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直播｜基于虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)的輕卡車架疲勞分析

2023-09-16 17:35:06·  來(lái)源：汽車測(cè)試網(wǎng)  
　

車架疲勞耐久問(wèn)題已經(jīng)成為近年來(lái)商用車性能研發(fā)的重點(diǎn)，但是傳統(tǒng)的載荷測(cè)量方法無(wú)法直接測(cè)量車架邊界載荷。針對(duì)這一問(wèn)題，本文以某輕型卡車為研究對(duì)象，應(yīng)用CRG路面模型作為激勵(lì)，構(gòu)建含有FTire輪胎模型的整車多體動(dòng)力學(xué)模型，從而建立了虛擬試驗(yàn)場(chǎng)系統(tǒng)(VPG)，提取整車零部件疲勞載荷。在某汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行道路譜采集試驗(yàn)，得到試驗(yàn)載荷譜數(shù)據(jù)。將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)對(duì)比，結(jié)果顯示仿真與試驗(yàn)數(shù)據(jù)在時(shí)域與相對(duì)損傷特征上吻合較好，表明了虛擬試驗(yàn)場(chǎng)仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。最后應(yīng)用疲勞分析方法，基于虛擬試驗(yàn)場(chǎng)仿真數(shù)據(jù)對(duì)車架模型進(jìn)行疲勞分析，定位高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域并進(jìn)行優(yōu)化，最終消除了車架疲勞高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)不僅能夠更早的獲取零部件疲勞載荷進(jìn)行疲勞分析和優(yōu)化，而且提取的載荷譜具有較高的精度。

嘉賓介紹

韓杰

工程師

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司

現(xiàn)就職于中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司新型底盤開(kāi)發(fā)部，任耐久可靠性開(kāi)發(fā)工程師一職。主要從事用戶&試驗(yàn)場(chǎng)關(guān)聯(lián)、動(dòng)&靜載荷分解、VPG虛擬試驗(yàn)場(chǎng)載荷分解、CAE疲勞分析、可靠性設(shè)計(jì)、零部件及整車耐久可靠性試驗(yàn)程序開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證等工作。


課程內(nèi)容

【主題】：基于虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)的輕卡車架疲勞分析

【課程大綱】：

1、虛擬試驗(yàn)場(chǎng)建立

    1.1   路面模型

    1.2   FTire模型

    1.3   整車動(dòng)力學(xué)模型

2、試驗(yàn)載荷譜采集

3、載荷分解

4、車架疲勞分析

報(bào)名參加

圖片

識(shí)別下方二維碼，預(yù)約課程

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論壇日程

汽車產(chǎn)品研發(fā)云論壇

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