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大陸集團(tuán)推出可保護(hù)電動(dòng)車(chē)電池的新型傳感器
隨著當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)向電氣化和智能化方向飛速發(fā)展與迭代革新，作為保障車(chē)輛安全行駛必不可少的制動(dòng)系統(tǒng)也在進(jìn)行著自身技術(shù)的升級(jí)與開(kāi)發(fā)。大陸集團(tuán)自推出集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)MK Cx以來(lái)，以行業(yè)尖端的技術(shù)優(yōu)勢(shì)適配汽車(chē)行業(yè)向電氣化和智能化的轉(zhuǎn)變，并已廣泛應(yīng)用于各大汽車(chē)品牌。
MK Cx通過(guò)將踏板模擬器、制動(dòng)主缸、助力器和液壓調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)（ABS、ESC）等集成為一個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的制動(dòng)模塊，減輕了約30%的自身重量。這樣不僅可以降低制動(dòng)系統(tǒng)的重量，還可以減少制動(dòng)系統(tǒng)的占用空間，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)所有控制目標(biāo)的整合：減速控制 ，駐車(chē)控制 ，穩(wěn)定控制，能量回收控制。
集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)MK Cx能更快速度產(chǎn)生足夠高的制動(dòng)壓力，可以實(shí)現(xiàn)在150毫秒內(nèi)達(dá)到最大制動(dòng)力建壓，比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)快3倍，有效地縮短了整車(chē)制動(dòng)距離。除此之外MK Cx還支持實(shí)現(xiàn) 100% 的制動(dòng)能量回收，經(jīng)過(guò)TüV MK Cx具有比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)高出約32％的制動(dòng)能量回收效率，相當(dāng)于為續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)車(chē)增加了約20公里的續(xù)航里程。
第一代產(chǎn)品MK C1 2016年量產(chǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)品牌不同車(chē)型上。
? 第二代產(chǎn)品MK C2將于2022年在歐洲投產(chǎn)。
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