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軟件定義汽車落地實踐案例：一汽集團
敏捷開發(fā)流程方法方面
一汽集團：
一汽集團在構(gòu)建整車 SOA 架構(gòu)平臺時，從端到端的車云一體化層面出發(fā)，充分執(zhí)行軟硬解耦的開發(fā)流程，對合作伙伴的資源進行生態(tài)聚合。
軟件方面在基于滿足用戶需求的前提下不斷提取和設(shè)計全新的應(yīng)用功能，自上而下對應(yīng)用進行定義和設(shè)計。
硬件方面在硬件資源支撐的情況下，自下而上充分對基礎(chǔ)服務(wù)進行分解來，設(shè)計為用戶提供全新功能的應(yīng)用軟件。
圖 6-1 一汽 SOA 開發(fā)流程的實踐方案
在實際開發(fā)過程中，保證技術(shù)先進性的前提下，無論是硬件、軟件、人力等各個方面都進行了全方位的平衡，采用了全新的前、中、后臺互相配合的敏捷開發(fā)模式，在公共基礎(chǔ)平臺的配合下明確需求團隊和實現(xiàn)團隊的強交互，確保開發(fā)團隊在 SOA 設(shè)計思想指導(dǎo)下能夠從用戶角度出發(fā)進行設(shè)計開發(fā)，從而保證質(zhì)量。
一汽在打造全新的 SOA 架構(gòu)平臺的同時，從后期運營和運維的角度出發(fā)，著手打造“開發(fā)者平臺”突破傳統(tǒng)汽車的局限，打通汽車上萬個零部件和應(yīng)用軟件之間的協(xié)同，
讓汽車成為移動的智能終端，分享軟硬件底座、數(shù)據(jù)資源、出行場景，實現(xiàn)與生態(tài)伙伴的共贏發(fā)展，實現(xiàn)真正意義上的“軟件定義汽車”。
MBSE 是方法學(xué)，亦是相關(guān)流程、方法和工具的集合。MBSE 方法結(jié)合系統(tǒng)工程思想，通過模型貫穿系統(tǒng)全生命周期全流程，其中模型是整個 MBSE 方法實現(xiàn)的核心， 也是 MBSE 方法在系統(tǒng)研發(fā)中實現(xiàn)高效研發(fā)、高質(zhì)量設(shè)計的基礎(chǔ)，還是系統(tǒng)研發(fā)過程中系統(tǒng)技術(shù)和工程經(jīng)驗的積累和體現(xiàn)，是企業(yè)的核心資產(chǎn)。
一汽在實踐過程中基于MBSE 的開發(fā)方式，建立了強追溯關(guān)聯(lián)的工具鏈體系，采用了UML 建模方法和建模工具完成了 SOA 架構(gòu)設(shè)計工作，輸出標準化的 ARXML 模型文件。
圖 6-2 一汽 MBSE 應(yīng)用方案
一汽采用敏捷開發(fā)方法，以功能域為單位成立了自組織、跨職能團隊，明確以人為 本，面對面交流的開發(fā)方式，基于互相信任的前提，敏捷提倡自治的全功能團隊。全功能團隊中每個角色都更容易從全局視角去思考任務(wù)，避免了視角割裂和協(xié)作障礙。輕量級的文檔策略有助于團隊高質(zhì)量交付可工作的軟件。達到主動擁抱變化，及時響應(yīng)，持續(xù)交付的開發(fā)目標。
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