新能源汽車的高速發(fā)展，使得整車熱管理系統(tǒng)的重要性日益顯著。在國家“30-60”雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)下，整車全生命周期減碳將成為優(yōu)化目標(biāo)，其中由使用階段的真實能耗值而產(chǎn)生的碳排放成為關(guān)注重點。熱管理系統(tǒng)效率提升將直接影響到客戶在使用電動車時的能耗水平。從法規(guī)角度，《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識》國標(biāo)也助推高效率熱管理系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化和方案落地，以更好地改善車輛在高低溫條件下的續(xù)航里程和真實能耗水平，并在討論是否將高效熱管理系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)納入循環(huán)外技術(shù)，未來計入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算。從整車設(shè)計角度，如何不斷優(yōu)化續(xù)航里程和乘客舒適性體驗，也是各大主機廠的努力方向之一。

三電系統(tǒng)對精細(xì)化溫度控制的要求，乘客艙對舒適性不斷提高的需求，以及續(xù)航里程提升的迫切要求，成為新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)提升的三大驅(qū)動力。

新能源汽車熱管理系統(tǒng)趨勢

從燃油車到新能源車，熱管理系統(tǒng)由機械力驅(qū)動轉(zhuǎn)向由電力驅(qū)動，并逐步升級到帶有余熱回收的高效率熱管理系統(tǒng)，多樣化的工況需求，新增了繁多的、控制精度要求更高的零部件，以及更加復(fù)雜的管路系統(tǒng)和接插件線束。系統(tǒng)內(nèi)需要冷卻的部件增加，系統(tǒng)復(fù)雜度逐步增大，對熱效率，系統(tǒng)控制精度和空間布置提出了越來越高的要求。

熱管理系統(tǒng)方案逐步呈現(xiàn)出高效化，精細(xì)化，集成化的趨勢。

系統(tǒng)高效化

在“雙碳”政策下，系統(tǒng)能耗成為整車熱管理系統(tǒng)的重要衡量指標(biāo)。通過合理的系統(tǒng)設(shè)計，高效的“熱量搬運工”可以帶來顯著的能效提升，增加新能源車約20%的冬季續(xù)航。

控制精細(xì)化

新能源汽車對于熱管理系統(tǒng)精準(zhǔn)度要求大幅提高。動力電池?zé)峁芾硇枰龅綄囟鹊姆€(wěn)定精確控制，同時隨著新能源汽車電機功率密度的提升及智能化程度提高帶來的半導(dǎo)體器件功耗的增加，電驅(qū)及電子器件熱管理的精準(zhǔn)度也有更高的要求。

相較于燃油車，新能源汽車更加注重用戶體驗。千人千面的需求對熱管理系統(tǒng)提出了極高的要求。在不同的用戶場景下，細(xì)化用戶需求，合理分析整車能量流，通過“最強大腦-精細(xì)化的系統(tǒng)控制”才能最大化的發(fā)揮系統(tǒng)“熱量搬運工”的能力。

集成模塊化

新能源汽車的熱管理系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生了根本性的改變，對溫度把控和能源消耗的更精確要求，從而使新能源汽車熱管理系統(tǒng)擁有更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以及更加集成化的控制系統(tǒng)。

同時隨著熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜化，系統(tǒng)的接頭，管路和線束大幅增加，零部件的集成化成為不可逆轉(zhuǎn)的市場趨勢。通過合理的管路設(shè)計及排布方案，可以實現(xiàn)壓降與換熱損失的最小化，提升系統(tǒng)效率。同時，集中式的排布使得熱管理系統(tǒng)平臺化，有益于不同車型間的移植和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。協(xié)同集成式控制器后還能進(jìn)一步優(yōu)化整車線束與電子芯片，實現(xiàn)更精益的系統(tǒng)方案。

圖一   集成化前后對比

對不同場景用戶需求下的整車熱性能要求的理解，對軟硬件的合理拆解，以及拓?fù)浞桨傅暮侠碓O(shè)計，都將影響整車的熱效率與系統(tǒng)成本。

圖二  集成模塊化

精益高效的聯(lián)合電子熱管理系統(tǒng)解決方案

聯(lián)合電子作為系統(tǒng)級供應(yīng)商，基于對不同場景下整車熱性能需求的深刻理解，順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，推出系統(tǒng)化、集成化、智能化的高效熱管理系統(tǒng)，為客戶提供一站式解決方案。

系統(tǒng)化

根據(jù)多樣化的客戶需求，聯(lián)合電子提供系統(tǒng)服務(wù)，包含拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計或優(yōu)化方案、系統(tǒng)一維與三維的聯(lián)合仿真、系統(tǒng)零部件的性能規(guī)格定義、系統(tǒng)的性能驗證及整車的測試和驗證的服務(wù)工作。

零部件集成化

聯(lián)合電子可根據(jù)不同的客戶需求及邊界，通過智能管路設(shè)計算法實現(xiàn)尺寸、壓降、換熱效率最優(yōu)化布置策略，提供冷卻液回路集成模塊、制冷劑回路集成模塊或雙回路集成模塊的集成式解決方案，具有輕量化、集成化優(yōu)勢，更適應(yīng)整車高效、精益、平臺化需求。

控制器集成化

根據(jù)客戶的電子電器架構(gòu)，提供從獨立熱管理控制器到區(qū)域集成的靈活解決方案。把多個分散的控制系統(tǒng)整合至獨立熱管理控制器中，大幅提高部件集成度的同時提供系統(tǒng)智能化提升的硬件基礎(chǔ)。

控制智能化

基于獨立熱管理控制器，聯(lián)合電子提供包含熱泵空調(diào)、乘員艙HVAC系統(tǒng)和動力域熱管理系統(tǒng)相關(guān)的控制軟件和標(biāo)定服務(wù)。同時可結(jié)合云端大數(shù)據(jù)分析和智能網(wǎng)聯(lián)信息，提供預(yù)測性熱管理功能，根據(jù)實際出行和用車規(guī)劃，提供含智能乘客舒適性控制、智能預(yù)測性維護(hù)、預(yù)測性續(xù)駛里程等功能，大幅提升用戶駕乘體驗。

圖三   聯(lián)合電子熱管理系統(tǒng)解決方案

客戶獲益

• 基于整車熱性能的需求分析，提供系統(tǒng)最優(yōu)解，有助于客戶全局性優(yōu)化整車熱性能。

• 強大的本地開發(fā)能力，有助于支持客戶應(yīng)用開發(fā)，提供靈活支持與快速響應(yīng)

• 100%本地化生產(chǎn)，豐富的各類核心零部件制造經(jīng)驗，提供高品質(zhì)供貨保障