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ENCAP對預(yù)防“開門殺”的要求
此外，需要在前側(cè)窗的視野中提供視覺信息。
如果DOW系統(tǒng)在存在威脅的一側(cè)的所有門上發(fā)出有效的報警或保持功能，則授予“其他所有車門”的分數(shù)。如果官方或?qū)嶒炇覍τ行杂幸蓡?，可以?yīng)用上述性能標準對其余車門進行測試。所有測試的參考點都是前門的后部，不需要在后車門上設(shè)置視覺報警。
如果DOW系統(tǒng)只有視覺信息顯示，則最多只能得到主駕車門的0.25分，無法得到其他所有車門的分數(shù)。
允許將駕駛員車門上的保持功能與所有其他側(cè)門上的警告功能相結(jié)合。
允許將駕駛員車門上的保持裝置與所有其他側(cè)門上的警告裝置結(jié)合起來。對于不會危及旁邊經(jīng)過的VRU的車門（例如小范圍打開的滑動門），“視覺報警（閃爍）伴有聲音或觸覺報警”將獲得0.50分的獎勵。報警可以在車門操作10s后抑制。
3.ENCAP對CBDA的測試要求
對于CBDA場景，自行車在停放的車輛旁邊以15km/h的速度直線行駛。
在第一次運行中，自行車模型在不做開門動作的情況下通過靜止的測試車輛，以評估DOW系統(tǒng)提供給駕駛員的信息。
在第二次運行中，測試車輛的駕駛員開門動作將以這樣的方式操作，即對于警告系統(tǒng)Topen和保持系統(tǒng)Tdoor，當自行車的前部參考點與駕駛員車門的最后點距離在8~8.5m時，實現(xiàn)車門操作。
開門場景中相對于測試車輛的參考點和方向如下圖所示：
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