日前，中國首款自主研發(fā)的耐久性超越5000小時(shí)的燃料電池產(chǎn)品問世。該燃料電池堆模塊由新源動(dòng)力股份有限公司（以下簡稱“新源動(dòng)力”）與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)。

近幾年，國外在燃料電池車的商業(yè)化方面舉動(dòng)頻頻，美國氫能源龍頭企業(yè)Plug Power Inc公司開始為亞馬遜旗下零售倉庫中的電動(dòng)叉車配套燃料電池技術(shù)；豐田、本田相繼推出量產(chǎn)燃料電池車型，并加大對加氫站建設(shè)的投資。



中國在燃料電池車領(lǐng)域也發(fā)展迅速。中國首例自主研發(fā)的耐久性超越5000小時(shí)的燃料電池現(xiàn)已成功應(yīng)用于國內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客——上汽大通FCV80。

5000小時(shí)意味著啥？

“耐久性突破5000小時(shí)，意味著上汽燃料電池的壽命可以基本覆蓋整車全使用周期。”上汽前瞻技術(shù)部燃料電池整車總工程師程偉說。

對燃料電池車而言，燃料電池相當(dāng)于燃油車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，其耐久性是影響燃料電池車使用壽命的關(guān)鍵因素。而上汽燃料電池5000小時(shí)以上的耐久性，對于日均使用2小時(shí)的乘用車來說，可實(shí)現(xiàn)7年以上的使用壽命，能夠滿足一般車主的用車年限要求。

同時(shí)，參考美國能源部的建議：燃料電池車輛滿足商業(yè)化需求的一項(xiàng)重要條件是，其燃料電池的耐久性應(yīng)達(dá)到5000小時(shí)以上。



據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)燃料電池耐久性的突破，上汽與其所持股的新源動(dòng)力發(fā)揮了各自在燃料電池系統(tǒng)和燃料電池堆領(lǐng)域的專長，不斷對燃料電池產(chǎn)品進(jìn)行迭代優(yōu)化。

依托上汽的系統(tǒng)集成與整車試驗(yàn)平臺，雙方不斷完善燃料電池車輛的各項(xiàng)性能，不但成功突破車用燃料電池5000小時(shí)耐久性這個(gè)難關(guān)，還實(shí)現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動(dòng)，并可在-40℃下儲存，車輛的綜合性能表現(xiàn)在國內(nèi)首屈一指。



目前，上汽前瞻技術(shù)部已成立100人左右的燃料電池系統(tǒng)核心開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在與新源動(dòng)力合力提升現(xiàn)有燃料電池產(chǎn)品耐久性的過程中，上汽前瞻的技術(shù)團(tuán)隊(duì)掌握了燃料電池耐久性的機(jī)理分析、過程優(yōu)化和驗(yàn)證方法等技術(shù)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)正在自主開發(fā)大功率、高功率密度的下一代燃料電池產(chǎn)品，進(jìn)一步提升燃料電池的耐久性、可靠性，同時(shí)降低產(chǎn)品成本。

因此，“5000小時(shí)耐久性”對上汽而言，不僅是一次突破，更是一個(gè)開始——上汽燃料電池車自此將登上新臺階。

下一步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)風(fēng)口

上海市科學(xué)技術(shù)委員會副主任干頻在“第二屆國際燃料電池汽車大會”上表示：“燃料電池車已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新風(fēng)口，隨著技術(shù)的不斷成熟，配套的不斷完善，燃料電池車一定會像現(xiàn)在的電動(dòng)汽車一樣迎來蓬勃發(fā)展的市場。”



事實(shí)上，對照電動(dòng)汽車的市場發(fā)展過程，同時(shí)對比不斷退坡的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，燃料電池車無疑將成為新一代重點(diǎn)推廣的新能源車型。以上汽大通FCV80為例，其售價(jià)為每輛130萬元，補(bǔ)貼后為每輛30萬元，補(bǔ)貼額度達(dá)到了100萬元，可見國家對于推動(dòng)發(fā)展燃料電池車的決心。可以預(yù)見，燃料電池車與電動(dòng)汽車發(fā)展類似，即將迎來規(guī)?；l(fā)展。

目前，宇通、福田、一汽、長城車企等都在積極布局燃料電池技術(shù)研發(fā)，目的都是為了把握住未來的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。而上汽由于布局較早，且持續(xù)發(fā)力，已形成了短時(shí)間內(nèi)無法被超越的優(yōu)勢。除了耐久性等核心技術(shù)取得了突破外，還率先實(shí)現(xiàn)了燃料電池車商業(yè)化。據(jù)悉，上汽今年還將交付6輛燃料電池版的申沃大巴。

“當(dāng)然，我們還是期望更多的車企能夠?qū)⑷剂想姵剀囎銎饋?，做大燃料電池產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕。”程偉說，“預(yù)計(jì)2025-2030年，國內(nèi)燃料電池車將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展，越早布局好的企業(yè)，將越有能力把握住這個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。”