自動駕駛合規(guī)寶典27～在役監(jiān)控ISMR周期性報告內(nèi)容及模板

2024-08-27 08:16:19· 來源：智駕小強

本文提供了一個模板，用于協(xié)助ADS制造商和ADS運營商定期實施周期性報告。

周期性報告的第一條涵蓋了：ADS車輛的識別、行駛距離、使用時間的一般信息。這組信息的主要目的是為監(jiān)管當局提供有效ADS操作事件規(guī)范化的可能性。

周期性報告的第二條涵蓋了短期報告中尚未探索的一組事件，以及這些事件的安全結(jié)果。監(jiān)管當局和制造商應就ADS指標和安全性能指標達成一致，最終，通過將ADS操作與列表事件相結(jié)合，確認實際表現(xiàn)是否符合ADS制造商規(guī)定的安全級別。

事件評估
累計出現(xiàn)次數(shù)		數(shù)字（10）
短期報告需要涵蓋的事件		數(shù)字（10）
ADS制造商或OEM已知的安全關鍵事件		數(shù)字（10）
與ADS-ODD以外的操作有關的事件		數(shù)字（10）
ADS未能達到最小風險狀態(tài)的事件		數(shù)字（10）
ADS制造商或OEM為解決已識別的重大ADS安全問題而進行的修改		數(shù)字（10）
周期性報告需要涵蓋的事件		數(shù)字（10）
通信相關的事件		數(shù)字（10）
網(wǎng)絡安全相關的事件		數(shù)字（10）
與遠程操作員交互相關的事件（如果適用）		數(shù)字（10）
駕駛員不可用（如適用）和其他與用戶相關的事件		數(shù)字（10）
與控制權(quán)轉(zhuǎn)移失敗相關的事件		數(shù)字（10）
防止在不安全條件下接管		數(shù)字（10）
與ADS故障有關的事件		數(shù)字（10）
維修和保養(yǎng)問題		數(shù)字（10）
與未授權(quán)修改相關的事件		數(shù)字（10）
與識別的新增安全相關場景相關的事件		數(shù)字（10）
其他事件		數(shù)字（10）

周期性報告的第三條：與事件相關的安全結(jié)果應與事件中涉及的其他交通參與者的匯總數(shù)據(jù)。

周期性報告的第四條包括在安全漏洞的情況下對ADS所做的修改（如果有）。

周期性報告的第五條應包括管理細節(jié)，包括提供報告的報告實體和報告狀態(tài)。報告狀態(tài)提供了幾個選項：

（a）preliminary 初步：用于迅速傳播調(diào)查早期階段獲得的數(shù)據(jù)，預計后續(xù)會有更多數(shù)據(jù)；

（b）initial notification 初始通知：記錄基于或包含與事故/事件初始通知中的信息級別相對應的信息（國際民航組織ICAO附件13，第4章）；

（c）factual 事實：事件的處理尚未完成，但有足夠的信息對事件進行分析和編碼；

（d）closed on issue 在發(fā)布時關閉：報告機構(gòu)在首次發(fā)布時關閉的報告；

（e）closed 已關閉：預計不會有更多信息。

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