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汽車(chē)電子控制系統(tǒng)大全
動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)
01、電控自動(dòng)變速器（ECAT）
一般來(lái)說(shuō)， 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩， 與發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩有較大差別，因而需要傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)改變從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)輪，以便能夠適應(yīng)外界負(fù)載與道路條件變化的需要。此外，停車(chē)、倒車(chē)等也靠傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，適時(shí)地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀況，充分發(fā)揮動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的潛力，使其達(dá)到最佳的匹配，這是變速控制系統(tǒng)的根本任務(wù)。
ECAT可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù)，經(jīng)計(jì)算、判斷后自動(dòng)改變變速桿的位置，按照換擋特性精確控制變速比，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。該裝置具有傳動(dòng)效率高、油耗低、換擋舒適性好、行駛平穩(wěn)性好以及變速器使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。采用電子技術(shù)特別是微電子技術(shù)控制變速系統(tǒng)，已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能的主要方法。
02、電控四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)（4WD）
汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于輪胎對(duì)地面的附著， 四輪驅(qū)動(dòng)充分利用了車(chē)輪對(duì)地面的附著， 當(dāng)然會(huì)獲得好的驅(qū)動(dòng)性能。但因轉(zhuǎn)向時(shí)各輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度也就不同（內(nèi)外、前后），四個(gè)車(chē)輪不能通過(guò)剛性傳動(dòng)系統(tǒng)連接， 必須在左右兩輪間以及前后驅(qū)動(dòng)軸間設(shè)置差速器。帶來(lái)的問(wèn)題是四個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力受與地面摩擦力最小的輪的限制，需要再設(shè)置差速鎖。電控四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)是通過(guò)傳感器感知四個(gè)車(chē)輪在路面上的情況，通過(guò)微電腦進(jìn)行分析判斷，通過(guò)電磁閥驅(qū)動(dòng)，改變黏液耦合器的特性，在前后驅(qū)動(dòng)軸之間以及左右輪上分配驅(qū)動(dòng)力。
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