目前新能源汽車上經(jīng)常會看到空氣懸掛，那么空氣懸掛為何在新能源汽車悄然流行？小星分析其中的原因是因為它具有自動調(diào)節(jié)車身高度和設(shè)定不同車輛減震阻尼等等優(yōu)點。簡而言之，能夠讓車身重量普遍較大的新能源車型有更好的舒適性和操控性。跟著小星一起來了解下吧。

什么是空氣懸掛

首先空氣懸掛是一種汽車主動懸掛，它能夠?qū)崿F(xiàn)的功能有：

1.自動水平調(diào)節(jié)

2.設(shè)定不同的車輛高度

3.根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)車身高度

4.設(shè)定不同的車輛減震阻尼

↑主動空氣懸掛使得車身高度可以靈活調(diào)節(jié)

為了實現(xiàn)如上提到的功能，空氣懸掛分成兩大組成部分—空氣彈簧和空氣阻尼控制閥。這兩大部分可以安裝在一起成為一體式空氣懸掛，也可分離安裝成為分離式空氣懸掛。

其中空氣彈簧的關(guān)鍵部分為管狀氣囊。優(yōu)質(zhì)彈性材料和用尼龍制成的織物芯層（高強度支架）使得管狀氣囊具有良好的開卷特性和反應靈敏性。管狀氣囊內(nèi)部的壓縮空氣就是空氣懸掛能夠?qū)囕v提供有效支撐的秘密。通過調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力即可調(diào)節(jié)空氣彈簧的支撐力和車身高度。

↑空氣彈簧和阻尼控制閥一體式（左）和分離式（右）空氣懸掛

關(guān)于空氣阻尼控制閥的控制原理，我們以如下一體式空氣懸掛為例來看一下。

空氣阻尼控制閥會影響活塞桿一側(cè)工作腔（工作腔1）的液壓油流動阻力從而調(diào)節(jié)整個壓縮回彈過程的阻尼?？諝庾枘峥刂崎y的流動阻力與控制壓力（空氣彈簧壓力）有固定的對應關(guān)阻尼力由相應的阻尼閥（壓縮/回彈）和空氣阻尼控制閥形成的流動阻力決定。

↑空氣懸掛內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)示意圖

工作腔1通過一個孔與空氣阻尼控制閥相連。當空氣彈簧壓力較小時，那么空氣阻尼控制閥所形成的液壓油流動阻力也小，因此一部分減振液壓油會流過阻尼閥，于是阻尼力就減小了。當空氣彈簧壓力較大時，那么空氣阻尼控制閥所形成的液壓油流動阻力也大，于是阻尼力就增大了。

↑空氣懸掛低壓（左）和高壓（右）壓縮回彈過程示意圖

由于空氣彈簧和空氣阻尼控制閥可通過軟管相連，因此它可以分成一體式布置和分離式布置兩種布局。從而滿足不同車型不同空間的布置要求。比如，奧迪A6的前輪驅(qū)動車型采用分離式空氣懸掛的后懸掛，而四輪驅(qū)動車型則采用一體式空氣懸掛的后懸掛。它也可以靈活的配置于同一車型前后懸掛進行不同的搭配。

↑分離式（左）和一體式（右）空氣懸掛后懸掛示意圖

空氣懸掛在新能源汽車當中的應用

以蔚來汽車舉例，車身下的動力總成細節(jié)采用了前后兩組電機組成的智能四驅(qū)系統(tǒng)加水冷電池組采用平板設(shè)計放置在車身底部。這樣的配置在給新能源車型帶來強勁動力的時候也大大增加了車身重量。你就會發(fā)現(xiàn)ES8一是全鋁車身的使用，二是主動空氣懸架系統(tǒng)的使用。這兩點都多出現(xiàn)在高端車型中為車輛減重和增加舒適性操控性起著至關(guān)重要的作用。

↑蔚來汽車ES8車型

全鋁車身加上布置于車身底部高壓電池組，蔚來ES8底盤有著輕量化重心低的特點。配備主動空氣懸掛使得底盤系統(tǒng)更加智能地適應不同的路況。主動空氣懸掛可以靈活地設(shè)定車身高度和懸掛阻尼。同時主動空氣懸掛更是逐漸成為了駕駛模式動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)不可或缺的組成部分。

↑蔚來ES8配備主動空氣懸掛

蔚來ES8可在崎嶇路面時，升高底盤，提升通過性和舒適性。而在高速時降低底盤下壓力，提升穩(wěn)定性。當然最貼心的功能就是當在停車場用鑰匙解鎖車輛后，空氣懸掛能夠自動將車身降低方便上下車。這個功能讓老人進入普遍底盤偏高的SUV后座時不再需要費力地攀爬，可以獲得類似轎車的上車體驗，并且兼得SUV的良好通過性。

↑蔚來ES8配備主動空氣懸掛可靈活調(diào)節(jié)車身高度

如下可以看到蔚來ES8車型主動空氣懸掛的細節(jié)。前懸掛采用空氣彈簧和電控減震器一體式布置方式。后懸掛采用空氣彈簧和電控減震器分離式布置。蔚來汽車ES8可在崎嶇路面時，升高底盤，提升通過性和舒適性。而在高速時降低底盤下壓力，提升穩(wěn)定性。

↑蔚來ES8配備主動空氣懸掛細節(jié)介紹

綜上所述，咱們介紹了主動空氣懸掛組成部分和工作原理。主動空氣懸掛可以靈活地設(shè)定車身高度和懸掛阻尼。同時主動空氣懸掛更是逐漸成為了駕駛模式動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)不可或缺的組成部分。它能夠讓車身重量普遍較大的新能源車型有更好的舒適性和操控性。