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ABD 轉(zhuǎn)向機(jī)器人系列: SR15 – SR15 Orbit – SR35 – SR60 – SR60 Orbit – SR60 Torus – SR150
ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人能夠?qū)?chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加精確的可控制的輸入激勵(lì)，廣泛應(yīng)用于車(chē)輛測(cè)試，包括車(chē)輛瞬態(tài)操縱特性，ADAS主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試(魚(yú)鉤、正弦停滯等)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能評(píng)估，耐久以及濫用試驗(yàn)。具有各種不同的輸入信號(hào)，輸入指令精度高，重復(fù)性強(qiáng)，并且能夠快速采集到高質(zhì)量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。ABD不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向機(jī)器人都可應(yīng)用于路徑跟隨或無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
SR60 轉(zhuǎn)向機(jī)器人 SR60 Torus-S 轉(zhuǎn)向機(jī)器人
ABD公司提供一系列的電機(jī)來(lái)適應(yīng)各種不同的試驗(yàn)項(xiàng)目。其他數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以同ABD機(jī)器人配合使用，機(jī)器人系統(tǒng)已內(nèi)置安裝有多通道數(shù)據(jù)采集，以減少車(chē)內(nèi)硬件安裝。ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人可以結(jié)合ABD的踏板、換擋和離合機(jī)器人一起使用。
轉(zhuǎn)向機(jī)器人系列的標(biāo)準(zhǔn)特性
1、集成了方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和扭矩(某些型號(hào))傳感器
2、基本安裝時(shí)間：30分鐘；
3、可編程應(yīng)用軟件，簡(jiǎn)單易用，運(yùn)行于Windows 10/8/7/Vista/XP 系統(tǒng)
4、滿(mǎn)足ISO7401標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)?zāi)０逡约捌渌鞣N類(lèi)型試驗(yàn)
5、有幾款轉(zhuǎn)向機(jī)器人適用于FMVSS126, NHTSA部分試驗(yàn)
6、當(dāng)機(jī)器人不被激活時(shí)，車(chē)輛可由駕駛員正常駕駛
7、集成電氣組件由車(chē)載12V或24V電源供電(或由自身電池供電，可達(dá)一小時(shí))
8、數(shù)據(jù)采集通道(機(jī)器人數(shù)據(jù)，模擬量輸入，慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)，CAN總線及其他)
9、CAN I/O (可選項(xiàng))
10、測(cè)試及數(shù)據(jù)采集的觸發(fā)功能的輸入與輸出
11、可升級(jí)為同步控制轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及加速功能
12、系統(tǒng)可升級(jí)進(jìn)行路徑跟隨試驗(yàn)(見(jiàn)ABD規(guī)格書(shū)SP6008)
硬件
自1997年面市以來(lái)轉(zhuǎn)向機(jī)器人已發(fā)展成為各種車(chē)輛測(cè)試試驗(yàn)的重要工具。為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，ABD提供一系列的轉(zhuǎn)向機(jī)器人，能夠滿(mǎn)足多種試驗(yàn)要求。下面表格列出了7種ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人的性能特性：
ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人能夠?qū)?chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加精確的可控制的輸入激勵(lì)，廣泛應(yīng)用于車(chē)輛測(cè)試，包括車(chē)輛瞬態(tài)操縱特性，ADAS主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試(魚(yú)鉤、正弦停滯等)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能評(píng)估，耐久以及濫用試驗(yàn)。具有各種不同的輸入信號(hào)，輸入指令精度高，重復(fù)性強(qiáng)，并且能夠快速采集到高質(zhì)量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。ABD不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向機(jī)器人都可應(yīng)用于路徑跟隨或無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
SR60 轉(zhuǎn)向機(jī)器人 SR60 Torus-S 轉(zhuǎn)向機(jī)器人
ABD公司提供一系列的電機(jī)來(lái)適應(yīng)各種不同的試驗(yàn)項(xiàng)目。其他數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以同ABD機(jī)器人配合使用，機(jī)器人系統(tǒng)已內(nèi)置安裝有多通道數(shù)據(jù)采集，以減少車(chē)內(nèi)硬件安裝。ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人可以結(jié)合ABD的踏板、換擋和離合機(jī)器人一起使用。
轉(zhuǎn)向機(jī)器人系列的標(biāo)準(zhǔn)特性
1、集成了方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和扭矩(某些型號(hào))傳感器
2、基本安裝時(shí)間：30分鐘；
3、可編程應(yīng)用軟件，簡(jiǎn)單易用，運(yùn)行于Windows 10/8/7/Vista/XP 系統(tǒng)
4、滿(mǎn)足ISO7401標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)?zāi)０逡约捌渌鞣N類(lèi)型試驗(yàn)
5、有幾款轉(zhuǎn)向機(jī)器人適用于FMVSS126, NHTSA部分試驗(yàn)
6、當(dāng)機(jī)器人不被激活時(shí)，車(chē)輛可由駕駛員正常駕駛
7、集成電氣組件由車(chē)載12V或24V電源供電(或由自身電池供電，可達(dá)一小時(shí))
8、數(shù)據(jù)采集通道(機(jī)器人數(shù)據(jù)，模擬量輸入，慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)，CAN總線及其他)
9、CAN I/O (可選項(xiàng))
10、測(cè)試及數(shù)據(jù)采集的觸發(fā)功能的輸入與輸出
11、可升級(jí)為同步控制轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及加速功能
12、系統(tǒng)可升級(jí)進(jìn)行路徑跟隨試驗(yàn)(見(jiàn)ABD規(guī)格書(shū)SP6008)
硬件
自1997年面市以來(lái)轉(zhuǎn)向機(jī)器人已發(fā)展成為各種車(chē)輛測(cè)試試驗(yàn)的重要工具。為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，ABD提供一系列的轉(zhuǎn)向機(jī)器人，能夠滿(mǎn)足多種試驗(yàn)要求。下面表格列出了7種ABD轉(zhuǎn)向機(jī)器人的性能特性：
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SR15
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SR15 ORBIT
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SR35
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SR60
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SR60 ORBIT
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SR60 TORUS
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SR150
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直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)
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不拆除安全氣囊的環(huán)形電機(jī)
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適用于正弦停滯/魚(yú)鉤試驗(yàn)
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適用于路徑跟隨
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最大扭矩(持續(xù)時(shí)間短)
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15Nm
at 900°/s
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15Nm
at 900°/s
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35Nm
at 1300°/s
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60Nm
at 1650°/s
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60Nm
at 1500°/s
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60Nm
at 1850°/s
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150Nm
at 550°/s
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額定扭矩
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15Nm
at 900°/s
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15Nm
at 900°/s
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35Nm
at 1300°/s
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60Nm
at 1650°/s
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60Nm
at 1500°/s
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60Nm
at 1850°/s
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150Nm
at 550°/s
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最大轉(zhuǎn)向速度
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1000°/s
at up to 10Nm
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1000°/s
at up to 10Nm
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2500°/s
at up to 5Nm
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2500°/s
at up to 15Nm
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2500°/s
at up to 10Nm
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2500°/s
at up to 20Nm
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1500°/s at up to 25Nm
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電機(jī)質(zhì)量
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5.6kg
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5Kg
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9kg
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12.5kg
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8kg
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10.5kg
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19kg
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* 注：額定扭矩和最大扭矩的持續(xù)時(shí)間受制于電機(jī)的熱容量(細(xì)節(jié)可咨詢(xún)ABD)
SR15，SR15 Orbit，SR60 Orbit 和SR60 Torus型機(jī)器人具有一個(gè)典型特征 – 環(huán)形，即中部是空的。這意味著機(jī)器人可以直接安裝在方向盤(pán)上，而無(wú)需卸除安全氣囊，因此加強(qiáng)了駕駛員的安全，也免除了訂制轉(zhuǎn)向柱適配器的需要。然而最主要的好處是，在現(xiàn)代汽車(chē)中的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)可能檢測(cè)到安全氣囊被卸除從而更改車(chē)輛動(dòng)力性能的限制。使用ABD環(huán)形轉(zhuǎn)向機(jī)器人時(shí)，就解決了這樣的問(wèn)題。
軟件
轉(zhuǎn)向機(jī)器人的用戶(hù)接口軟件可運(yùn)行于任何Windows系統(tǒng)的電腦上。駕駛員可以通過(guò)從標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)庫(kù)中選擇，從而迅速簡(jiǎn)便地定義并運(yùn)行新測(cè)試。試驗(yàn)庫(kù)包含有正弦、正弦掃描、階躍和斜坡輸入。也包含有一系列特殊測(cè)試模板，例如正弦停滯，側(cè)翻穩(wěn)定性(用于魚(yú)鉤，J型轉(zhuǎn)彎等)，catch-up和flick。另外，試驗(yàn)?zāi)０暹€可以利用學(xué)習(xí)模式試驗(yàn)來(lái)記錄駕駛員的動(dòng)作來(lái)生成，或者調(diào)用存儲(chǔ)在ASCII文件中的數(shù)據(jù)來(lái)生成。機(jī)器人還可以接收外部輸入信號(hào)。
