背景介紹

隨著用戶對(duì)重型牽引車駕駛室舒適性要求的提高以及重型牽引車行業(yè)NVH開(kāi)發(fā)能力的提升，重型牽引車NVH的目標(biāo)設(shè)定呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：

 1. 目標(biāo)設(shè)定高標(biāo)準(zhǔn)化以滿足市場(chǎng)用戶對(duì)舒適性的高需求。

2. 目標(biāo)設(shè)定及管控更加全面及細(xì)分，基本涉及到零部件臺(tái)架級(jí)目。

3. 基于多屬性平衡，NVH目標(biāo)設(shè)定合理化考慮對(duì)其他性能的影響。

4. NVH目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)品牌DNA特質(zhì)。

下面就介紹一下西門子工程咨詢?cè)谥匦蜖恳嘚VH開(kāi)發(fā)中目標(biāo)設(shè)定的相關(guān)技術(shù)。

01、目標(biāo)設(shè)定整體技術(shù)路線

基于整車目標(biāo)設(shè)定至子系統(tǒng)及零部件目標(biāo)分解原則：

02

目標(biāo)設(shè)定項(xiàng)目

主觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定示例：整車及聲品質(zhì)目標(biāo)

01、主觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定

Stall & Idle

怠速聲音特性， 車內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，排氣噪聲，車內(nèi)外變速器噪聲，怠速噪聲（例如空調(diào)，進(jìn)氣道，轉(zhuǎn)向，冷卻風(fēng)扇等），怠速車內(nèi)振動(dòng)（例如換擋桿，方向盤，座椅，地板，后視鏡等等），怠速車外振動(dòng)…

Driving

車輛起步，離合器及油門踩踏時(shí)聲音特性，遠(yuǎn)距離勻速行車，臨車噪聲影響，渦輪增壓器噪聲，換擋過(guò)程，動(dòng)力傳動(dòng)系評(píng)分（勻速，加速，慣性行駛等），路噪，風(fēng)噪，變速器噪聲，車橋噪聲，排氣噪聲，行駛噪聲（司機(jī)左、右耳），行駛過(guò)程部件振動(dòng)評(píng)分…

Sound Quality

發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻風(fēng)扇，空調(diào)系統(tǒng)，變速器，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，排氣系統(tǒng)，車內(nèi)外噪聲，行駛狀態(tài)車內(nèi)聲品質(zhì)，關(guān)門聲，開(kāi)窗狀態(tài)駕駛評(píng)估…

主觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定示例：整車及聲品質(zhì)目標(biāo)

02、客觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定：

Stall & IDLE

定置車外噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣，壓縮空氣，行車及駐車等），座椅導(dǎo)軌及座椅（怠速狀態(tài)），儀表板，離合器，油門踏板，剎車踏板，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，B柱，后視鏡系統(tǒng)，擋泥板支架，空氣罐支架，電瓶支架，一階模態(tài)（后視鏡系統(tǒng)，支架系統(tǒng)，外飾件，擋泥板等）…

Driving

PBN（歐標(biāo) & 國(guó)標(biāo)），行駛車內(nèi)噪聲，座椅導(dǎo)軌最高檔勻速行駛工況，B柱最高檔勻速行駛工況，司機(jī)座椅，副駕駛座椅，轉(zhuǎn)向盤，儀表板，離合器，剎車踏板，油門踏板，后視鏡系統(tǒng)

注：按照車速及空載、滿載不同情況執(zhí)行

Component

發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力總成模態(tài)，懸置車架連接點(diǎn)處動(dòng)剛度，駕駛室懸置隔振性能，氣密性，車架（一階、二階彎曲及扭轉(zhuǎn)），后橋，車輪總成，空調(diào)系統(tǒng)，駕駛室模態(tài)…

客觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定示例：整車及主要總成目標(biāo)

客觀評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定示例：模態(tài)分布表

03、目標(biāo)設(shè)定工具

• 西門子特有的C-TPA及VSS技術(shù)可以在前期目標(biāo)設(shè)定時(shí)，把整車目標(biāo)更為精準(zhǔn)的分解到系統(tǒng)目標(biāo)，同時(shí)也可以預(yù)測(cè)現(xiàn)有的零部件及總成虛擬裝配到整車上的NVH表現(xiàn)：

某重卡激勵(lì)源及路徑分解分析示例

案例展示：某重卡車型PBN目標(biāo)分解

某重卡通過(guò)噪聲目標(biāo)分解

• 結(jié)合Simcenter STAR-CCM+及Simcenter 3D可以對(duì)駕駛室風(fēng)噪聲目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的分析預(yù)測(cè)及分解

  
  

駕駛室風(fēng)噪預(yù)測(cè)及分解

總結(jié)

西門子工程咨詢參與了國(guó)內(nèi)外多個(gè)重型牽引車NVH開(kāi)發(fā)，對(duì)于開(kāi)發(fā)中NVH目標(biāo)設(shè)定有完整的開(kāi)發(fā)流程及經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)有的C-TPA及VSS技術(shù)使得整車目標(biāo)的分解更為科學(xué)準(zhǔn)確，如需了解詳細(xì)的重卡NVH開(kāi)發(fā)流程請(qǐng)聯(lián)系我們。

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