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融合虛擬與現(xiàn)實(shí) | Applus+IDIADA 兩臺(tái)新型VI-GRADE駕駛模擬器

2019-09-14 21:56:09·  來源：Applus IDIADA  
　
當(dāng)前階段的汽車研發(fā)越來越關(guān)注駕駛員體驗(yàn)，以駕駛員為中心開發(fā)ADAS等功能是IDIADA關(guān)注的重點(diǎn)；IDIADA擁有非常強(qiáng)大的試驗(yàn)資源，而VI-grade駕駛模擬器幫助他們在虛
“當(dāng)前階段的汽車研發(fā)越來越關(guān)注駕駛員體驗(yàn)，以駕駛員為中心開發(fā)ADAS等功能是IDIADA關(guān)注的重點(diǎn)；IDIADA擁有非常強(qiáng)大的試驗(yàn)資源，而VI-grade駕駛模擬器幫助他們在虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)場景復(fù)現(xiàn)以及積累里程數(shù)，從而拉近了仿真與測試的距離，駕駛員在環(huán)的體驗(yàn)也提高了客戶服務(wù)的質(zhì)量。”
 
—— IDIADA底盤研發(fā)和車輛動(dòng)力學(xué)專家  Guido Tosolin
Applus+IDIADA 西班牙總部配備的兩臺(tái)新型VI-grade駕駛模擬器：一臺(tái)DiM250及一臺(tái)緊湊型模擬器，全面擴(kuò)展了虛擬研發(fā)能力。
借此IDIADA可以提供更專業(yè)的虛擬試驗(yàn)，運(yùn)用在汽車研發(fā)過程中的多個(gè)方面，減少底盤開發(fā)、汽車動(dòng)力學(xué)及CAV等領(lǐng)域的開發(fā)次數(shù)，基于概念模型就實(shí)現(xiàn)整車的虛擬調(diào)校，進(jìn)一步提升研發(fā)效率、降低成本。
通過虛擬與現(xiàn)實(shí)測試的協(xié)同，IDIADA將利用自身試驗(yàn)跑道，公共道路數(shù)據(jù)文件及高分辨率的路面圖片，在最佳環(huán)境下生成并關(guān)聯(lián)模型。
Applus+IDIADA車輛動(dòng)力學(xué)及NVH部門負(fù)責(zé)人Roger Mateu稱：“駕駛模擬器是底盤及車輛動(dòng)力學(xué)開發(fā)項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備，聯(lián)結(jié)開發(fā)中的虛擬和現(xiàn)實(shí)部分”。
IDIADA汽車電子技術(shù)負(fù)責(zé)人Abel Carbonell也表示：“該模擬器可在非常早期的開發(fā)階段進(jìn)行ADAS功能、自動(dòng)駕駛及人為因素應(yīng)用方面的試驗(yàn)。”
新模擬實(shí)驗(yàn)室的主要特色是動(dòng)態(tài)DiM250模擬器，“DiM ”即Drive in Motion,是最新一代的駕駛模擬器，能夠提供車輛動(dòng)態(tài)特性的實(shí)時(shí)感受。能生成最高2.5g的縱向、橫向及旋轉(zhuǎn)加速度的力，延遲極低且能在高頻范圍模擬極端駕駛條件，重現(xiàn)更廣泛范圍內(nèi)的車輛動(dòng)力學(xué)操作及復(fù)雜駕駛情景，更持久地再現(xiàn)“加速度”。
緊湊型駕駛模擬器在性能方面為DiM250提供補(bǔ)充，兩種駕駛器除了運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)外，其他主要特征相同。 
 
 
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