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imc group CAEMAX-CLS方向盤(pán)角力計(jì)應(yīng)用 使整車(chē)操控試驗(yàn)邁入了新階段

2019-12-25 09:57:37·  來(lái)源：imc測(cè)試測(cè)量  
　
隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)性能的關(guān)注日益精細(xì)化，因此，對(duì)于汽車(chē)研發(fā)人員來(lái)講，只有不斷規(guī)范汽車(chē)試驗(yàn)的操作方法，提高汽車(chē)整車(chē)性能的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證產(chǎn)品在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)性能的關(guān)注日益精細(xì)化，因此，對(duì)于汽車(chē)研發(fā)人員來(lái)講，只有不斷規(guī)范汽車(chē)試驗(yàn)的操作方法，提高汽車(chē)整車(chē)性能的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證產(chǎn)品在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

試驗(yàn)設(shè)備作為影響試驗(yàn)最重要的因素之一，技術(shù)上的不斷進(jìn)步和突破是完成高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的保障。來(lái)自imc group 的CAEMAX-CLS方向盤(pán)角力計(jì)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了原車(chē)方向盤(pán)與傳感器的巧妙集成，保留了原車(chē)方向盤(pán)所有電器及安全配置功能，有效排除了附加設(shè)備和駕駛員的心理干擾因素，使整車(chē)操控試驗(yàn)邁入了新階段。



根據(jù)客戶(hù)方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱尺寸信息，同時(shí)考慮內(nèi)部線(xiàn)束連接，定制設(shè)計(jì)出一套與之匹配的適配器。
傳感器通過(guò)CAN總線(xiàn)輸出方向盤(pán)扭矩、轉(zhuǎn)角、角速度、角加速度以及方向盤(pán)坐標(biāo)下的三向振動(dòng)加速度信號(hào)。



采用imc BUSDAQ總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集器，通過(guò)imc STUDIO軟件配置并顯示數(shù)據(jù)。通過(guò)實(shí)車(chē)安裝調(diào)試，設(shè)備與原車(chē)匹配良好，原車(chē)電器及安全配置全部保留，最大程度還原了原車(chē)的真實(shí)駕駛感受，信號(hào)品質(zhì)佳。



通過(guò)適配器和方向盤(pán)電器線(xiàn)束的客制化設(shè)計(jì)，成功實(shí)現(xiàn)了CLS方向盤(pán)角力計(jì)的實(shí)車(chē)安裝調(diào)試。imc group 的CAEMAX-CLS方向盤(pán)角力計(jì)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，在保留原車(chē)安全配置的同時(shí)，最大程度還原原車(chē)的真實(shí)駕駛感受，有效排除了外部附加設(shè)備和駕駛員心理因素對(duì)試驗(yàn)的影響，很好地保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性。




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