相信很多車主在駕駛過程中都有過頻繁變道的經(jīng)歷，但你知道這樣做會(huì)帶來哪些危害嗎？

車輛變更車道所造成的事故占比，在國(guó)內(nèi)約為2.78%（以2019年高速公路事故為例），而在國(guó)外這一比例有所不同，如美國(guó)為27%，歐盟則為4%~10%。
       換道事故不僅包括因變道引發(fā)的追尾事故，還包括因變道而產(chǎn)生的側(cè)滑、刮擦等事故。這些事故不僅會(huì)造成車輛損壞，更會(huì)給人們的生命安全帶來嚴(yán)重威脅。

當(dāng)前很多車輛都具備了自主換道的功能，你的車輛在自主換道時(shí)，是合法合規(guī)的么？

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T 1773.1-2821《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩拿鞑僮饕?guī)范 第1部分：通用要求》規(guī)定：

交叉路口轉(zhuǎn)彎進(jìn)入導(dǎo)向車道時(shí)，應(yīng)開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈；未施劃導(dǎo)向車道的，應(yīng)提前30m開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。完成轉(zhuǎn)彎后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

       導(dǎo)向車道線，是引導(dǎo)方向的車道標(biāo)線。用來指示車輛在路口駛?cè)攵螒?yīng)按所指方向行駛。在車流大的交通路口一般畫有此類標(biāo)線，目的就是明確行車方向，各行其道，減緩交通壓力。

       路邊停車起步、變更車道、超車、掉頭、駛離環(huán)島、靠邊停車時(shí)，應(yīng)至少提前3s開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，完成駕駛操作后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

       駛出高速公路時(shí)，應(yīng)注意觀察出口預(yù)告標(biāo)志，按以下步驟操作：
         a）遇有2km（或3km）出口預(yù)告標(biāo)志后，做好駛出準(zhǔn)備，逐步變更至最右側(cè)車道；
         b）遇有1km出口預(yù)告標(biāo)志后，在右側(cè)車道跟車行駛，不宜超車；
       c）遇有500m出口預(yù)告標(biāo)志后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，做好進(jìn)入減速車道的準(zhǔn)備，不應(yīng)超車；       d）遇有出口預(yù)告標(biāo)志時(shí)，進(jìn)入減速車道，在到達(dá)匝道時(shí)逐步將速度降至匝道限速范圍內(nèi)，通過匝道駛出高速公路。

       錯(cuò)過出口，應(yīng)繼續(xù)向前行駛至下一出口駛離，不應(yīng)緊急制動(dòng)、停車、倒車、掉頭、逆行或穿越中央分隔帶等。

       中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 44461.2-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 第2部分：多車道行駛控制》要求：

        對(duì)于 M1類以及N1類汽車，系統(tǒng)應(yīng)在換道過程觸發(fā)后3s~5s內(nèi)完成換道準(zhǔn)備階段（即轉(zhuǎn)向燈開啟3～5s才允許越過車道線），并在5s內(nèi)完成換道執(zhí)行階段；對(duì)于M2類、M3類、N2類以及N3類汽車，系統(tǒng)應(yīng)在換道過程觸發(fā)后3s~5s內(nèi)完成換道準(zhǔn)備階段，并在10s內(nèi)完成換道執(zhí)行階段。換道過程的各階段時(shí)間要求如下圖所示：

        中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CTS 9-2022《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用通行規(guī)范》要求：

          變更車道應(yīng)按以下順序操作：
           a）提前開啟對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向燈持續(xù)3s以上；
           b）判斷與目標(biāo)車道后方車輛有適合變道的距離；
           c） 確保安全后，平穩(wěn)駛?cè)肽繕?biāo)車道；           d）關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

         變更車道時(shí)，不應(yīng)有下列情形：
           a）連續(xù)變更兩條或兩條以上車道；          b）妨礙其他車輛的正常通行。
        變更車道的橫向移動(dòng)應(yīng)連續(xù)完成。       在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

         超車時(shí)的要求：

       應(yīng)在允許超車的路段、具備超車條件時(shí)進(jìn)行。超車過程中，不應(yīng)影響車道內(nèi)其他車輛的正常行駛。超車應(yīng)按照以下順序操作：
        a）提前開啟左轉(zhuǎn)向燈持續(xù)3s以上；
        b）判斷與左側(cè)車道后方車輛有足夠的距離，以及對(duì)向無來車或來車距離較遠(yuǎn)時(shí)，向左變更車道；
        c）與被超車輛并行時(shí)，確保足夠的橫向安全距離；       d）與被超車輛拉開足夠的安全距離后，按照變更車道的順序駛回原車道。

        以下情況禁止超車：
          a）設(shè)置禁止超車標(biāo)志標(biāo)線的；
          b）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車；
          c）前車正在向左側(cè)車道變道；
          d）與對(duì)面來車有會(huì)車可能；
          e）前車為緊急車輛時(shí)；
         f）本車道或相鄰車道前方停有開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和停車指示標(biāo)志的校車；        g）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、李道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
       除因道路施工、停放車輛阻礙前方交通時(shí)，不應(yīng)越過道路中心線超車。       當(dāng)被其他車輛超越時(shí)，應(yīng)保持與其他車輛的橫向安全距離，必要時(shí)減速。

        中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 44850-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全測(cè)試項(xiàng)目和方法》要求：

       測(cè)試車輛在起步時(shí)，未使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的，將被判定為測(cè)試不通過；

       測(cè)試車輛在停車前，未使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的，將被判定為測(cè)試不通過；

       測(cè)試車輛變道過程中，未開啟或錯(cuò)誤開啟轉(zhuǎn)向燈的，將判定為測(cè)試不通過；

       測(cè)試車輛超車時(shí)，未使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的，將判定為測(cè)試不通過；

       測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，未使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的，將判定為測(cè)試不通過；

      測(cè)試車輛在進(jìn)出匝道、進(jìn)出環(huán)島、應(yīng)急避險(xiǎn)、避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救援車等場(chǎng)景下，變道時(shí)未使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈的，將判定為測(cè)試不通過。

       未在指定距離內(nèi)完成變道禮讓的，也會(huì)被判定為測(cè)試不通過。