為高精度的測量SiC變頻器和電機驅動系統(tǒng)的功率,效率,損耗
前言
在EV和HEV,軌交等領域,讓電機驅動系統(tǒng)高效率化,小型化,都是一個重要的課題。而為了能夠讓構成電機驅動系統(tǒng)主要元素的變頻器能夠實現(xiàn)高效率化,小型化,SiC功率半導體已經開始被人們所使用。通過使用SiC功率半導體,可以使開關頻率趨于高頻化,繼而達到讓被動元器件小型化的目的。又或是利用低ON電阻的特性,可以達到低損耗等等的目的。想要評估電機的驅動系統(tǒng),就必須要進行準確的功率測量。而對象是SiC變頻器時,就需要用到比以往更高的帶寬去高精度的測量功率才行。在本稿中,我們會對SiC變頻器以及電機驅動系統(tǒng)的功率,效率,損耗測量相關的技術經驗,以及實測結果等等給大家做一個介紹。
實際測量SiC變頻器驅動電機時的電壓電流波形和FFT結果如圖Fig.3所示。
綜上所述,要準確的測量變頻器的輸出功率,就需要用到特性良好的功率分析儀。其能力,最少也要在開關頻率的5倍~7倍下才能夠準確的測量電壓?電流?相位差。而SiC變頻器的開關頻率正向著高頻化的方向發(fā)展,所需要的帶寬也就變得更高了。
所有的電流傳感器,都有隨著測量頻率的增高,相位誤差變大的傾向。這也是在測量高頻功率時,會成為誤差的一個主要因素。如圖Fig.2中所示,在高頻下電機的線圈的電感會成為支配性的存在。
所以,高頻下的開關頻率和其諧波的功率,就會成為低功率因數(shù)。用公式(1)去考慮的話,低功率因數(shù)(θ≈90°)下相位誤差對功率的測試值的影響就會變得非常大。那么在高頻下,如果不去補償電流傳感器的相位誤差的話,就無法高精度的去測量功率。而HIOKI所生產的功率分析儀PW6001,就如圖Fig.4中所示,帶有對電流傳感器的相位誤差的補償功能。通過這個相位補償?shù)墓δ?,就能更為準確的測量變頻器的輸出功率了。
圖中使用的是HIOKI生產的功率分析儀PW6001和電流輸入盒PW9100,把PW6001的LPF的截止頻率從1kHz~2MHz變化后得到的測量結果。測量對象和Table1是一樣的。截止頻率在10kHz~50kHz的效率測量值有一個很大的變化。這個變化,就能區(qū)分是否有準確的測量到開關頻率和其高次諧波成分下的功率了。也就是說,10kHz以下的時候,測量的效率值是與馬達轉速同步的基波成分和其諧波成分的功率。而50kHz以上時,效率值就是要測量開關頻率和其高次諧波成分的功率了。在50kHz以上時,伴隨著截止頻率的高頻化,效率的測量值也會變高。這是因為相對開關頻率的高次諧波成分,能夠更高次的測量到諧波成分的原因。
綜上所述,使用HIOKI PW6001功率分析儀,就能以2MHz的帶寬,高精度,高穩(wěn)定的去準確測量到電機驅動系統(tǒng)的效率,損耗了。這是因為,它能夠在準確測量到開關頻率和其諧波成分的功率的基礎上,進行效率,損耗的測量。
同相電壓的影響
如圖Fig.6中所示的是測量3相3線接線的變頻器輸出功率時的電壓接線圖。
在測量電壓時,因為測量的是線間的電壓,所以在功率分析儀的各通道中會被施加上較大的同相電壓。另外,這個同相電壓是含有開關頻率和其諧波成分的。
所以,就需要用到在高頻下的共模抑制比(CMRR)高的功率分析儀去進行測量。在CMRR為80dB時,對顯示值的影響為同相電壓的0.01%。也就是說,被輸入100V的同相電壓時,對顯示值的影響就有0.01V。
如圖Fig.7中所示的,就是測量SiC變頻器線間電壓和同相電壓的結果。
看FFT的結果就會發(fā)現(xiàn),和Fig.3是一樣的。從這個結果中可以知道,同相電壓中也含有開關頻率和諧波成分。所以,隨著開關頻率的高頻化,可以說同相電壓也在趨于高頻化的發(fā)展。采用SiC功率半導體的變頻器的開關頻率,正向著高頻化方向發(fā)展。所以,在高頻下,需要用到CMRR較高的功率分析儀。
電流傳感器的抗干擾措施
在測量額定功率較大的電機或變頻器時,就需要測量到數(shù)百A的大電流了。對于大電流的測量一般是用電流傳感器的。而從變頻器中會發(fā)生較大的干擾,為了能夠準確測量功率,在電流傳感器本身和電流傳感器輸出信號的途徑上,都需要做好防干擾的措施。HIOKI針對以上情況,提供著各種功率分析儀用的抗干擾高精度電流傳感器。只要把功率分析儀和電流傳感器用自帶的專用連接器連接,就能做到高抗干擾的功率測量了。
功率分析儀的頻率帶寬和采樣頻率
一般的功率分析儀的采樣頻率和模擬帶寬的關系,如圖Fig.8中所示。大多功率分析儀測量時輸入到電路中的模擬帶寬,要比采樣頻率fs的頻率的一半fs/2還要高。
總結
在本稿中,我們一邊參考實測案例,一邊對變頻器,電機的效率,損耗測量中所需要關注的測量要點,測量儀器需要具備的要素進行了介紹。特別是對近幾年開始使用的SiC變頻器相關的測量要點,以及和以往測量變頻器時的不同之處,注意點進行了介紹。通過實測,我們發(fā)現(xiàn)在排除了各種會產生誤差的因素之后,才能夠高精度,高穩(wěn)定的測量到數(shù)據(jù)。如果您在對SiC變頻器或電機驅動系統(tǒng)的功率,效率,損耗做測量時,看了本文能給您提供一些參考,我們會非常榮幸!
廣告 最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代:電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07





廣告


























































