氫系統(tǒng)框架是否有裂縫、變形等異?，F(xiàn)象。另外，在管路供氫狀態(tài)下使用肥皂水或檢漏液檢查氫系統(tǒng)的氣密性，主要包括加注接口、加注口壓力表、主電磁閥、減壓閥、安全閥、放空閥及各接頭等，用于提前發(fā)現(xiàn)和防止由于設(shè)備原因?qū)е職錃廨p微泄漏事故的發(fā)生。

每次行駛完畢，駕駛員需要對(duì)車況做復(fù)檢，主要包括：車輛外觀是否正常，車輛供氫系統(tǒng)的外露管路及接口是否正常，氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)是否正常，貨運(yùn)車的貨廂及乘用車內(nèi)是否有異常的人或物體遺留下來等，確認(rèn)是否影響到車輛的停放安全。

（2）行車及用車過程中的安全

燃料電池電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T必須遵守國家交通法規(guī)，避免交通違法行為是對(duì)行車用車安全的基本保障。

車輛應(yīng)嚴(yán)格按照整車產(chǎn)品使用說明書操作。對(duì)于燃料電池運(yùn)營車輛，駕駛員在上崗之前針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車的使用必須接受專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，學(xué)會(huì)使用車輛，學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)必要的車上標(biāo)識(shí)，以便提高行車及用車安全。

燃料電池電動(dòng)汽車啟動(dòng)后，應(yīng)先查看儀表盤氣瓶壓力和溫度數(shù)據(jù)是否正常，有無故障報(bào)警，確認(rèn)無故障后車輛方可起步行駛。

燃料電池電動(dòng)汽車的底部多為電子元器件，且很多涉及高壓線路，對(duì)潮濕的空氣及濺水較為敏感，因此在日常行車中應(yīng)盡量避免涉水行駛。涉水行駛輕則易使車輛因高壓絕緣故障導(dǎo)致車輛拋錨，重則對(duì)車輛的重要高壓部件造成不可逆的損壞甚至當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢。

遇積水達(dá)到車輛限定涉水深度的50%時(shí)，建議限速20km/h 行駛，防止水波及濺水的沖刷導(dǎo)致車輛故障損壞；遇積水達(dá)到車輛限定涉水深度的70%時(shí)，建議繞行。如必須通過，建議限速5km/h 行駛，并觀察水位是否上升，防止涉水深度超過車輛規(guī)定的涉水深度。對(duì)于有涉水經(jīng)歷的車輛，事后需盡快聯(lián)系車輛維修部門進(jìn)行車輛檢查，排除隱患。

氫燃料電池貨運(yùn)車除經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)改造的，不得承運(yùn)易爆易燃、易腐蝕物品以及《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》列明的危險(xiǎn)物品。嚴(yán)禁司乘人員攜帶易燃易爆等物品上車，避免發(fā)生火災(zāi)，引起氫氣泄漏、爆炸等次生災(zāi)害。

對(duì)于燃料電池公交車，如果其儲(chǔ)氫瓶組位于車輛頂部，車輛在行駛過程中需注意限高桿、路牌、橋梁和樹干等，防止刮傷氣瓶及其組件導(dǎo)致氫氣泄漏。

車輛在行駛過程中，駕乘人員要及時(shí)關(guān)注車輛儀表報(bào)警的情況，發(fā)生氫氣泄漏等問題時(shí)，要及時(shí)處理。

二、燃料電池電動(dòng)汽車停車中的安全

在當(dāng)前的技術(shù)條件下，燃料電池電動(dòng)汽車建議單獨(dú)存放，與內(nèi)燃機(jī)及純電動(dòng)汽車分開停放并確保車輛外觀整潔干凈。同時(shí)，如果場(chǎng)地內(nèi)有載貨車輛，也需要將燃料電池電動(dòng)汽車單獨(dú)停放，與其他空車分區(qū)域停放管理。

氫燃料電池車輛氣罐中如已加注氫氣的，建議停放于露天場(chǎng)地，確保場(chǎng)地、通道通風(fēng)條件良好。

停車場(chǎng)地需確保通風(fēng)條件良好，場(chǎng)內(nèi)通道必須確保暢通，不得堆放其他雜物。停車場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離加油站、加氣站、熱源、潮濕、可燃設(shè)施/可燃物質(zhì)堆放區(qū)域、有腐蝕性氣體以及灰塵較大的地方。同時(shí)還應(yīng)避免其他車輛或移動(dòng)的物體對(duì)車輛造成撞擊或擠壓，防止意外事件的二次影響。

對(duì)于大規(guī)模停車場(chǎng)，建議配備24 小時(shí)專職安保人員，并設(shè)定全天候的巡查安保制度。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置合理的監(jiān)控設(shè)施，確保場(chǎng)內(nèi)無死角。場(chǎng)地內(nèi)需注明行車導(dǎo)流標(biāo)志，臨時(shí)停車、維修車位、充電停車等區(qū)域建議與常規(guī)的停車區(qū)域分開，做到分區(qū)管理。燃料電池電動(dòng)汽車停車場(chǎng)地內(nèi)不得設(shè)置人員宿舍，外來人員及車輛進(jìn)出必須做好相應(yīng)的登記工作。

場(chǎng)地內(nèi)停有燃料電池電動(dòng)汽車時(shí)，盡量減少停車場(chǎng)地內(nèi)的車輛維修，嚴(yán)禁對(duì)場(chǎng)內(nèi)周邊建筑物做明火、切割、裝修等作業(yè)。燃料電池電動(dòng)汽車停車場(chǎng)地內(nèi)，禁止吸煙，并在醒目位置張貼禁煙標(biāo)志。如有需要，必須在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立獨(dú)立的吸煙區(qū)并遠(yuǎn)離停車區(qū)域至少10 米。如條件允許，燃料電池電動(dòng)汽車場(chǎng)地外張貼禁止燃放煙花爆竹標(biāo)志。專用停車場(chǎng)應(yīng)排水、通風(fēng)良好，不能選擇低洼地區(qū)做停車場(chǎng)。場(chǎng)地極端積水高度不得高于車輛涉水高度的一半。

燃料電池電動(dòng)汽車存放期間，車輛加氫口必須蓋上帽蓋，防止雨水及灰塵的侵入，同時(shí)必須確保加氫口艙門處于鎖閉狀態(tài)。

任何車輛進(jìn)入停車場(chǎng)地后，行車速度建議限速5km/h，停車時(shí)建議車頭向通道，同時(shí)需要兼顧前后左右車輛方便進(jìn)出，以及確保各處車門均能正常開啟。

車輛在停放期間，需要確保車輛的排氫管路暢通，不得使用如油布之類的覆蓋物，避免因空氣不流暢導(dǎo)致微量外泄的氫氣聚集，引發(fā)安全事故的發(fā)生。

燃料電池電動(dòng)汽車的停車場(chǎng)地，應(yīng)避開高壓電線及變電站等電力設(shè)施，電力設(shè)施可能產(chǎn)生的火花對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車的存放具有較大安全隱患。

停車場(chǎng)內(nèi)按規(guī)定配置有效的消防器材及滅火設(shè)備，未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁對(duì)車場(chǎng)內(nèi)的滅火器材及設(shè)備私自挪用或改變用途。每月對(duì)停車場(chǎng)消防器材進(jìn)行檢點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配置不小于35kg 的推車式干粉滅火器，設(shè)置密度不小于每50 個(gè)車位一套。大型停車場(chǎng)內(nèi)還需配置固定的消防栓+消防箱（50m 消防水帶1 根、滅火水槍1 具），設(shè)置密度不小于每200 個(gè)車位一套。停車場(chǎng)每年至少舉行一次大型消防演習(xí)及消防安全大檢查，重點(diǎn)檢查車輛停放場(chǎng)所的消防通道、消防設(shè)施、消防標(biāo)識(shí)、安全制度是否達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。力求通過消防演習(xí)和消防大檢查，加強(qiáng)公司全員消防安全意識(shí)，做到保安全促效益。

對(duì)于運(yùn)營用燃料電池車輛，建議集中存放，集中管理，存放位置要遠(yuǎn)離加油站、加氣站、熱源、火源、腐蝕性氣體、非密閉空間、潮濕的地方，同時(shí)還應(yīng)避免尖銳物體的撞擊、擠壓。

若燃料電池電動(dòng)汽車存放于廠房、車庫等非露天環(huán)境，則存放場(chǎng)所頂部應(yīng)有自然通風(fēng)或強(qiáng)制排風(fēng)等防止氫氣聚積措施，廠房內(nèi)電器設(shè)備應(yīng)采用防爆設(shè)備，且廠房頂部應(yīng)配備氫泄漏探頭等安全監(jiān)控裝置。

整車存放前注意按照燃料電池正常關(guān)機(jī)程序進(jìn)行吹掃，保證堆內(nèi)無殘留水分；整車存放前需對(duì)存放車輛進(jìn)行測(cè)漏，存放期間每月至少測(cè)漏一次。預(yù)期存放時(shí)間超過一月的車輛應(yīng)斷開快斷器；長期停駛存放的汽車應(yīng)關(guān)閉電源主開關(guān)，車上氫燃料儲(chǔ)存壓力應(yīng)釋放至廠商規(guī)定的最低值。對(duì)于運(yùn)營車輛，如果長期停駛存放的，應(yīng)由專業(yè)人員定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄并存檔。停車過程中，整車斷開低壓電源，所有艙門應(yīng)鎖好，所有門窗應(yīng)關(guān)好。

燃料電池電動(dòng)汽車臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)盡可能將汽車?？吭诓挥绊懫渌囕v行駛的場(chǎng)所，盡可能遠(yuǎn)離火源、熱源、高壓線、易燃、易爆物等危險(xiǎn)物品。

二、燃料電池電動(dòng)汽車加氫過程中的安全

1、氫氣質(zhì)量要求

燃料電池電動(dòng)汽車加注的氫氣純度必須滿足ISO 14687-2-2012《質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池在道路車輛上的應(yīng)用第二部分：氫安全和其他安全》要求。表6-1 列出了標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氫氣組分及可允許的雜質(zhì)含量要求。

表6-1 氫氣質(zhì)量參數(shù)表

圖片

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2、加注車輛檢查

加氫站建立加氫安全檢查表，檢查包括加氫前到加氫后整個(gè)過程，要求加氫工人嚴(yán)格對(duì)照安全檢查表對(duì)氣瓶瓶體、供氫管路、閥門接口、管路連接件等部件做充裝前、后檢查，并記錄檢查結(jié)果。以下詳細(xì)介紹加氫安全檢查的基本內(nèi)容，建議在此基礎(chǔ)上依照實(shí)際情況予以調(diào)整擴(kuò)展。

（1）加氫前的檢查

1）車輛資質(zhì)檢查：確認(rèn)加氫車輛是否攜帶了有效期內(nèi)的氣瓶《特種設(shè)備使用登記證》原件，如不符合規(guī)定則不予充裝。

2）檢查車況，確認(rèn)是否符合充裝要求，具體如下：

①檢查氣瓶及其附屬的框架外觀，是否有凹陷、鼓包、裂紋、變形等狀況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立刻聯(lián)系運(yùn)營公司及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)氣瓶做相應(yīng)的檢測(cè)及維修，并暫停車輛后續(xù)的加氣計(jì)劃，直到氣瓶維修確認(rèn)后才予以恢復(fù)充裝。

②檢查氣瓶內(nèi)殘余氫氣，一般壓力不低于20bar（2MPa）方可允許充裝。低于20bar 的情況，屬于異常，需要確認(rèn)是否為新瓶首次使用或者大修、檢測(cè)后的首次使用。對(duì)于首次使用的儲(chǔ)氫瓶，應(yīng)先進(jìn)行氮?dú)夂蜌錃庵脫Q，然后才可正常充裝使用。

③檢查氣瓶的配套管路接頭是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，用經(jīng)過校準(zhǔn)且在有效期內(nèi)的便攜式氫氣探測(cè)儀對(duì)氣瓶的各個(gè)接頭和附件進(jìn)行泄漏檢測(cè)，如儀器顯示為0，表示檢測(cè)點(diǎn)無泄漏。如儀器有讀數(shù)，表示檢測(cè)點(diǎn)存在疑似氫氣泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立刻聯(lián)系運(yùn)營公司（對(duì)于運(yùn)營車輛）及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)涉及異常的管路及閥門接口做相應(yīng)的檢測(cè)及維修，并暫停車輛后續(xù)的加氣計(jì)劃，直到氣瓶維修確認(rèn)后才予以恢復(fù)充裝。

④目測(cè)瓶組進(jìn)出口的壓力表是否完好無損，如果存在壓力表損壞或壓力表沒經(jīng)過校驗(yàn)，應(yīng)立刻聯(lián)系運(yùn)營公司及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)壓力表做相應(yīng)的檢測(cè)及維修，并暫停車輛后續(xù)的加氣計(jì)劃，直到氣瓶維修確認(rèn)后才予以恢復(fù)充裝。

⑤引導(dǎo)駕駛員遠(yuǎn)離加氫區(qū)域，進(jìn)入相應(yīng)的駕駛員等候區(qū)域，待車輛加氫完畢后方可返回車輛駕駛室。加氫前駕駛員應(yīng)離開駕駛室，取下車輛鑰匙，注意檢查車內(nèi)是否有乘客，確保所有人員離開乘客艙。

⑥車輛在指定停車線內(nèi)停放，保持本車與加氫機(jī)安全距離，并設(shè)立相關(guān)標(biāo)識(shí)及警戒線。

⑦車輛到達(dá)加氫車位后，應(yīng)關(guān)閉燃料電池系統(tǒng)、關(guān)閉低壓電源總開關(guān)、拉緊手剎，確保車輛?？科椒€(wěn)，避免出現(xiàn)溜車等現(xiàn)象。確保車輛斷電熄火并拔下鑰匙。在車輛后輪放置前后輪擋，并對(duì)車輛進(jìn)行靜電接地處理，并確認(rèn)車輛導(dǎo)靜電接地裝置是否正常連接。

⑧檢查車輛儀表參數(shù)，高壓儲(chǔ)氫瓶內(nèi)含氫氣氣體的溫度必須小于45℃，否則嚴(yán)禁開始新一輪的加氫。

⑨檢查車輛上次加氫記錄，狀態(tài)是否正常，如異常沒有得到完全解決，禁止進(jìn)行新一輪的加氫。

（2）加氫過程中到加氫后的檢查

氫氣充裝過程中需時(shí)刻關(guān)注氣瓶壓力表的數(shù)值與上升速度，氣瓶壓力不得超過氣瓶設(shè)計(jì)的壓力值。

充裝過程中需時(shí)刻關(guān)注氣瓶外觀，是否出現(xiàn)鼓包變形等影響安全使用的嚴(yán)重缺陷。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立刻停止加注并聯(lián)系運(yùn)營公司（對(duì)于運(yùn)營車輛）及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)氣瓶做相應(yīng)的檢測(cè)及維修，并暫停車輛后續(xù)的加氣計(jì)劃，直到氣瓶維修確認(rèn)后才予以恢復(fù)充裝。

充裝過程中需時(shí)刻關(guān)注氣瓶的瓶體溫度，氣瓶溫度在85℃以內(nèi)為正常。如瓶體溫度超標(biāo)即為異常，應(yīng)立刻停止加注并聯(lián)系運(yùn)營公司（對(duì)于運(yùn)營車輛）及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)該車氣瓶做相應(yīng)的檢測(cè)及維修，并暫停車輛后續(xù)的加氣計(jì)劃，直到氣瓶維修確認(rèn)后才予以恢復(fù)充裝。

檢查充裝完成后的氣瓶配套管路接頭是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，用經(jīng)過校準(zhǔn)且在有效期內(nèi)的便攜式氫氣探測(cè)儀對(duì)氣瓶的各個(gè)接頭和附件進(jìn)行泄漏檢測(cè)，如儀器顯示為0，表示檢測(cè)點(diǎn)無泄漏。如儀器有讀數(shù)，表示檢測(cè)點(diǎn)存在疑似氫氣泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立刻聯(lián)系運(yùn)營公司（對(duì)于運(yùn)營車輛）及氣瓶維修檢測(cè)公司，要求其對(duì)涉及異常的管路及閥門接口做相應(yīng)的檢測(cè)及維修。

充裝完畢后，需將加氫口防塵帽歸位并確保蓋好，將加氫口艙門關(guān)閉，并確保處于鎖閉狀態(tài)。

車輛下線第一次加氫或檢修供氫系統(tǒng)后第一次加氫，供氫系統(tǒng)應(yīng)該先置換氫氣，并對(duì)管路進(jìn)行氫氣保壓檢漏。

在加注氫氣完畢后，駕駛員應(yīng)確認(rèn)加氫槍和靜電接地線已拔下，加氫口壓力表讀數(shù)在正常范圍內(nèi)，加氫口防塵罩已歸位，并將加氫口艙門鎖好。駕駛員上車后，先查看儀表中的氣瓶壓力和溫度數(shù)據(jù)是否正常，有無報(bào)警故障，確認(rèn)無故障后啟動(dòng)車輛，駛離加氫站。

3、氫氣加注步驟

（1）通用步驟

加氫操作人員首先對(duì)照安全檢查表對(duì)氣瓶瓶體、供氫管路、閥門接口、管路連接件等部件做充裝前、后檢查，并記錄檢查結(jié)果。如下為氣瓶安全檢測(cè)及氫氣加注作業(yè)流程：

1）加氫員佩戴合適的個(gè)人防護(hù)用品（Personal Protective Equipment，PPE），觸摸靜電釋放裝置，進(jìn)入加氫區(qū)域。

2）引導(dǎo)加氫車輛進(jìn)入加氫特定區(qū)域，記錄車載儀表相關(guān)數(shù)據(jù)，駕駛員將車輛熄火，斷電，拔下車鑰匙，并進(jìn)入指定等候區(qū)域。

3）加氫車后輪放置前后輪擋，對(duì)加氫車進(jìn)行靜電接地。

4）對(duì)加氫車氣瓶進(jìn)行檢查，瓶內(nèi)余壓要不小于20bar 且氣瓶《特種設(shè)備使用登記證》在檢驗(yàn)有效期內(nèi)，才允許予以加注氫氣。

5）加氫員用便攜式氫氣檢測(cè)儀對(duì)車輛受氣口及其附屬連接管路進(jìn)行檢測(cè)，如有疑似泄漏情況，拒絕加氫。

6）加氫槍頭接入加氫口，手動(dòng)撥至“ON”。

7）操作加氫機(jī)鍵盤按鈕，開始加氫。

8）加氫完成后電腦控制器自動(dòng)停止加氫，如不需要加到設(shè)定壓力，也可按停止鍵手動(dòng)停止加氫。

9）加氫槍撥至“OFF”，取下加氫槍，蓋好加氫槍槍口防塵帽，放回槍座。

10）蓋上車輛加氫口防塵帽，解除加氫車的靜電接地，移除后輪前后輪擋。

11）對(duì)車輛做加注后安全檢查，并記錄檢查結(jié)果。

12）記錄加氫數(shù)據(jù)。

13）駕駛員將車輛駛離加氫區(qū)域。

（2）撬裝式加氫的操作步驟

對(duì)于撬裝式的加氫，其操作步驟如下：

1）將加氫設(shè)備的接地線與加氫口接地模塊進(jìn)行有效連接。

2）采用進(jìn)氣軟管將氫氣集裝格的出氣口與增壓設(shè)備上低壓進(jìn)氣口相連接，使用專用銅制工具進(jìn)行緊固。

3）利用驅(qū)動(dòng)氣體如壓縮空氣/氮?dú)猓?jīng)過氣管與增壓設(shè)備上的驅(qū)動(dòng)氣體入口相連接。

4）用加氫槍連接到車輛加氫口，旋轉(zhuǎn)加氫槍上面操作手柄至ON 位置，微拉加氫槍確認(rèn)是否連接牢固。

5）各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣體減壓閥，驅(qū)動(dòng)氣體壓力表顯示讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值（7bar 左右）。

6）確認(rèn)相關(guān)閥門已經(jīng)開啟，加注設(shè)備處在正常狀態(tài)中，緩慢開啟儲(chǔ)氫瓶閥和進(jìn)氣針閥，再慢慢打開高壓出口球閥，氫氣流經(jīng)管路閥門及增壓設(shè)備進(jìn)入車載高壓儲(chǔ)氫瓶。

7）當(dāng)車載高壓儲(chǔ)氫瓶壓力與氫氣氣源壓力達(dá)到平衡點(diǎn)時(shí)，打開增壓設(shè)備上面驅(qū)動(dòng)球閥進(jìn)行增壓加注。

8）加注過程中操作人員不得遠(yuǎn)離加氫設(shè)備，但出于安全考慮，應(yīng)盡量避開加氫口。仔細(xì)聽加注過程中的聲音變化及有無異響，注意周圍環(huán)境有無異常及是否存在安全隱患，注意觀察燃料電池車得氫系統(tǒng)壓力表壓力數(shù)值，直至達(dá)到目標(biāo)加注壓力。

9）當(dāng)增壓到指定加注壓力時(shí)，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)球閥和儲(chǔ)氫瓶閥。

10）緩慢打開高壓放空球閥，從而放空增壓設(shè)備到加氫槍之間管路的氣體。

11）氣體放空完成，將加氫槍上面操作手柄旋轉(zhuǎn)至OFF 檔位置，退出加氫槍并放回原位。

12）按次序確保進(jìn)氣針閥、高壓出口球閥、高壓放空球閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氫氣加注結(jié)束。

13）使用便攜式氫氣檢漏儀檢測(cè)加氫口是否存在氫氣泄漏情況。

14）將加氫口上的防塵罩復(fù)位，觀察加氫口上壓力表讀數(shù)正常，并記錄。

15）通知司乘人員，待駕駛員和加注人員簽字確認(rèn)，并取下靜電接地線，將加氫口艙門鎖好，引導(dǎo)駕駛員將車輛駛離加注站。

（3）移動(dòng)式加氫設(shè)施加氫

利用移動(dòng)加氫車或移動(dòng)撬裝式加氫設(shè)施上的儲(chǔ)氫裝置，通過移動(dòng)式加氫設(shè)施上的增壓裝置進(jìn)行增壓，增加儲(chǔ)氫瓶加注壓力，通過加氫設(shè)施上的氫氣加注裝置，給車輛進(jìn)行快速加氫。加氫具體操作需滿足GB/T 31139-2014、GB 4962-2008 中規(guī)定的使用要求，車輛服從加氫現(xiàn)場(chǎng)管理人員的引導(dǎo)指揮，并

做好加氫記錄。

（4）加氫站加氫機(jī)加氫

利用加氫站儲(chǔ)存高壓氫氣進(jìn)行加氫時(shí)間短，約5～15min，采取平衡加注方式可以連續(xù)加注多個(gè)車輛。加氫時(shí)，將加氫槍與車輛加氫口連接好，設(shè)定加注氫氣質(zhì)量或金額，達(dá)到設(shè)定條件或高壓儲(chǔ)氫瓶壓力達(dá)到儲(chǔ)氫瓶加注壓力，加氫機(jī)自動(dòng)停止加注。

燃料電池電動(dòng)車輛在加氫站加注氫氣時(shí)，車輛進(jìn)出及駕駛員操作應(yīng)遵守加氫站的管理規(guī)定，服從加氫站管理人員的引導(dǎo)指揮，并做好加氫記錄。

4、氫氣加注過程中的安全注意事項(xiàng)

按規(guī)定做好加氫前、加氫后的站內(nèi)安全檢查，并做好記錄。對(duì)于異常情況車輛，嚴(yán)禁加氫作業(yè)。

加氫之前確認(rèn)車輛熄火、下電、拉緊駐車制動(dòng)，并在后輪放置前后輪擋；嚴(yán)禁在整車未斷電、靜電導(dǎo)出線未連接的情況下進(jìn)行加注。

加氣過程中時(shí)刻關(guān)注氣瓶壓力與氣瓶狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)任何異常立刻停止加氣并安排車輛氣瓶檢測(cè)維修，在異常情況未排除之前該車輛不得再次進(jìn)行加注作業(yè)。如加氣過程中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣情況，除停止加氣，還需立刻啟動(dòng)站內(nèi)車輛氫氣泄漏事故應(yīng)急處理預(yù)案。

指定駕駛員等候區(qū)域，加氫過程中駕駛員必須處于安全區(qū)域內(nèi)，既有利于加氫過程中的車輛及站內(nèi)設(shè)備安全，也對(duì)駕駛員個(gè)人安全有利。

制定加氫車輛駕駛員操作安全指南，包括加氫車輛及駕駛?cè)藛T進(jìn)出登記規(guī)范、站內(nèi)區(qū)域行車路線、站內(nèi)區(qū)域道路限速、站內(nèi)禁止吸煙及禁止使用電子設(shè)備等，并在站內(nèi)顯著位置公示相關(guān)規(guī)定，并依證據(jù)對(duì)違規(guī)駕駛員做出相應(yīng)的處罰。

參考監(jiān)管部門相關(guān)規(guī)定，加氫站人員必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)并持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作；專業(yè)人員操作需遵守相關(guān)規(guī)定。

加注過程，禁止無關(guān)人員進(jìn)入加注現(xiàn)場(chǎng)。

嚴(yán)禁在密閉的場(chǎng)地進(jìn)行氫氣加注。

嚴(yán)禁加注壓力超出系統(tǒng)最大加注壓力。

進(jìn)行氫氣加注時(shí)，儲(chǔ)氫瓶瓶閥中的手動(dòng)截止閥應(yīng)為開啟狀態(tài)，在非特殊情況下嚴(yán)禁關(guān)閉氣瓶閥上的手動(dòng)截止閥。

PRD 口應(yīng)保持通暢，不應(yīng)該有物體妨礙氫氣排出，出口防塵帽應(yīng)無脫落。

嚴(yán)禁隨意調(diào)整減壓閥出口壓力，嚴(yán)禁隨意調(diào)整安全閥，嚴(yán)禁隨意打開排空針閥。