2024年9月27日，據(jù)外媒報(bào)道，加拿大阿爾伯塔省零排放卡車電動化合作（AZETEC）項(xiàng)目在阿爾伯塔省汽車運(yùn)輸協(xié)會的行業(yè)創(chuàng)新博覽會上分享了對63.5噸燃料電池電動卡車開發(fā)的見解。

這輛卡車將參加阿爾伯塔省重型貨運(yùn)中氫氣使用的首次商業(yè)試點(diǎn)，行業(yè)利益相關(guān)者，包括Dana、氫能技術(shù)與能源公司（HTEC）、Suncor能源、巴拉德動力系統(tǒng)（Ballard Power）等，討論了該項(xiàng)目的挑戰(zhàn)和成功。

AZETEC燃料電池電動卡車原型（圖片來源：Krystyna Shchedrina）

德納電驅(qū)橋

從技術(shù)角度來看，Dana開發(fā)的Zero-8電驅(qū)橋是最關(guān)鍵的成就之一。

Slesinski解釋說：“在這里的卡車下面……你可以看到推動這輛車的大型電驅(qū)橋。我們還有電機(jī)、逆變器、控制器，以及一個(gè)獨(dú)特的第二驅(qū)動軸?！薄＿@種雙軸配置對于滿足項(xiàng)目的重量和功率要求至關(guān)重要。成功集成這些系統(tǒng)標(biāo)志著一項(xiàng)重大的工程成就，尤其是Dana通常直接與原始設(shè)備制造商合作，但在這個(gè)項(xiàng)目中必須自己承擔(dān)這一角色。

Slesinski提到了靈活性和適應(yīng)性，這在應(yīng)對工程挑戰(zhàn)方面變得至關(guān)重要，包括將兩個(gè)驅(qū)動軸與電子穩(wěn)定控制、ABS系統(tǒng)協(xié)調(diào)起來，并滿足加拿大車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。

德納的PPT幻燈片（圖片來源：Krystyna Shchedrina）

Slesinski解釋說：“其中一個(gè)軸實(shí)際上是三速軸，另一個(gè)是零速軸（zero-speed axle）”?！耙虼?，將這些系統(tǒng)集成在一起是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，[包括]考慮到車輛動力學(xué)以及我們必須通過加強(qiáng)車架和在這輛車上安裝燃料電池堆來實(shí)現(xiàn)的所有增加的重量” 。

Zero-8 e-Axles

氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池標(biāo)準(zhǔn)

HTEC是一家總部位于溫哥華的專門從事氫燃料技術(shù)的公司，在確保AZETEC卡車擁有加氫和高效運(yùn)行所需的基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮了重要作用。

首要任務(wù)之一是升級氫氣供應(yīng)，以滿足燃料電池的質(zhì)量要求。AZETEC的主要?dú)錃夤?yīng)商Suncor能源公司概述了其凈化氫氣的步驟。氫氣來自Suncor的埃德蒙頓煉油廠，并使用變壓吸附器（PSA）進(jìn)行凈化，以去除雜質(zhì)。燃料電池的質(zhì)量需要達(dá)到99.999%的純氫氣，其中水分和雜質(zhì)含量非常低，才能使這種燃料電池正常工作。

Azetec卡車前視圖（圖片來源：Krystyna Shchedrina）

TEC還為車輛加氫提供了加氫機(jī)。

HTEC技術(shù)和Azetec演示（圖片來源：Krystyna Shchedrina）

HTEC還開發(fā)了“動力立方體”，即阿爾伯塔省當(dāng)?shù)刂圃斓母邏簹飧捉M，可容納500多公斤氫氣。這些電力立方體在平板拖車上運(yùn)輸，并使用氣體輸送模塊（GTM）為卡車加氫。GTM具有集成的安全功能，如火災(zāi)檢測、氫氣泄漏檢測和防止過熱的流量限制，可實(shí)現(xiàn)氫氣的安全傳輸。

收集數(shù)據(jù)以推動未來決策

隨著氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的到位和技術(shù)挑戰(zhàn)的解決，AZETEC項(xiàng)目的新重點(diǎn)之一是數(shù)據(jù)收集和性能評估。

這些卡車將配備各種傳感器，以測量不同負(fù)載能力下的能耗、天氣狀況和性能。燃料電池卡車的性能將在各種情況下與柴油卡車進(jìn)行比較，例如爬坡、重載行駛和在阿爾伯塔省極端冬季條件下運(yùn)行。

AZETEC氫燃料電池汽車后部（圖片來源：Krystyna Shchedrina）

HTEC運(yùn)輸解決方案副總裁Jeff Grant補(bǔ)充說，擴(kuò)大規(guī)模將是下一階段。他說：“我們需要進(jìn)入能夠降低成本的規(guī)模?！彼ㄗh阿爾伯塔省需要一個(gè)強(qiáng)大的氫燃料站網(wǎng)絡(luò)和更多低碳強(qiáng)度的氫氣生產(chǎn)設(shè)施，使氫卡車成為全省車隊(duì)的可行選擇。

格蘭特還強(qiáng)調(diào)了制定財(cái)政激勵(lì)措施的重要性，以使氫燃料卡車與柴油卡車在成本上具有競爭力。