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主動式發(fā)動機罩系統(tǒng)究竟是個啥？

2023-01-12 12:34:21·  來源：中國汽研汽車指數(shù)  
　
小編將主要從以下幾個方面進行解讀：（一）什么是主動式發(fā)動機罩技術(shù)（二）主動式發(fā)動機罩的優(yōu)缺點（三）主動機罩的配置情況及技術(shù)發(fā)展01、什么是主動式發(fā)動機罩系統(tǒng)隨著國外內(nèi)汽車保有量的增大，行人安全問題越來越受到關(guān)注。針對機艙空間不足的車型，發(fā)明了

小編將主要從以下幾個方面進行解讀：（一）什么是主動式發(fā)動機罩技術(shù)（二）主動式發(fā)動機罩的優(yōu)缺點（三）主動機罩的配置情況及技術(shù)發(fā)展

01、什么是主動式發(fā)動機罩系統(tǒng)

隨著國外內(nèi)汽車保有量的增大，行人安全問題越來越受到關(guān)注。針對機艙空間不足的車型，發(fā)明了主動式發(fā)動機罩技術(shù)。主動式發(fā)動機罩系統(tǒng)是在行人頭部與發(fā)動機罩接觸前，把發(fā)動機罩前端或后端抬起至一定高度，從而增大機罩與下方機艙硬點空間以降低行人頭部撞擊的傷害。

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目前較為成熟的主動機罩系統(tǒng)一般由感知系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)兩部分組成。感知系統(tǒng)主要有傳感器和控制器，執(zhí)行系統(tǒng)主要有頂升器和鉸鏈。整個工作過程是車輛首先與行人腿部接觸位于車輛前部的傳感器發(fā)出碰撞信號，然后再將碰撞信號傳遞給控制器進行分析，控制器發(fā)出點火信號給頂升器，頂升器火藥點火配合鉸鏈機構(gòu)抬起機罩。

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傳感器主要使用壓力管或加速度傳感器，壓力管一般布置在前保險杠的吸能泡沫中通過感知內(nèi)外氣壓變化給出信號，加速度傳感器一般布置在前保險杠上或一些可變形的金屬支架上通過感知前保險杠的變量給出信號?？刂破饕话慵傻桨踩珰饽铱刂破魃?。

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頂升器一般采用活塞式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝有火藥?？刂瓢l(fā)出電信號點火，火藥將挺桿推出，配合鉸鏈的機械結(jié)構(gòu)設計將機罩抬起。頂升器安裝方式一般有兩種，一種是安裝在流水槽兩側(cè)的車身上，另一種是安裝在鉸鏈上。前者安裝方式對車身的布置空間有影響，后者對布置空間影響小，但鉸鏈結(jié)構(gòu)較復雜。

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02、主動式發(fā)動機罩的優(yōu)缺點

主動式發(fā)動機罩雖然能顯著降低行人頭部的損傷，但是在實際使用過程中存在的主要問題就是誤啟動。比如在行車過程中碰撞到一些小動物、路障、垃圾桶、柱子等目標時也容易觸發(fā)主動機罩，引發(fā)消費者大量抱怨沒有真正起到保護行人的作用。傳統(tǒng)的主動機罩主要通過撞擊力大小來判斷信號，因此在設計時需要采集實際使用過程中的大量碰撞信號進行標定。

系統(tǒng)采集撞擊到不同特征物體的傳感器信號，由ECU結(jié)合其它探測信息進行判定后決定作動機構(gòu)是否啟動。常用的沖擊器有PDI2腿型、FlexPLI腿型、aPLI腿型、小動物、樹枝、足球、籃球、小鳥、石頭、安全錐等。前三種腿型的試驗目的是確保系統(tǒng)在車輛撞到行人時能夠正常啟動；其它沖擊器的試驗目的是防止系統(tǒng)誤啟動。

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目前安全中心行人保護試驗室已建立標定試驗能力,配齊了各種沖擊器和發(fā)射支架，覆蓋10～60km/h發(fā)射速度的試驗能力。由于傳感器，特別是壓力管傳感器在高溫和低溫的情況下，輸出信號會發(fā)生變化，車輛前保險杠、前保橫梁泡沫等材料的特性也會發(fā)生變化，因此需要在不同溫度下進行測試。一般情況下，常溫沖擊試驗含PDI2腿型、FlexPLI腿型、aPLI腿型、小動物、樹枝、足球、籃球、小鳥和石頭等，高低溫沖擊試驗含PDI2腿型、柔性腿型、小動物和樹枝等。

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03、主動機罩的配置情況及技術(shù)發(fā)展

主動機罩技術(shù)最早在歐洲進行應用，由于我國行人保護法規(guī)實施較晚，因此主動機罩在我國的車型中配置并不多，主要在一些合資車上配備。隨著車輛智能化程度的提升，一些主機廠已經(jīng)開始把攝像頭、雷達信號集成到主動機罩信號識別中，采用主被動融合感知的方案能大大降低主動機罩的誤作用。另外由于攝像頭、雷達信號等提前識別行人使得執(zhí)行機構(gòu)反應時間大大增加，可以考慮采用一些重復利用的頂升裝置和結(jié)構(gòu)來降低使用成本。


寫在最后

隨著技術(shù)的進步我們欣喜地看到越來越多國內(nèi)銷售的車型上開始配備主動式發(fā)動機罩，中國汽研安全中心已成功完成了十多款帶有主動式發(fā)動機罩的測評，也完成了多款車型整套信號采集試驗，積累了相關(guān)技術(shù)賦能經(jīng)驗，也歡迎更多搭載主動機罩的車型前來進行試驗，共同推動汽車安全的技術(shù)進步。

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