RCAR是由各國保險行業(yè)為背景的汽車研究機(jī)構(gòu)，聯(lián)合建立的一個跨國界技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究和協(xié)調(diào)的理事會。其主要工作內(nèi)容是：跟蹤機(jī)動車發(fā)展新技術(shù)、汽車安全性能評價測試、研究事故車最優(yōu)維修方案、對各車型車險數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)化研究，以及車險相關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)和培訓(xùn)支持。為協(xié)助會員做好相關(guān)研究項(xiàng)目，RCAR為會員提供了一個相互交流、溝通的平臺。RCAR設(shè)立一名專職秘書長，積極參與共同活動的組織策劃，并確保RCAR組織內(nèi)部信息交流具有連續(xù)性。



RCAR的總體目標(biāo)：通過與汽車制造商進(jìn)行對話與合作，進(jìn)而影響汽車的設(shè)計，最終使車輛變得更安全，降低易損性，在事故發(fā)生后維修成本更合理，為保險公司控制成本。同時將這樣的技術(shù)信息通過高品質(zhì)的培訓(xùn)、報道等進(jìn)行傳播。



RCAR成立的歷史背景

20世紀(jì)中葉，由于瑞典并未卷入第二次世界大戰(zhàn)，其工業(yè)完好無損，因此在1950年至1970年期間，瑞典汽車行業(yè)的發(fā)展速度比其他歐洲國家都要快。隨著汽車保有量的迅猛增加，交通事故率和事故車維修量也大幅度增加，很快便出現(xiàn)了維修廠數(shù)量不足、維修成本高、維修質(zhì)量低等問題，導(dǎo)致瑞典經(jīng)營車險的保險公司普遍虧損。



瑞典Folksam保險公司意識到：如果不能很快停止維修成本上漲，就會出現(xiàn)投保人無力支付所需保險費(fèi)用的情況。如果發(fā)生這種情況，將影響瑞典汽車的發(fā)展，減少對車主的保險保障。Folksam嘗試著與維修企業(yè)溝通交流，試圖解決公司的虧損問題，但維修企業(yè)滿足于現(xiàn)在的維修價格，認(rèn)為沒有必要控制維修成本。

 不得已1964年Folksam保險公司成立汽車事業(yè)部，開始了汽車維修技術(shù)的研究。Folksam 汽車的第一個成功的項(xiàng)目是對汽車維修漆的研究，旨在通過使用新的油漆材料和噴漆方法可以降低約30%噴漆成本。

Folksam總經(jīng)理Klas Back先生意識到，只有其他保險公司也采納這些新方式，維修企業(yè)才會降低維修價格。在Klas Back先生的倡議下，瑞典于1966年成立了汽車維修委員會，委員來自各家保險公司總經(jīng)理或副總經(jīng)理。

瑞典修理委員會的成功促使其他北歐國家成立類似的委員會。不同的國家委員會組成了一個共同的北歐修理委員會。與此同時，德國的安聯(lián)保險公司以及一些英國的保險公司也相繼成立了安聯(lián)技術(shù)中心以及英國Thatcham研究機(jī)構(gòu)。

1972年北歐維修委員會、安聯(lián)技術(shù)中心以及Thatcham的代表在斯德哥爾摩舉行會議，一致同意成立汽車維修委員會（Research Committee of Automobile Repairs)，簡稱RCAR。隨著業(yè)務(wù)重點(diǎn)的變化和影響力的擴(kuò)展，該組織名稱多次調(diào)整，但RCAR這個縮寫一直沿用至今。

RCAR的成員及研究項(xiàng)目



目前在全球20個國家有26個RCAR會員。其中有服務(wù)于整個國家保險行業(yè)的研究中心，如英國Thatcham、韓國KART等，也有僅服務(wù)于某一個保險公司（集團(tuán)）的研究中心，如AZT、CESVI等。

目前RCAR組織當(dāng)前有結(jié)構(gòu)耐撞性、主動安全、維修性能、維修替換配件、鞭打研究、EDR遠(yuǎn)程信息處理和網(wǎng)絡(luò)安全這7個研究項(xiàng)目組在開展研究工作。

RCAR全體會員每年定期交流一次，交流各自最新的研究項(xiàng)目，包括維修步驟、維修過程、安全性能以及其他相關(guān)可能影響保險、維修成本等汽車技術(shù)性的內(nèi)容。每一個工作組每年也會組織1-2次定期交流溝通會。

每次會議結(jié)束，RCAR將組織實(shí)施并發(fā)布相關(guān)研究成果。會員和外界及可以通過RCAR網(wǎng)站和相關(guān)渠道查詢或分享相關(guān)研究報告、設(shè)計指南、試驗(yàn)規(guī)程等最新研究信息。

RCAR與中國

在2015年9月RCAR全員大會上二十多個RCAR成員對接受來自于中國的中保研汽車技術(shù)研究院有限公司成為RCAR正式會員單位進(jìn)行了討論，并在2016年1月由RCAR秘書處通知中保研成為RCAR正式會員。

由Solera集團(tuán)和西班牙賽斯比集團(tuán)2015年10月聯(lián)合成立的“賽斯比中國技術(shù)中心”，于2018年也作為II類會員加入了RCAR組織。

中保研深入?yún)⑴cRCAR組織相關(guān)研究工作，將提升國內(nèi)消費(fèi)者、保險公司對汽車安全性能的重視程度以及對維修方案的關(guān)注程度。借鑒全球RCAR專家在汽車可修復(fù)性、安全、保險體系的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及管理方面的經(jīng)驗(yàn)和知識，將會增加中國消費(fèi)者對這方面知識的認(rèn)知和理解，促進(jìn)國內(nèi)保險行業(yè)、維修行業(yè)、汽車行業(yè)的發(fā)展。

在2018年10月上屆西班牙馬德里RCAR年會上，根據(jù)RCAR執(zhí)委提議，并經(jīng)全體成員一致表決同意，由中保研承辦2019年RCAR年會，并在北京召開。這是自1972年RCAR成立以來RCAR年會第一次在中國舉辦。

RCAR的未來及發(fā)展

隨著汽車主動安全技術(shù)的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣運(yùn)用，對RCAR成員在各國推動的車輛可維修性及車險風(fēng)險分級帶來了新的挑戰(zhàn)。RCAR組織成員及時拓展研究領(lǐng)域，主動安全等課題目前已經(jīng)成為RCAR成員的主要研究方向。

隨著RCAR研究領(lǐng)域的拓展和研究的深入，2018年西班牙馬德里RCAR年會上秘書處宣布了RCAR組織的新注冊商標(biāo)。在新注冊商標(biāo)中，原來下方“Research Council for Automobile Repairs”的文字被取消，更換為“INSURERS REDUCING VEHICLE RISK”（保險降低車輛風(fēng)險）的文字。RCAR組織的目的重新定義為：推動汽車安全水平的不斷提高和維修使用成本的持續(xù)降低，從保險（消費(fèi)者）的角度促進(jìn)汽車性能優(yōu)化和提升。