全面分析中控屏故障

從汽車(chē)高速線束角度

INFOTAINMENT DISPLAY常見(jiàn)問(wèn)題黑屏、閃屏及信號(hào)閾值低

故障成因和解決方案

隨著車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)的迅速發(fā)展，中控屏已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。然而，許多主機(jī)廠和消費(fèi)者在車(chē)輛使用過(guò)程中常常遇到中控屏出現(xiàn)黑屏、閃屏以及信號(hào)閾值低等問(wèn)題，給使用帶來(lái)了諸多困擾。本文將從汽車(chē)高速線束的角度，探討這些問(wèn)題的成因和解決方案。

BLACK SCREEN

黑屏故障

中控屏出現(xiàn)黑屏的原因有很多，本篇僅討論由信號(hào)線問(wèn)題導(dǎo)致的黑屏故障。

以羅森伯格在國(guó)內(nèi)某大型主機(jī)廠的現(xiàn)場(chǎng)排查為例，以下是排查中控屏黑屏故障的步驟：

01、獲取信號(hào)線走線布置圖Obtain the signal wiring layout

中控屏通常通過(guò)2至3根同軸視頻線從域控制器連接至中控屏，第一步是獲取線束布置圖。

02、檢查鏈路完整性和導(dǎo)通情況Check the integrity and continuity of the wiring harness

黑屏通常意味著整個(gè)信號(hào)鏈路可能出現(xiàn)短路或斷路。在本次排查中，發(fā)現(xiàn)線束鏈路存在短路現(xiàn)象。

03、逐一排查每根線纜和連接器Inspect each cable and connector

進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，線束有明顯的拉拽痕跡，連接器的中導(dǎo)與外導(dǎo)脫離，屏蔽絲與中導(dǎo)搭接在一起，導(dǎo)致短路。

04、確保產(chǎn)品質(zhì)量Ensure product quality

羅森伯格出廠的線束產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)耐高壓測(cè)試，確保每根線纜在導(dǎo)通和性能上都是完好的。

05、提供安裝指導(dǎo)Provide installation guidance

羅森伯格結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)，提供了一套詳細(xì)的高頻線束安裝規(guī)范，定期更新給Tier 1供應(yīng)商和主機(jī)廠客戶?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)遵循正確規(guī)范，避免暴力施工。

Flickering & Low Signal Threshold

閃屏與信號(hào)閾值低故障

除了黑屏外，另一類(lèi)常見(jiàn)故障是中控屏閃屏或信號(hào)閾值低，通常伴隨故障碼報(bào)警。這類(lèi)故障的原因多與高頻線束的擠壓、折痕、屏蔽層損壞或虛接有關(guān)，導(dǎo)致信號(hào)減弱。由于線束已安裝到位，拆卸困難，現(xiàn)場(chǎng)排查通常十分復(fù)雜。

為解決這一難題，羅森伯格引入了手持式網(wǎng)絡(luò)分析儀（網(wǎng)分儀），無(wú)需拆卸線束便可檢測(cè)問(wèn)題。

手持式網(wǎng)分儀

具體操作步驟如下：

01、導(dǎo)通測(cè)試Continuity testing

檢測(cè)線纜兩端中心導(dǎo)體和屏蔽層的導(dǎo)通情況。

02、特性阻抗及回?fù)p測(cè)試Characteristic impedance and return loss testing

快速評(píng)估線束總成的電性能是否符合要求。

03、回?fù)p定位Return loss positioning

定位線束阻抗突變點(diǎn)，精確推算故障位置。

網(wǎng)分儀測(cè)試界面

通過(guò)這些方法進(jìn)行測(cè)試和定位，羅森伯格能夠幫助客戶迅速排查并解決中控屏閃屏或信號(hào)閾值低等問(wèn)題。

作為車(chē)載高速、高壓連接器與線束一體化方案的開(kāi)拓者，羅森伯格不僅提供成熟的高速線束產(chǎn)品解決方案，還針對(duì)客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題，如信號(hào)傳輸不良、視頻信號(hào)閾值低、黑屏閃屏等，提供全面的分析和有效的解決方案。我們致力于為客戶提供可靠的技術(shù)支持，確保汽車(chē)連接系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效運(yùn)行。