特別聲明：下文中的內(nèi)容僅限于對UN R48的特定版本的分析，相關(guān)的示例并不代表實車上的應(yīng)用情況，僅用于知識交流。相關(guān)的思路可以擴展到對其他類似標準法規(guī)的理解，但是切勿與具體產(chǎn)品關(guān)聯(lián)！切勿用于對實車進行合規(guī)性判斷！

近期遇到了多個與汽車燈具有關(guān)的合規(guī)性問題。稍微總結(jié)了一下，發(fā)現(xiàn)有些問題是因為工程師對UN R48（聯(lián)合國有關(guān)汽車燈具的技術(shù)法規(guī)）的基本概念理解不清導致的，或者是因為只關(guān)注了法規(guī)的技術(shù)要求而忽視了對基本概念的理解。

聯(lián)合國法規(guī)UN R48是目前應(yīng)用最廣泛的汽車技術(shù)法規(guī)，作為車輛上最早開始實施的安全技術(shù)標準，UN R48有著非常長的發(fā)展歷史。該法規(guī)從1982年開始生效，至今已經(jīng)完成了8次重大的技術(shù)修訂，并且不出意外的話第9次重大的技術(shù)修訂將在未來2個月內(nèi)生效。(參見：汽車燈光：UN法規(guī)將允許裝備新的燈光信號)

頻繁的修訂，一方面使法規(guī)適應(yīng)了不斷發(fā)展的燈光技術(shù)，完善了相關(guān)的應(yīng)用場景，另一方面也埋下了不少的隱患。因此，談到UN R48法規(guī)就一定不能脫離法規(guī)的具體版本。下面要介紹的概念是基于UN R48的08系列技術(shù)修訂04增補的版本。

概念1：Lamp

在UN R48法規(guī)中，第2.1.5.條專門對Lamp進行了定義，但是在法規(guī)的全文中對Lamp的使用卻明顯超出了定義中的一個裝置（” a Device”）的范疇。

請注意，法規(guī)對于外部的狀態(tài)指示燈("External status indicator")的規(guī)定：只有在車輛駐車時工作的、屬于車輛警報系統(tǒng)或防盜系統(tǒng)的狀態(tài)指示燈才被認為不是燈具。

問題：下圖所示的車輛上的盲區(qū)監(jiān)測指示燈是否屬于受到UN R48約束的Lamp呢？

概念2：Lamp的結(jié)構(gòu)

事實上，從UN R48法規(guī)對Lamp的定義中，可以發(fā)現(xiàn)Lamp至少包含了兩層含義，包括從物理結(jié)構(gòu)的角度和從燈光功能的角度。

從物理結(jié)構(gòu)的角度看，對于1個具體的裝置UN R48中定義了兩類結(jié)構(gòu)中的4個定義，包括"Independent lamps"（第2.4.2.條）、"Grouped lamps"（第2.4.3.條）、"Combined lamps"（第2.4.4.條）和"Reciprocally incorporated lamps"（第2.4.5.條）。他們之間的關(guān)系如下，且多功能的1個裝置中可同時存在組合、復合、混合中的多種情況。

問題：參考法規(guī)中的下列規(guī)定，多功能的1個裝置中的一個功能是否可以認證為“D”型燈？

概念3：Lamp的功能

從光學功能的角度看，UN R48中定義了兩類功能中的數(shù)十個不同用途，一類是照明功能（Lighting），另一類是信號功能（Signal）。

對于1個具體的光學功能，UN R48中的定義還包括了不同的實現(xiàn)方式。例如法規(guī)第2.4.11.1.條對"A single lamp"的定義。

歸納起來，對于一個信號功能，可通過如下方式實現(xiàn)"A single lamp"的功能。

問題：參考法規(guī)中的下列規(guī)定，條狀或帶狀的偶數(shù)燈（或2個燈）是否意味著相當于兩個"A single lamp"？

概念4：Lamp的數(shù)量

明確地區(qū)分Lamp在結(jié)構(gòu)和功能這兩個方面上的概念差異，可以更好的理解法規(guī)中對燈具數(shù)量的要求。例如UN R48法規(guī)對制動燈數(shù)量的規(guī)定如下：

從文字上來看，對S1或S2類制動燈的要求是2個裝置（Two Devices），對應(yīng)于物理結(jié)構(gòu)上的數(shù)量。

但實際上所有的認證機構(gòu)在實踐中都是按照光學功能來判定數(shù)量的，即將上述要求解讀為車輛需安裝2個滿足S1類或S2類的制動信號功能，而在物理結(jié)構(gòu)上則可能需要4個甚至6個裝置（Devices）。

編后：

UN R48法規(guī)的駁雜程度或許與歐盟的排放法規(guī)可以相提并論。因此參考歐盟的車型，包括所謂大廠的車型，并不能保證設(shè)計的合規(guī)。因為制造商沒有申報（比如盲區(qū)監(jiān)測指示燈）、檢測機構(gòu)未進行核查或者認證機構(gòu)的知識欠缺，都會導致不合規(guī)的產(chǎn)品獲得型式認證和市場準入。

目前，WP29正在著手對UN R48進行新的重大調(diào)整。