功能清單，稱作Function list。如何傳統(tǒng)的配置表（Feature list）變化到功能清單（Function list）

從上圖描述的配置表和功能清單發(fā)現(xiàn)：

1，功能類的配置可以直接被功能表采用（上面表述中3，功能類），而參數(shù)類、零件類和系統(tǒng)類的配置是功能實(shí)現(xiàn)的物理基礎(chǔ)和約束條件，上圖的功能表中，冒號(hào)后面是功能實(shí)現(xiàn)需要的物理實(shí)體零件或能達(dá)到的參數(shù)。

2，為了體現(xiàn)出功能是零件的作用，功能的名稱需要用能夠表達(dá)整車、系統(tǒng)或零件所發(fā)揮的作用來進(jìn)行命名，例如xxx控制等，而不能以零件或系統(tǒng)直接進(jìn)行命名。

為什么現(xiàn)在的車型，甚至項(xiàng)目開發(fā)過程中，主流的方式，依然還是以傳統(tǒng)的配置表（Feature list）來展示呢？

一來，在用戶領(lǐng)域，傳統(tǒng)車輛的用戶形成的慣性和粘性，依然會(huì)以配置對(duì)比來評(píng)價(jià)車輛。而不會(huì)想到功能層級(jí)。而且大多數(shù)人更傾向于看得見，摸的著的東西作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而非體驗(yàn)類的感覺。例如，一輛車動(dòng)力性能，駕駛性能，并不是單純的看配置表就能對(duì)比的出來的?！追Q堆料。

二來，在開發(fā)領(lǐng)域，車型配置表單（Feature list）的定義始終是各大車企，尤其是合資品牌車企產(chǎn)品戰(zhàn)略部門管理的核心職責(zé)。無論調(diào)研邏輯是否成立，只要有配置表單（Feature list），那就有數(shù)據(jù)，可量化，易達(dá)成……簡(jiǎn)單的說，更加容易管控各個(gè)部門的目標(biāo)，績(jī)效，交付物。

功能清單的結(jié)構(gòu)

當(dāng)前的整車功能清單會(huì)區(qū)分為主功能和子功能，對(duì)于主功能和子功能的區(qū)分。

主功能

場(chǎng)景來看，完成一個(gè)用戶的主場(chǎng)景動(dòng)作，如用戶完成座椅調(diào)節(jié)，滿足自己的乘坐需求；

部件來看，基于一個(gè)較為完整的部件系統(tǒng)，如座椅這個(gè)完整的系統(tǒng)；

子功能

場(chǎng)景來看：完成用戶的一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景需求，如座椅的前后調(diào)節(jié)；

部件來看，至少基于一個(gè)主要零部件及上下游的關(guān)聯(lián)零部件，如座椅的前后調(diào)節(jié)電機(jī)、開關(guān)、顯示屏等。

Use case

一個(gè)子功能的實(shí)現(xiàn)，有輸入、判斷、輸出等幾個(gè)步驟，輸入可以是軟開關(guān)、硬開關(guān)等，執(zhí)行中會(huì)有防玩，功能失效等情況，這些都是形成use cases的主要考量項(xiàng)，如上述座椅的調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，可以用軟開關(guān)、可以用硬開關(guān)，可以語音，執(zhí)行過程中，用戶打斷調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)電機(jī)堵轉(zhuǎn)等，這些都會(huì)形成一個(gè)子功能下的不同use case。

子功能的最小單位必須是必須是一個(gè)完整的給用戶服務(wù)的場(chǎng)景，一個(gè)單獨(dú)的執(zhí)行動(dòng)作，或者一個(gè)交互顯示內(nèi)容，只是一個(gè)子功能下的case內(nèi)容，不能設(shè)定為一個(gè)子功能。

通過主功能、子功能、UC的三層分級(jí)后，需要達(dá)到主功能清單基本保不變，子功能清單也基本保持不變，UC可以按照項(xiàng)目的新需求便捷調(diào)整。既主功能清單基本可以覆蓋所有車型而不做改變，子功能可以覆蓋同平臺(tái)車型不做改變，UC可以覆蓋一款車型及其衍生車型不做改變。

隨著整車功能數(shù)量的增多，SOA（面向服務(wù)的軟件架構(gòu)）興起，從功能需求可以直接連接到產(chǎn)品原子化服務(wù)能力，更多場(chǎng)景模式的出現(xiàn)，功能清單的結(jié)構(gòu)也會(huì)逐漸重構(gòu)。

功能清單和整車其他清單的關(guān)系

銷售配置表，工程配置表，功能清單，BOM清單，功能增長(zhǎng)表等，這些名稱都是整車開發(fā)中常用的一些清單

通過上面這幾個(gè)清單，基本上就能把整車開發(fā)串起來了，這些清單，本質(zhì)上都是管理工具。

功能設(shè)計(jì)

功能設(shè)計(jì)一般分為2個(gè)階段，

第一階段：從無到有，此階段是在開發(fā)當(dāng)前整車產(chǎn)品不具備的功能，此階段基本不符合當(dāng)前國內(nèi)整車開發(fā)情景，因此很快進(jìn)入第二階段

第二階段：優(yōu)化設(shè)計(jì)，在這個(gè)階段，核心是競(jìng)品對(duì)標(biāo)，針對(duì)競(jìng)品功能對(duì)標(biāo)，有以下幾個(gè)個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1、說明書，獲得對(duì)標(biāo)車輛的說明書，并對(duì)要對(duì)標(biāo)對(duì)功能的使用說明和注意事項(xiàng)等詳細(xì)的閱讀；

2、對(duì)標(biāo)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)場(chǎng)景，設(shè)計(jì)詳細(xì)的體驗(yàn)Case,基本上可以尋找功能體驗(yàn)細(xì)節(jié)。

3、對(duì)標(biāo)車輛選擇，當(dāng)前建議，新勢(shì)力的如特斯拉、蔚來，傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳、寶馬，以及大眾等車。你會(huì)發(fā)現(xiàn)針對(duì)這些場(chǎng)景，不同品牌的會(huì)有很多不錯(cuò)的考慮。如奔馳是通過踩兩腳制動(dòng)激活A(yù)uto Hold，特斯拉是大力出奇跡。另外奔馳可以通過再次踩制動(dòng)釋放Auto Hold，看似反人類的設(shè)計(jì)卻在下坡堵車的場(chǎng)景下給你最安心的操作。如果不知道這個(gè)設(shè)計(jì)，沒關(guān)系，特斯拉非常人性的在坡道上會(huì)提醒你“可以通過踩制動(dòng)釋放Auto Hold?！?

4、人員選擇，新手、老手、男士、女士、不同年齡段等，每個(gè)人的經(jīng)歷和關(guān)注度都不一樣，發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)基本也不一樣。