戴姆勒集團(tuán)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)往往面臨四大挑戰(zhàn)：
第一，如何量化主觀感受；
第二，如何管理NVH工程師采集并分析的振動(dòng)與聲學(xué)的海量數(shù)據(jù)；
第三，仿真和測(cè)試有緊密集成的需求；最后的難題是如何利用已有的大量測(cè)試技術(shù)，設(shè)定并實(shí)現(xiàn)正確的NVH目標(biāo)。

憑借強(qiáng)大的測(cè)試和仿真解決方案平臺(tái)，以及在混合測(cè)試—仿真工程領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，Siemens PLM Software成為支持這一流程改進(jìn)的理想選擇。



當(dāng)然，其他技術(shù)也可能會(huì)被證明對(duì)某些特定問題的解決更加有效。“對(duì)于所有問題，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，” 戴姆勒測(cè)試團(tuán)隊(duì)的經(jīng)理Ralf Lehmann先生說道，“ 必須由富有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)成員利用手頭的工具去尋找答案。因?yàn)槟阕畈幌朊鎸?duì)的情況是：雖然你找到了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)的方法，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這個(gè)目標(biāo)是錯(cuò)的。此外，舒適性、平順性和操縱性等多種沖突屬性之間的正確平衡是一個(gè)非常棘手的問題，你需要權(quán)衡車輛的動(dòng)力性目標(biāo)與舒適性目標(biāo)的最終價(jià)值所在。”

身兼多重角色的戴姆勒NVH團(tuán)隊(duì)需要完成多項(xiàng)任務(wù)，且集中在以下工程方法：車體的模態(tài)分析（白車身、內(nèi)飾車身），或者整車（以排除由共振引起的潛在振動(dòng)和噪聲問題）。此外，傳遞路徑分析(TPA)能夠追蹤結(jié)構(gòu)體內(nèi)的能量傳遞，以通過傳遞給乘員的振動(dòng)發(fā)現(xiàn)薄弱設(shè)計(jì)點(diǎn)。該團(tuán)隊(duì)以優(yōu)化車輛的NVH特性為最終目標(biāo)，通過在輪轂試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行乘用車的低頻振動(dòng)和聲學(xué)現(xiàn)象測(cè)試，實(shí)現(xiàn)理想的樣車設(shè)計(jì)。由于需要考慮包括開發(fā)、制造和材料等的成本，以及結(jié)構(gòu)與部件的重量等與NVH不相關(guān)的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)理想的NVH特性設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比以往更加復(fù)雜的艱巨任務(wù)。只有仔細(xì)調(diào)整所有參數(shù)才能設(shè)計(jì)出舒適性更好、性價(jià)比更優(yōu)且更為節(jié)能的汽車。

此外，完成這些任務(wù)需要在具有挑戰(zhàn)性的條件下實(shí)施：可供測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試和分析的樣機(jī)非常有限。由于樣機(jī)的欠缺和開發(fā)周期的壓縮，在巨大的時(shí)間壓力下，要求測(cè)試工程師要快速高效的完成測(cè)試任務(wù)。盡管仿真模型尚不能準(zhǔn)確反映車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和聲學(xué)現(xiàn)象幅值大小，也不能完全取代NVH測(cè)試，但通過仿真團(tuán)隊(duì)與測(cè)試團(tuán)隊(duì)度的緊密合作，有效減少了測(cè)試工程師的工作量。在開發(fā)的過程中，測(cè)試環(huán)節(jié)仍是至關(guān)重要的一環(huán)，不會(huì)被仿真取代或與仿真脫離。同時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)可用于仿真結(jié)果的驗(yàn)證。

除了模態(tài)和傳遞路徑分析工作外，測(cè)試團(tuán)隊(duì)也可參與到項(xiàng)目開發(fā)后期甚至已經(jīng)量產(chǎn)的汽車問題改善中。同時(shí)，在項(xiàng)目開發(fā)的早期階段，測(cè)試團(tuán)隊(duì)也參與現(xiàn)有車輛的對(duì)標(biāo)和新項(xiàng)目NVH目標(biāo)設(shè)定工作。這類工作通常需要車輛行駛在道路上時(shí)，使用Simcenter SCADASTM Mobile硬件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。戴姆勒的NVH測(cè)試團(tuán)隊(duì)具有開展全方位NVH相關(guān)測(cè)試及分析的資源和專業(yè)技術(shù)，而Siemens PLM Software旗下的SimcenterTM仿真和測(cè)試解決方案為其提供了強(qiáng)大的支持。Siemens PLM Software不僅具有全面的NVH工程工具，可以支持整個(gè)NVH開發(fā)周期，而且也為多屬性平衡提供強(qiáng)有力的工具支持。該團(tuán)隊(duì)還得益于SimcenterTM工程服務(wù)的技術(shù)專家協(xié)助，大大減少了工作量。SimcenterTM工程服務(wù)的技術(shù)專家均是具有大型項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的高技能人才并。這無疑是一種雙贏的合作伙伴關(guān)系， 因?yàn)镾imcenterTM工程專家可以利用這些產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn)，讓SimcenterTM軟件和硬件的版本更新都能更好地滿足NVH團(tuán)隊(duì)的需求。