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里卡多為Electra Meccanica公司SOLO電動汽車集成無線充電功能
2018-02-27 17:41:39· 來源：里卡多
由里卡多集成的新型無線電動汽車充電系統(tǒng)高通Halo技術(shù)將為這款單座電動汽車賦予更出色的便利性。為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動汽車（EV）無人駕駛版本實現(xiàn)未來移動服務，加拿大電動汽車設計與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動力與電子系統(tǒng)團隊為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電
由里卡多集成的新型無線電動汽車充電系統(tǒng)——高通Halo™技術(shù)將為這款單座電動汽車賦予更出色的便利性。
為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動汽車（EV）無人駕駛版本實現(xiàn)未來移動服務，加拿大電動汽車設計與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動力與電子系統(tǒng)團隊為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電（WEVC）系統(tǒng)。高通Halo™ WEVC技術(shù)采用共振磁感應技術(shù)，將能量從地面充電墊無線傳輸至集成于汽車內(nèi)的次級充電墊。所傳輸?shù)哪芰繉⒂糜跒槠囯姵爻潆姡恍枰脩襞c基礎設施或電纜進行交互。
Electra Meccanica公司總經(jīng)理Ed Theobald說：“Electra Meccanica公司相信，移動技術(shù)的未來將包括自動駕駛選項，因此我們認為必須現(xiàn)在就為SOLO車型配備這些功能。感應充電也是我們即將推出的新技術(shù)，里卡多協(xié)助我們實現(xiàn)了高通Halo系統(tǒng)與SOLO的集成。”
Electra Meccanica目前正在開發(fā)SOLO單人全電動汽車，旨在徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞?。SOLO是一款三輪公路通勤車，配備17.3千瓦時鋰離子電池組，可行駛100英里。目前該電池使用標準北美110V或220V交流電源通過J1772通用連接器充電。
美國里卡多總裁Paul Rivera評論說：“里卡多很高興受邀協(xié)助Electra Meccanica公司為SOLO汽車集成高通Halo無線EV充電系統(tǒng)。電動汽車無線充電技術(shù)為用戶帶來了極大便利性，充電時無需使用電纜或插座。我們祝愿Electra Meccanica公司的SOLO汽車及其新型無線充電技術(shù)取得圓滿成功。”
高通Halo WEVC技術(shù)在垂直和水平方向都具有很高的對準偏移公差，因此能夠支持諸如SUV和跑車等不同高低底盤的汽車，地面充電墊可安裝于道路上，也可進行嵌入式安裝，甚至埋于地表以下。汽車不需要精確停放；可通過定位系統(tǒng)輕松指示充電墊對齊。這種技術(shù)有可能徹底改變電動汽車和插電式混合動力汽車的擁有體驗，杜絕每日插拔充電帶來的不便。
里卡多與Electra Meccanica合作，開發(fā)出高通Halo WEVC集成演示系統(tǒng)。該系統(tǒng)在里卡多圣克拉拉工廠接受測試后，集成于Electra Meccanica溫哥華郊區(qū)工廠的SOLO技術(shù)演示車。汽車應用軟件的開發(fā)和測試工作已于2018年1月完成，汽車已經(jīng)做好準備，可供投資者與客戶體驗新系統(tǒng)為SOLO帶來的功能改進，使用戶免除插撥充電的苦惱。
為通過規(guī)劃內(nèi)的Electra Meccanica公司SOLO電動汽車（EV）無人駕駛版本實現(xiàn)未來移動服務，加拿大電動汽車設計與制造廠商Electra Meccanica選擇里卡多圣克拉拉技術(shù)中心的混合動力與電子系統(tǒng)團隊為SOLO汽車集成高通公司無線EV充電（WEVC）系統(tǒng)。高通Halo™ WEVC技術(shù)采用共振磁感應技術(shù)，將能量從地面充電墊無線傳輸至集成于汽車內(nèi)的次級充電墊。所傳輸?shù)哪芰繉⒂糜跒槠囯姵爻潆姡恍枰脩襞c基礎設施或電纜進行交互。
Electra Meccanica公司總經(jīng)理Ed Theobald說：“Electra Meccanica公司相信，移動技術(shù)的未來將包括自動駕駛選項，因此我們認為必須現(xiàn)在就為SOLO車型配備這些功能。感應充電也是我們即將推出的新技術(shù)，里卡多協(xié)助我們實現(xiàn)了高通Halo系統(tǒng)與SOLO的集成。”
Electra Meccanica目前正在開發(fā)SOLO單人全電動汽車，旨在徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞?。SOLO是一款三輪公路通勤車，配備17.3千瓦時鋰離子電池組，可行駛100英里。目前該電池使用標準北美110V或220V交流電源通過J1772通用連接器充電。
美國里卡多總裁Paul Rivera評論說：“里卡多很高興受邀協(xié)助Electra Meccanica公司為SOLO汽車集成高通Halo無線EV充電系統(tǒng)。電動汽車無線充電技術(shù)為用戶帶來了極大便利性，充電時無需使用電纜或插座。我們祝愿Electra Meccanica公司的SOLO汽車及其新型無線充電技術(shù)取得圓滿成功。”
高通Halo WEVC技術(shù)在垂直和水平方向都具有很高的對準偏移公差，因此能夠支持諸如SUV和跑車等不同高低底盤的汽車，地面充電墊可安裝于道路上，也可進行嵌入式安裝，甚至埋于地表以下。汽車不需要精確停放；可通過定位系統(tǒng)輕松指示充電墊對齊。這種技術(shù)有可能徹底改變電動汽車和插電式混合動力汽車的擁有體驗，杜絕每日插拔充電帶來的不便。
里卡多與Electra Meccanica合作，開發(fā)出高通Halo WEVC集成演示系統(tǒng)。該系統(tǒng)在里卡多圣克拉拉工廠接受測試后，集成于Electra Meccanica溫哥華郊區(qū)工廠的SOLO技術(shù)演示車。汽車應用軟件的開發(fā)和測試工作已于2018年1月完成，汽車已經(jīng)做好準備，可供投資者與客戶體驗新系統(tǒng)為SOLO帶來的功能改進，使用戶免除插撥充電的苦惱。
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