漢高不斷擴(kuò)大的樂泰 MAX樹脂基體系統(tǒng)系列幫助OEM和1級(jí)供應(yīng)商獲取新一代輕質(zhì)、高生產(chǎn)率的復(fù)合材料部件，如車輪，其具有優(yōu)越的耐熱性、機(jī)械完整性和表面外觀。（照片：蒂森克虜伯碳零部件有限公司）

德國杜塞爾多夫——作為聚氨酯樹脂系統(tǒng)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，漢高公司正在積極擴(kuò)展其樂泰 MAX聚氨酯（PU）基體樹脂產(chǎn)品組合，推出一系列以環(huán)氧樹脂為基料的高性能材料。該樹脂產(chǎn)品組合面向需要汽車復(fù)合材料高溫應(yīng)用的市場，如車輪。樂泰 MAX5 NextGen優(yōu)異的透明度使得碳纖維外觀得到清楚的展現(xiàn)，而即將推出的樂泰 MAX6結(jié)合了超高耐熱性和獨(dú)特的韌性。

在2019年3月12日至14日于巴黎舉行的JEC World上，漢高重點(diǎn)介紹了其最新開發(fā)的樂泰 Max PU和環(huán)氧樹脂基體樹脂技術(shù)，以滿足汽車行業(yè)對(duì)輕質(zhì)、低成本、高性能復(fù)合材料解決方案的持續(xù)需求。這一趨勢在車輪領(lǐng)域尤為明顯，除了樂泰MAX5之外，新的樂泰MAX5 NextGen和MAX6樹脂系統(tǒng)還可顯著降低重量，提高生產(chǎn)率，定制具有優(yōu)異熱性能、機(jī)械和視覺性能的零件。

最近，樂泰MAX5已幫助蒂森克虜伯碳零部件有限公司開創(chuàng)了新一代超輕編織碳纖維摩托車車輪?；w樹脂的填模時(shí)間短，固化速度快。與傳統(tǒng)鍛造鋁設(shè)計(jì)相比，每組復(fù)合材料車輪可節(jié)省多達(dá)1.8kg的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。由此為車輛操控和燃料效率帶來了重大益處。這些車輪通過與漢高公司密切合作而開發(fā)，以優(yōu)化制造工藝，滿足制造商規(guī)定的極其嚴(yán)格的公差要求。它們已經(jīng)獲得德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的道路許可，可用于各種不同的機(jī)型。

“在樂泰MAX2板彈簧用樹脂和MAX5車輪用樹脂獲得成功之后，我們一直致力于解決這一技術(shù)中的幾個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)，特別是高性能復(fù)合材料和混合動(dòng)力車輪市場中的挑戰(zhàn)，”漢高底盤和電子系統(tǒng)的高級(jí)業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Konrad Brimo Hayek說道。 

“除了幫助OEM和一級(jí)供應(yīng)商減輕現(xiàn)代車輛和兩輪車的重量外，我們還發(fā)現(xiàn)復(fù)合車輪材 料的需求越來越大，這種材料還可提供更高的耐熱性和韌性，同時(shí)滿足更大的生產(chǎn)量和定制表面方面的需求。”

漢高在2019年的JEC World展示的創(chuàng)新型樂泰MAX基體樹脂系統(tǒng)將包括兩個(gè)具有明顯增值特性的新等級(jí)：

• 樂泰MAX5 NextGen是在經(jīng)過驗(yàn)證的MAX5基礎(chǔ)上構(gòu)建的雙組分環(huán)氧配方，玻璃化溫度為200℃（Tg，通過差示掃描量熱法（DSC）測量），韌性值K1C>1.1，在高溫應(yīng)用中具有出色的機(jī)械完整性。此外，下一代材料中的豐富碳纖維還具有優(yōu)異的透明度?？梢允褂盟谐Ｒ姷囊后w模塑技術(shù)對(duì)樂泰MAX5 NextGen進(jìn)行加工，包括高壓樹脂傳遞模塑（HP-RTM），以獲得更高的批量生產(chǎn)率。

• 樂泰MAX6的設(shè)計(jì)可滿足更高耐熱性和韌性的性能要求，為在超高使用溫度下工作的部件，提供優(yōu)異的Tg>270℃和K1C>1.0。

這兩種樹脂主要面向OEM和一級(jí)復(fù)合材料車輪市場以及售后市場車輪的消費(fèi)細(xì)分市場，并可在全球范圍內(nèi)進(jìn)行測試。使用樂泰MAX5基體樹脂系統(tǒng)系列生產(chǎn)的車輪將在JEC展出。經(jīng)過證明，現(xiàn)有的幾個(gè)樂泰MAX系列應(yīng)用的主要優(yōu)點(diǎn)包括填?？?、纖維浸漬充分和固化速率快。與類似的鋁制設(shè)計(jì)相比，用樂泰MAX基體樹脂模塑的復(fù)合材料車輪可將每單位汽車車輪重量減少30%至50%。

值得注意的是已在道路上使用的其他應(yīng)用，包括輕型板彈簧MAX2的后橋懸架概念，且已在各種沃爾沃車型上得到了應(yīng)用。

對(duì)于部件制造商來說，漢高的樂泰MAX基體樹脂技術(shù)與其他PU和環(huán)氧樹脂相比，具有非常靈活、省時(shí)和節(jié)能的加工窗口。在HP-RTM模塑試驗(yàn)中，對(duì)于具有3A復(fù)合材料AIREX®發(fā)泡芯的夾層零件，玻璃和碳纖維增強(qiáng)樂泰MAX2產(chǎn)品在極低的壓力、較高的注射速率和較短的循環(huán)時(shí)間下有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

Brimo Hayek解釋說：“在這些測試中遇到的一個(gè)挑戰(zhàn)是要在一個(gè)足以維持發(fā)泡芯材穩(wěn)定性的低水平下來進(jìn)行平衡壓力和固化溫度。”“經(jīng)證明，我們的樂泰MAX2基體樹脂可以提供最好的解決方案，在進(jìn)一步縮短循環(huán)時(shí)間方面具有巨大潛力。”

漢高先進(jìn)的基體樹脂是公司戰(zhàn)略方針的組成部分，可用于建立和強(qiáng)化在整個(gè)制造鏈中用于大型結(jié)構(gòu)部件的材料、工藝和工程專業(yè)知識(shí)。一系列用于多基板和混合復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的特殊粘合劑以及用于預(yù)制件和專用脫模劑的粘合劑體現(xiàn)了這一點(diǎn)。在德國海德堡和日本磯子區(qū)設(shè)備齊全的復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室?guī)椭蛻趄?yàn)證和加快新設(shè)計(jì)的上市時(shí)間。漢高在全球的分布，進(jìn)一步由合格機(jī)械制造商、工具制造商和工程設(shè)計(jì)合作伙伴組成的緊密網(wǎng)絡(luò)得到擴(kuò)展。

關(guān)于漢高

漢高在全球范圍內(nèi)運(yùn)營，擁有均衡和多樣化的產(chǎn)品組合。由于強(qiáng)大的品牌、創(chuàng)新和技術(shù)，該公司有三個(gè)業(yè)務(wù)部門在工業(yè)和消費(fèi)業(yè)務(wù)中處于領(lǐng)先地位。漢高粘合劑技術(shù)公司是全球粘合劑市場的領(lǐng)先者，遍及全球所有行業(yè)領(lǐng)域。在洗衣和家庭護(hù)理以及美容護(hù)理業(yè)務(wù)方面，漢高在世界各地的許多市場和類別中都占據(jù)領(lǐng)先地位。漢高集團(tuán)成立于1876年，擁有140多年的成功歷程。在2018年，漢高公布銷售額約200億歐元，調(diào)整后的經(jīng)營利潤約35億歐元。漢高在全球擁有約5.3萬名員工——一支充滿激情、高度多元化的團(tuán)隊(duì)，憑借強(qiáng)大的公司文化、為創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值的共同目標(biāo)和共同價(jià)值觀團(tuán)結(jié)在一起。作為可持續(xù)性發(fā)展方面公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者，漢高在許多國際指數(shù)和排名中都名列前茅。漢高的優(yōu)先股在德國DAX股票指數(shù)中上市。


漢高的樂泰 MAX5已幫助蒂森克虜伯碳零部件有限公司開創(chuàng)了新一代超輕編織碳纖維摩托車車輪。