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報(bào)告分享 | 2022年中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（附下載）
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2017年至2019年，政策主要集中在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、測(cè)試規(guī)范、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等環(huán)節(jié)，旨在構(gòu)建自主可控完整的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。2020年后政策重點(diǎn)推動(dòng)自動(dòng)駕駛在限定場(chǎng)景率先落地。
2019年后自動(dòng)駕駛在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用落地?zé)岫葷u升。2013年至2018年融資事件僅為25件，融資金額達(dá)4.27億元，而2019年至2021年融資事件共計(jì)71起，融資金額達(dá)173.7億元。
2021年場(chǎng)景應(yīng)用方面投資時(shí)間比重增多，從47.69%增至56.88%。其中商用車應(yīng)用領(lǐng)域投資熱度提升最快，投資事件從8個(gè)提高至29個(gè)，2021年投資金額達(dá)91.65億元。
商用車在成本、市場(chǎng)接受度、技術(shù)成熟度和法律法規(guī)四個(gè)維度下均呈現(xiàn)更好的落地性，L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛將率先在商用車中落地已逐漸成為各方共識(shí)。
商用車自動(dòng)駕駛應(yīng)用在干線物流、礦區(qū)和港口三大場(chǎng)景的熱度最高。2014年至2022年第一季度投資事件分別為34起、28起和30起，投資金額分別為149.83億元、19.51億元和13.32億元。
干線物流本身是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，是商用車所有場(chǎng)景中空間最大的市場(chǎng)，玩家機(jī)會(huì)眾多，被寄予最大的厚望。
礦區(qū)無(wú)人駕駛場(chǎng)景僅解決方案服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模即達(dá)數(shù)億元，而模式已基本成熟的礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)規(guī)模則亦達(dá)到千億級(jí)水平；港口物流市場(chǎng)空間亦超百億。這兩個(gè)場(chǎng)景落地限制較少，成為現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛落地的最佳場(chǎng)景，目前踏歌智行、主線科技等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)試部署運(yùn)營(yíng)，其技術(shù)方案及商業(yè)模式基本得以驗(yàn)證。
干線物流、礦區(qū)和港口三大場(chǎng)景人力資源不足和安全事故頻發(fā)痛點(diǎn)明顯，且自動(dòng)駕駛應(yīng)用降本效果顯著，其中干線物流頭部企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，協(xié)同推進(jìn)商業(yè)化落地，礦區(qū)和港口頭部企業(yè)基本開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。
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