日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

R10規(guī)定的零部件瞬態(tài)輻射和抗擾性測(cè)試方法

2025-01-15 08:27:39·  來源：智駕小強(qiáng)  
　

1.一般要求

2.對(duì)沿12/24V電源線進(jìn)行的瞬態(tài)干擾的抗擾

3.ESA在12/24V電源線上產(chǎn)生的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾

1.一般要求

       該測(cè)試方法應(yīng)確保ESA對(duì)車輛電源瞬態(tài)傳導(dǎo)的抗擾性，并限制ESA對(duì)車輛電源的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾。

2.對(duì)沿12/24V電源線進(jìn)行的瞬態(tài)干擾的抗擾

       根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2的要求，將測(cè)試脈沖1、2a、2b、3a、3b和4施加到電源線以及可能與電源線操作連接的ESA的其他連接。

2.1 測(cè)試脈沖1


        測(cè)試脈沖1是反向脈沖，用來模擬零部件ESA與感性負(fù)載并聯(lián)時(shí)，若供電突然斷開，感性負(fù)載兩端電壓反向施加到ESA供電端，需要依靠ESA供電處的防反電路去承受。圖片         該測(cè)試適用于各種模塊在車上使用時(shí)，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況。         如下圖所示，針對(duì)12V系統(tǒng)，電源從正常工作電壓降到 0V ，在 100μs 之內(nèi)施加衰退時(shí)間為 2ms ，尖峰值為-75～-150V 的負(fù)脈沖，測(cè)試設(shè)置中包括 10Ω 串阻以限制負(fù)脈沖的能量。圖片
參數(shù) 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng)
Us -75~-150V -300～-600V
Ri 10Ω 50Ω
td 2ms 1ms
tr 1（+0/-0.5）μs 3（+0/-1.5）μs
t1 ≥0.5s
t2 200ms
t3 ＜100μs

t1應(yīng)選擇這樣的時(shí)間，即在施加下一個(gè)脈沖之前，被測(cè)零部件EUT已正確完成初始化的最短時(shí)間，應(yīng)為≥0.5s。

t3是斷開電源和施加脈沖之間可能需要的最小時(shí)間。

2.2 測(cè)試脈沖2a



        測(cè)試脈沖2a是浪涌波形脈沖，用來模擬供電線束上的雜散電感，如下圖，由于并聯(lián)的某個(gè)負(fù)載斷開，造成供電處線束雜散電感中電流變化，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)正的電壓疊加到供電處，這個(gè)就需要被測(cè)零部件ESA的供電端口存在浪涌鉗位器件。



圖片圖片
參數(shù) 12V和24V系統(tǒng)
Us +37~+112V
Ri 2Ω
td 0.05ms
tr 1（+0/-0.5）μs
t1 0.2～5s
周期t1可以很短，具體時(shí)間取決于切換時(shí)間。使用短的周期可以縮短測(cè)試時(shí)間。        使用壓敏電阻或TVS器件，這些器件在電壓超過閾值時(shí)迅速導(dǎo)通，將多余的電壓鉗制在安全范圍內(nèi)。2.3 測(cè)試脈沖2b        脈沖2b浪涌波形是用來模擬產(chǎn)品與直流電機(jī)并聯(lián)時(shí)，當(dāng)供電斷開后，直流電機(jī)就等效成了發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生了一個(gè)正向的電壓施加到供電處，有點(diǎn)像能量回收。圖片圖片
參數(shù) 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng)
Us 10V 20V
Ri 0～0.05Ω
td 0.2～2s
t12 1±0.5ms
tr 1±0.5ms
t6 1±0.5ms



2.4 測(cè)試脈沖3a         脈沖3a浪涌波形與脈沖1相似，當(dāng)電源開關(guān)為機(jī)械開關(guān)時(shí)，斷開后由于拉弧而引起的周期性的浪涌沖擊，幅值為負(fù)值，速度很高。圖片圖片
參數(shù) 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng)
Us -112～-220V -150~-300V
Ri 50Ω
td 150±45ns
tr 5±1.5ns
t1 100μs
t4 10ms
t5 90ms
2.5 測(cè)試脈沖3b         脈沖3b浪涌波形與脈沖2a類似，模擬電源開關(guān)為機(jī)械開關(guān)時(shí)，斷開后由于拉弧而引起的周期性的浪涌沖擊，幅值為正值，速度很高。圖片
參數(shù) 12V系統(tǒng) 24V系統(tǒng)
Us +75～+150V +150~+300V
Ri 50Ω
td 150±45ns
tr 5±1.5ns
t1 100μs
t4 10ms
t5 90ms


2.6 測(cè)試脈沖4

        脈沖4浪涌波形是模擬起動(dòng)機(jī)上電啟動(dòng)時(shí)，由于存在很大的沖擊電流，造成線路上存在很大的壓降，進(jìn)而造成產(chǎn)品供電處的電壓波動(dòng)，說白了就是低壓?jiǎn)?dòng)問題。


圖片


       ISO 7637已將脈沖4、脈沖5a和脈沖5b刪除，這三個(gè)脈沖體現(xiàn)在了ISO 16750-2和ISO 21848中。

        ISO16750-2是道路車輛電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)中的供電環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在模擬實(shí)際使用中可能遇到的電源瞬間中斷、電壓波動(dòng)等極端情況，以評(píng)估車載電器設(shè)備的適應(yīng)性和耐久性。


圖片                   ISO16750-2當(dāng)前版本為2023版，測(cè)試內(nèi)容包括直流供電電壓；過電壓（長(zhǎng)期過電壓&瞬態(tài)過電壓）；疊加交流電壓；電源電壓緩慢下降和上升；供電電源不連續(xù)（供電下降或中斷、電壓下降時(shí)的復(fù)位行為、啟動(dòng)曲線測(cè)試、拋負(fù)載）；反向電壓；接地基準(zhǔn)和電源偏移；開路測(cè)試（單線中斷&多線中斷）；短路/過載保護(hù)（信號(hào)線和負(fù)載電路短路&負(fù)載電流過載）；耐壓測(cè)試；絕緣電阻；電磁兼容等。


3.ESA在12/24V電源線上產(chǎn)生的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾

        根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2對(duì)電源線以及可能與電源線連接的ESA的其他連接進(jìn)行測(cè)量。 

分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25