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在這樣的半消聲室中，測量車輛運行期間的內(nèi)部和外部噪聲要簡單得多。消除天氣和現(xiàn)場變化等變量使測量更具可重復(fù)性，而固定車輛則允許使用更多儀器。
通過在測試車輛的每一側(cè)放置一排傳聲器來表示在傳統(tǒng)室外測試期間標準通過噪聲傳聲器的相對位置來實現(xiàn)通過噪聲的模擬。車輛以與標準測試相同的方式在底盤測功機上行駛。
典型的室內(nèi)通過噪聲系統(tǒng)基于BK Connect數(shù)據(jù)采集和分析平臺。該軟件與LAN-XI數(shù)據(jù)采集硬件（包括框架、模塊和前面板）和自由場傳聲器相結(jié)合。
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通過噪聲SPC為識別與特定聲源相對應(yīng)的外部噪聲的主要貢獻提供了進一步的可能性；例如，動力總成、進氣/排氣系統(tǒng)和輪胎。
