安全技術(shù)是動力電池的第一核心技術(shù)，也是電動汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。能否真正解決安全風(fēng)險，成為車企選擇動力電池的核心考量因素。

近日，歐拉閃電貓聯(lián)合中汽研展開一系列電池安全測試，通過了20mm鋼針針刺、整包140秒火燒、整包熱失控和整包6米高空跌落四大嚴(yán)苛試驗(yàn)，以及國內(nèi)首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。如此彪悍的貓性能背后，是蜂巢能源強(qiáng)勁且安全的短刀電池。據(jù)了解，此次即將上市的閃電貓搭載了蜂巢能源容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電芯。

而短刀電池極致安全背后，與其在材料及工藝體系、車規(guī)級制造標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)苛的研發(fā)測試、系統(tǒng)級的安全防護(hù)等方面構(gòu)建的超級安全屏障密不可分。

短刀＋疊片 天生好搭檔

蜂巢能源短刀電池安全性能的內(nèi)核之一，是其在疊片生產(chǎn)工藝的顛覆性創(chuàng)新。疊片可謂短刀天生好搭檔。
為提升電池能量密度及安全性能，蜂巢能源短刀電池采用疊片工藝。據(jù)悉，蜂巢能源將于11月1日發(fā)布其自主研發(fā)的高速疊片技術(shù)3.0——飛疊技術(shù)，采用極片熱復(fù)合與多片疊融合技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新在效率方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性的突破，對比傳統(tǒng)疊片路線，每GWh投資成本節(jié)省30%，單位占地節(jié)省40%以上。同時，在安全方面，飛疊技術(shù)解決了行業(yè)隔膜褶皺、對齊度不良等缺陷控制與監(jiān)測痛點(diǎn)問題。

根據(jù)測試，疊片法相比卷繞法，內(nèi)部電阻會降低10%以上，在循環(huán)使用后，膨脹力預(yù)計低40%以上，電池壽命提升10%。

此外蜂巢能源短刀電池的安全還在于電池材料體系的選擇和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新設(shè)計。

在材料體系上，一方面，短刀電池電芯正極材料采用耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、循環(huán)性能更好的磷酸鐵鋰；另一方面，通過獨(dú)特的隔膜設(shè)計，使得短刀電芯具有較好的抗異物能力以及抗熱收縮能力，避免熱失控時大面積的短路，減少內(nèi)短情況發(fā)生。

獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計則顯著改善了短刀電池的發(fā)熱、散熱情況。

據(jù)了解，短刀電池采用“長薄化”的結(jié)構(gòu)設(shè)計，長度增加，厚度減薄。與常規(guī)電池相比，該結(jié)構(gòu)設(shè)計使電池在受到外部濫用（如針刺）情況下，觸發(fā)短路導(dǎo)致的發(fā)熱量較少，同時散熱較快，不會發(fā)生溫度驟升和電池起火。

重重考驗(yàn) 只為會“芯”一擊

蜂巢能源短刀電池極致安全，還在于其在研發(fā)階段經(jīng)歷了“九九八十一難”的嚴(yán)苛研發(fā)測試。

為了保證產(chǎn)品的高可靠性和安全性能，在蜂巢能源無錫全球鋰電創(chuàng)新中心，短刀電池從研發(fā)到量產(chǎn)，中間需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜嚴(yán)苛的測試驗(yàn)證，涉及正負(fù)極材料、電解液的研發(fā)、樣品試制、產(chǎn)品物理化學(xué)性能測試、電芯及電池包的電性能測試、安全性能驗(yàn)證三重關(guān)鍵驗(yàn)證測試環(huán)節(jié)的考驗(yàn)。

電芯體系實(shí)驗(yàn)室主要針對短刀電池材料展開研發(fā)。電性能實(shí)驗(yàn)室則承擔(dān)了短刀電池的電性能驗(yàn)證工作，如電池的容量、能量、不同荷電量下的開路電壓和脈沖充放電能力，長期循環(huán)壽命、存儲壽命、自放電等電性能，判斷設(shè)計的電池是否達(dá)到設(shè)計要求。

在電芯測試區(qū)域，“高溫、低溫、高溫高濕、溫度驟變、鹽霧、水浸、振動、機(jī)械沖擊、擠壓、針刺……”短刀電池要完整經(jīng)歷上述各項(xiàng)“酷刑”，才能最終滿足量產(chǎn)的條件。

此外蜂巢能源建立了一個完整的電池安全實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)有設(shè)備30余套，可以進(jìn)行電池單體、模塊、BMS和電池包/系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣的可靠性與濫用測試。

刻在DNA里的高標(biāo)準(zhǔn)

擁有“車企”基因的蜂巢能源，在生產(chǎn)制造短刀電池時，嚴(yán)格按照車規(guī)級應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)。
所謂車規(guī)級，即是產(chǎn)品的高可靠性。而蜂巢能源的車規(guī)級主要體現(xiàn)在工廠的管控嚴(yán)苛程度方面。
據(jù)了解，其車規(guī)級電池工廠從電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的異物管控，到毛刺控制，從AI智能技術(shù)的應(yīng)用，到先進(jìn)裝配技術(shù)的應(yīng)用和集成化工藝的應(yīng)用，最終目的就是為了保證生產(chǎn)出符合汽車使用的高品質(zhì)電池產(chǎn)品。

比如，蜂巢能源廠房采用離子風(fēng)+高效除塵系統(tǒng)+FFU高效過濾系統(tǒng)，并搭建行業(yè)首條NO-TOUCH無接觸磁懸浮物流系統(tǒng)，最大程度減少了生產(chǎn)過程中的異物污染，使生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到萬級潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10萬級的行業(yè)整體水平。

在異物檢出環(huán)節(jié)，通過4道磁性異物吸附裝置+AI檢測來降低金屬異物量，最小金屬異物檢出粒徑75微米，銅異物檢出率100%。

在毛刺控制環(huán)節(jié)，行業(yè)內(nèi)普遍采用物理模切，導(dǎo)致極片裁切后產(chǎn)生的毛刺過長，一旦毛刺受壓刺穿隔膜，就會造成短路。而蜂巢能源采用激光模切工藝+車規(guī)級管控標(biāo)準(zhǔn)，將毛刺長度控制在不超過極片表面，距離表面≥10微米（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)毛刺長度超過極片表面7微米），大大降低電芯熱失控風(fēng)險。

協(xié)同設(shè)防 全“芯”守護(hù)出行安全

在系統(tǒng)層級，蜂巢能源的短刀電池還通過創(chuàng)新的五重安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計，結(jié)合嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制、高標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證和云端大數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控，能夠有效防止、控制和抑制熱失控，保障電池包及整車的安全性，真正做到用車無憂。
蜂巢能源短刀電池包內(nèi)部采用井字形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，多道橫梁縱梁布置，側(cè)/柱碰可承受超20噸壓力。

在泄壓安全方面，其預(yù)設(shè)多條精準(zhǔn)泄壓通道，最大化泄壓流量，發(fā)生熱失控快速引導(dǎo)高溫高壓氣體排出，有效控制和快速抑制熱失控。
在隔熱安全方面，電池包整包集成隔熱防護(hù)，采用新型陶瓷化硅橡膠耐高溫隔熱材料，可承受1200攝氏度高溫，將熱失控控制在最小范圍。
在絕緣安全方面，蜂巢能源短刀電池包高壓電氣回路采用云母絕緣防護(hù)材料，在1000攝氏度的高溫下不溶穿；雙重絕緣板保護(hù)避免電氣絕緣失效。
除了電池包本身的安全性能提升之外，裝車后的電池包運(yùn)行安全情況也是電動車安全的重要因素。
為此，蜂巢能源與華為、清華大學(xué)、中汽研戰(zhàn)略合作，建立了電池智能化監(jiān)控分析全球第一平臺——“蜂云平臺”。
該平臺通過“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，蜂云電池醫(yī)生可以對電池系統(tǒng)進(jìn)行全天候狀況監(jiān)控及安全預(yù)警。在電池異常發(fā)生前，至少提前一天預(yù)警，為用戶提供檢測服務(wù)，防患于未然；提前2小時再次預(yù)警，為車內(nèi)人員提供寶貴的應(yīng)急逃生時間。
作為一家以創(chuàng)新為基因的能源互聯(lián)高科技企業(yè)，蜂巢能源始終秉承“因創(chuàng)新而前進(jìn)”的企業(yè)精神，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化在全球動力電池領(lǐng)域競逐的競爭力。