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直播｜ 重慶清研理工：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶載工況下電磁兼容試驗(yàn)研究
為應(yīng)對(duì)環(huán)境污染和能源短缺問(wèn)題，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)都在部署發(fā)展新能源汽車。我國(guó)作為汽車生產(chǎn)和汽車消費(fèi)大國(guó)，急需解決新能源汽車領(lǐng)域中卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，突破國(guó)外技術(shù)壟斷，形成一批具有國(guó)際前瞻性的科技領(lǐng)先成果。
新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)殡姍C(jī)電控總成，增加了較多高壓大電流的電氣電子開關(guān)設(shè)備，導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)生了較寬頻段的電磁干擾信號(hào)，同時(shí)高低壓系統(tǒng)通過(guò)多種介質(zhì)耦合在一起，形成了復(fù)雜的電磁環(huán)境。作為新能源汽車的動(dòng)力心臟，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有高電壓、大電流和高功率的特點(diǎn)，其主要由直流-交流逆變器、交流-直流整流器、高低壓直流-直流變換器和輔助直流-交流逆變器等功率變換器構(gòu)成，并采用絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)和金屬半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor ,MOSFET)等功率半導(dǎo)體器件作為主要開關(guān)器件。這些器件通過(guò)PWM脈寬調(diào)制進(jìn)行能量變換的過(guò)程中，在短時(shí)間內(nèi)引起極大的電流和電壓變化，從而導(dǎo)致產(chǎn)生嚴(yán)重的傳導(dǎo)發(fā)射(CE)和輻射發(fā)射(RE)干擾。上述問(wèn)題導(dǎo)致新能源汽車電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重制約智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展。
嘉賓介紹
吳小珊
副總
重慶清研理工電子技術(shù)有限公司
重慶大學(xué)車輛工程博士?，F(xiàn)任重慶清研理工電子技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，主要從事新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC仿真、試驗(yàn)和臺(tái)架設(shè)備研究。從事汽車傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、項(xiàng)目管理和EMC實(shí)驗(yàn)室建設(shè)管理多年。榮獲“重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)” 排名第八，“中國(guó)汽車工程科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”排名第九。榮獲“重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)” 排名第七，一作發(fā)表2篇SCI、1篇EI和2篇中文核心論文，獲得專利4項(xiàng)，其中發(fā)表專利1項(xiàng)排名第二。
課程內(nèi)容
【主題】：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶載工況下電磁兼容試驗(yàn)研究
【課程大綱】：
1.電磁兼容基礎(chǔ)理論
2.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾路徑分析
3.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶載電磁兼容試驗(yàn)研究
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論壇日程
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2024新能源電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)與測(cè)試云論壇
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