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場(chǎng)地測(cè)試階段

2022-11-11 16:08:58·  來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)  
　
封閉場(chǎng)地測(cè)試階段該階段測(cè)試目標(biāo)是通過(guò)接近真實(shí)道路環(huán)境的實(shí)車(chē)試驗(yàn)，驗(yàn)證實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下整車(chē)應(yīng)用功能和通信性能，為車(chē)端在真實(shí)道路環(huán)境下的測(cè)試提供實(shí)踐支撐，也為車(chē)端產(chǎn)品優(yōu)化提供依據(jù)。( 1 ) 整車(chē)應(yīng)用功能測(cè)試通過(guò)設(shè)定各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景的測(cè)試用例、通過(guò)性條件要

封閉場(chǎng)地測(cè)試階段

該階段測(cè)試目標(biāo)是通過(guò)接近真實(shí)道路環(huán)境的實(shí)車(chē)試驗(yàn)，驗(yàn)證實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下整車(chē)應(yīng)用功能和通信性能，為車(chē)端在真實(shí)道路環(huán)境下的測(cè)試提供實(shí)踐支撐，也為車(chē)端產(chǎn)品優(yōu)化提供依據(jù)。( 1 ) 整車(chē)應(yīng)用功能測(cè)試通過(guò)設(shè)定各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景的測(cè)試用例、通過(guò)性條件要求等，驗(yàn)證車(chē)端應(yīng)用功能通過(guò)指標(biāo)（包括最晚預(yù)警距離、最早預(yù)警距離、最晚預(yù)警時(shí)刻TTC、最早預(yù)警距離TTC等），并對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景定義、預(yù)警觸發(fā)機(jī)制、預(yù)警效果等應(yīng)用實(shí)現(xiàn)機(jī)制進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)。表10 應(yīng)用功能測(cè)試指標(biāo)

圖片

來(lái)源：中國(guó)信息通信研究院，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)( 2 ) 大規(guī)模通信性能測(cè)試室外大規(guī)模通信性能測(cè)試用于驗(yàn)證車(chē)載終端在不同通信環(huán)境、不同終端設(shè)備密度場(chǎng)景下的通信時(shí)效性、完好性、安全性能力，其中測(cè)試指標(biāo)與室內(nèi)規(guī)?；ㄐ判阅軠y(cè)試一致詳見(jiàn)（表9 ) 。與室內(nèi)規(guī)模化通信性能測(cè)試相比，室外大規(guī)模通信性能測(cè)試搭建真實(shí)的物理場(chǎng)景，使測(cè)試環(huán)境更加接近日常交通清況；室外布置的背景終端可以擴(kuò)展更多的數(shù)量，可以完全模擬現(xiàn)實(shí)中的交通密度測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行真實(shí)的運(yùn)動(dòng)，而非實(shí)驗(yàn)中靜態(tài)模擬，可以有效提升測(cè)試結(jié)果的真實(shí)性。


( 3 ) 室外定位性能室外定位性能測(cè)試指標(biāo)基本與室內(nèi)定位性能測(cè)試相同，包括定位精度、測(cè)速精度、姿態(tài)精度等。室外定位測(cè)試主要基于真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，可以搭建不同的測(cè)試環(huán)境，以模擬更加真實(shí)的交通場(chǎng)景，其測(cè)試結(jié)果和室內(nèi)定位性能測(cè)試相比更具有真實(shí)性。


開(kāi)放道路測(cè)試階段該階段測(cè)試目標(biāo)是對(duì)真實(shí)道路環(huán)境的應(yīng)用效果進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。該階段測(cè)試內(nèi)容與第二階段相同，目的是在未設(shè)定各種邊界條件背景下，對(duì)量產(chǎn)應(yīng)用的實(shí)際道路可行性進(jìn)行進(jìn)一步實(shí)踐和驗(yàn)證。中德項(xiàng)目組計(jì)劃在研究報(bào)告發(fā)布后，基于上述測(cè)試重點(diǎn)內(nèi)容對(duì)篩選的交叉路口碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警、限速預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車(chē)速引導(dǎo)5個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)展實(shí)驗(yàn)室、封閉場(chǎng)地、開(kāi)放道路的分階段測(cè)試驗(yàn)證，進(jìn)—步論證應(yīng)用量產(chǎn)實(shí)際可行性。

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