汽車工況是汽車行業(yè)重要的共性技術(shù)，是車輛能耗、排放等測(cè)試方法、限值標(biāo)準(zhǔn)制定的基礎(chǔ)。歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)根據(jù)本國(guó)/區(qū)域汽車使用實(shí)際情況，早已制定了具有自身特色的測(cè)試工況，如歐盟的新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試（NEDC）工況、美國(guó)的FTP75工況、聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的WLTP工況等。

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展初期，輛油耗排放測(cè)試一直沿用的是歐盟的NEDC工況，2019年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了GB/T 38146.1-2019《中國(guó)汽車行駛工況 第1部分：輕型汽車》、GB/T 38146.2-2019《中國(guó)汽車行駛工況 第2部分：重型商用車輛》，構(gòu)建了覆蓋輕型、重型等不同使用場(chǎng)景的CLTC行駛工況體系。

1、汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況概述

汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況是為評(píng)估和比較車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、燃油效率和排放等方面而設(shè)定的一系列標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試條件，旨在提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)境，以便制造商、政府機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者可以在相同的基準(zhǔn)下評(píng)估不同車型的性能。

汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況通常包括：

城市駕駛工況（Urban Driving Cycle）：模擬城市交通情況，包括頻繁的啟停、低速行駛和急剎車等。

郊區(qū)駕駛工況（Suburban Driving Cycle）：模擬郊區(qū)道路上的行駛，考慮到中等速度和較為平穩(wěn)的駕駛條件。

高速駕駛工況（Highway Driving Cycle）：模擬高速公路上的行駛，注重較高速度和較為穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)。

汽車行駛工況重構(gòu)是企業(yè)工況制定研究的熱點(diǎn)，一般的構(gòu)建方法是基于數(shù)據(jù)庫(kù)積累的大樣本量隨機(jī)構(gòu)建方式（考慮用戶駕駛習(xí)慣），依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)，采用動(dòng)態(tài)聚類法進(jìn)行重構(gòu)，使其構(gòu)建的工況較好地對(duì)應(yīng)實(shí)際道路工況。汽車行駛工況對(duì)汽車的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況介紹的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證有著重要的參考意義。

研究汽車行駛工況的目的：

評(píng)價(jià)測(cè)試車輛在某一地區(qū)的排放水平和能量消耗；

為車輛設(shè)計(jì)的動(dòng)力匹配提供參考；

深入了解駕駛行為和模式，為智能車輛和駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展提供基礎(chǔ)；

優(yōu)化汽車性能以提高駕駛安全性。

不同工況對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程有顯著的影響，本文介紹目前國(guó)際上常用的四種工況，包括NEDC工況、FTP75工況、WLTP工況以及CLTC工況。

2、NEDC工況

NEDC( New European Driving Cycle ）工況是歐洲續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況，最新的是1997年版本，包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)。其中市區(qū)工況共780秒，最高車速50km/h；郊區(qū)工況400秒，最高車速120km/h。

NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況曲線

市區(qū)工況循環(huán)：一個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)小循環(huán)包括60秒怠速，9秒怠速，車輛減速，離合器脫開，8秒換擋，36秒加速行駛，57秒等速行駛，25秒減速行駛，一個(gè)循環(huán)共計(jì)195秒；市區(qū)小循環(huán)要連續(xù)進(jìn)行四次。市區(qū)工況下，汽車平均時(shí)速為19公里，每個(gè)小循環(huán)的理論距離為1.013公里，四個(gè)小循環(huán)的總距離為4.052公里。

郊區(qū)工況：一個(gè)郊區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)包括40秒的怠速，10秒的怠速，車輛減速，離合器脫開，6秒的換擋，103秒的加速行駛，209秒的等速行駛，32秒的減速行駛。市郊循環(huán)進(jìn)行一次，總共400秒時(shí)間。由于是市郊工況，等速行駛時(shí)間最長(zhǎng)。市郊工況下，汽車平均時(shí)速為62.6km/h，最高時(shí)速120km/h。每個(gè)循環(huán)的理論距離為6.955公里。

2020年之前，我國(guó)工信部要求采用NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)純電動(dòng)車的綜合里程進(jìn)行測(cè)試。

3、FTP75工況

FTP75( Federal Test Procedure）是美國(guó)能源署頒布的用于測(cè)試乘用車在市區(qū)工況的經(jīng)濟(jì)性和排放的標(biāo)準(zhǔn)，用于評(píng)估輕型汽車和輕型貨車的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性，下圖為FTP75標(biāo)準(zhǔn)工況的車速﹣時(shí)間曲線。

FTP75標(biāo)準(zhǔn)工況曲線

完整的FTP75工況循環(huán)駕駛時(shí)間為1874s，理論行駛距離11.04miles(17.77km)，平均車速21.2mile/ h (34.12km/ h )，最高車速56.7mile/ h (91.25km/ h )，包括冷起動(dòng)瞬態(tài)階段、穩(wěn)態(tài)階段、熱起動(dòng)瞬態(tài)階段3部分。

冷起動(dòng)瞬態(tài)階段：時(shí)間0~505s，環(huán)境溫度要求在20~30℃之間；

穩(wěn)態(tài)階段：時(shí)間505~1369s；

熱起動(dòng)瞬態(tài)階段：時(shí)間1369~1874s，是在穩(wěn)態(tài)階段結(jié)束后車輛靜止10min再開始。

4、WLTP工況

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure）全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)開發(fā)，用于測(cè)試傳統(tǒng)燃油汽車和混合動(dòng)力汽車排放和經(jīng)濟(jì)性以及純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，由WLTC循環(huán)（工況曲線）和測(cè)試規(guī)程兩大部分組成，最新版本于2015年發(fā)布，被歐盟、美國(guó)、日本、中國(guó)等眾多國(guó)家或地區(qū)采用。

2019年，我國(guó)輕型車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)確定采用WLTP工況。

WLTP 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工況曲線

WLTP標(biāo)準(zhǔn)工況更接近實(shí)際道路駕駛條件，其完整的測(cè)試循環(huán)由低速、中速、高速、超高速4個(gè)階段組成，總共歷時(shí)1800s，其中怠速時(shí)間235s、行程23266m、平均車速46.5km/ h 、最高車速131.3km/ h。

5、CLTC工況

CLTC (China Light - Duty Vehicles Test Cycle)是中國(guó)工業(yè)和信息化部委托中國(guó)汽車研究中心牽頭組織開發(fā)的適用于中國(guó)道路交通狀況及駕駛習(xí)慣的輕型汽車行駛工況標(biāo)準(zhǔn)，于2019年10月發(fā)布，2020年5月開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為中國(guó)乘用車行駛工況CLTC - P和中國(guó)輕型商用車行駛工況CLTC - C。

乘用車測(cè)試工況CLTC - P (China light-duty vehicle test cycle-passenger car)，包括低速、中速、高速3個(gè)速度區(qū)間，時(shí)長(zhǎng)共計(jì)1800s、總里程為14480m、最大速度為114km/ h 、平均速度為28.96km/ h。

CLTC - P標(biāo)準(zhǔn)工況曲線

輕型商用車測(cè)試工況CLTC-C（China light-duty vehicle test cycle-commercial car）工況，包括低速、中速和高速3個(gè)速度區(qū)間，工況時(shí)長(zhǎng)共計(jì)1800秒，其中低速區(qū)間時(shí)間比例為40.8%，中速區(qū)間時(shí)間比例為34.2%，高速區(qū)間時(shí)間比例為25.0%，平均車速為32.9km/h，最大車速為92.0km/h，怠速比例為20.3%。

CLTC - C標(biāo)準(zhǔn)工況曲線

2025年之前，輕型汽車中的汽柴油車、混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車采用全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(WLTC)工況，重型商用車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車采用“中國(guó)工況”，2025年之后，將推動(dòng)所有的車型都采用“中國(guó)工況”。

本文主要介紹了NEDC、FTP75、WLTP和CLTC - P四種標(biāo)準(zhǔn)工況，各工況主要通過以下8個(gè)統(tǒng)計(jì)特征區(qū)分：平均速度、運(yùn)行平均速度、平均加速度、平均減速度、加速比例、減速比例、勻速比例、怠速比例。