2009年7月13日歐盟發(fā)布的車輛一般安全法規(guī)：(EC) 661-2009”關(guān)于機(jī)動(dòng)車及其掛車和用于這些車輛的系統(tǒng)、零部件和獨(dú)立技術(shù)裝置的一般安全性的型式認(rèn)證要求”，當(dāng)年該法規(guī)的制定和發(fā)布也意味著歐盟對(duì)其汽車產(chǎn)品技術(shù)指令體系和型式批準(zhǔn)制度繼發(fā)布實(shí)施新的整車型式批準(zhǔn)技術(shù)指令2007/46/EC（即將被(EU) 2018/858取代）后的又一次重大變革。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，該法規(guī)對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)產(chǎn)生著巨大的影響。

新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…“關(guān)于機(jī)動(dòng)車及其掛車和用于這些車輛的系統(tǒng)、零部件和獨(dú)立技術(shù)裝置的一般安全以及對(duì)車輛使用者和易受傷害的道路使用者的保護(hù)的型式認(rèn)證要求”。
★ 2018年5月17日，歐盟委員會(huì)根據(jù)《歐盟運(yùn)行條約》第114條提交了該法規(guī)提案。歐盟委員會(huì)提出了一套新的車輛安全措施，包括強(qiáng)制安裝新的駕駛員輔助技術(shù)，例如智能速度輔助（ISA）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB），以及修訂的最低碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及保護(hù)行人和騎自行車者的措施。
★ 2019年11月11日，歐盟發(fā)布投票結(jié)果，當(dāng)前新法規(guī)已通過投票。

需要注意
相同于2007/46/EC與(EU) 2018/858的關(guān)系，新法規(guī)草案 REGULATION (EU) 2019/…并不是對(duì)EC 661/2009進(jìn)行更新,而是取代，廢止EC 661/2009在內(nèi)的一系列法規(guī)。

變化點(diǎn)

1.新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…關(guān)注主動(dòng)和被動(dòng)安全
? 新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…引入了關(guān)于乘員保護(hù)的新的UN法規(guī),例如側(cè)面柱碰: UN Regulation No 135,01系列,100%正面沖擊法規(guī)UN Regulation No 137，01系列等。

? 由于車輛設(shè)計(jì)者更注重提升乘員和貨物占用的空間,影響了卡車、公共汽車駕駛員直視系統(tǒng),因此, 新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…對(duì)重型車直視系統(tǒng)提出新的要求,致力于提高司機(jī)對(duì)駕駛室周邊行人和自行車的直接視覺,以盡量減少司機(jī)前方和側(cè)面的盲點(diǎn),實(shí)現(xiàn)司機(jī)與行人、自行車的目光接觸,可相互確認(rèn)已被看到。

? 除此以外,還提出了對(duì)酒精鎖的安裝和駕駛員疲勞和注意力探測(cè)系統(tǒng)等也提出了要求,無論是對(duì)酒精聯(lián)鎖標(biāo)準(zhǔn)化接口安裝的要求,還是駕駛員疲勞和注意力分散的檢測(cè)和監(jiān)測(cè),都是為了保證司機(jī)工作時(shí)處于清醒狀態(tài),提高駕駛安全。

2.新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)
新法規(guī) REGULATION (EU) 2019/…草案通過對(duì)“駕駛員準(zhǔn)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“替代駕駛員控制的系統(tǒng)”、“監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境的系統(tǒng)”提出要求,為引入自動(dòng)駕駛車輛這種新興技術(shù)做法律法規(guī)準(zhǔn)備。
速度一直被認(rèn)為是導(dǎo)致我們道路上死亡的三個(gè)主要因素之一。新法規(guī)草案提出了“智能速度輔助系統(tǒng)(ISA)"的相關(guān)要求,要求ISA系統(tǒng)遇到惡劣天氣、施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)沖突的道路標(biāo)志、誤導(dǎo)性/有缺陷/缺失的路標(biāo)等情況時(shí),該系統(tǒng)可被覆蓋或關(guān)閉。通過加入人為控制元素，提高行車安全。該技術(shù)是一種駕駛員輔助系統(tǒng)，2014年挪威的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)這是挽救生命的“ 最有效 ”方法。
ISA使用速度標(biāo)志識(shí)別攝像機(jī)和/或GPS鏈接的限速數(shù)據(jù)來向駕駛員提供當(dāng)前限速并根據(jù)需要自動(dòng)限制車輛的速度。除非當(dāng)前速度限制被超越ISA系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，而只是限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以防止車輛加速超過當(dāng)前速度限制。 在歐洲市場(chǎng)，配備ISA系統(tǒng)的車輛已經(jīng)在銷售中-很大一部分原因是由于Euro NCAP決定給含ISA的車輛獎(jiǎng)勵(lì)加分。

國(guó)標(biāo)GB出現(xiàn)
氫能與燃料電池車輛（HFCV），該新法規(guī)用ECE R134.00替代氫燃料車輛法規(guī)(EC) No. 79/2009，同時(shí)指出，滿足ECE R134的要求并列出5個(gè)備選項(xiàng)，國(guó)標(biāo)GB/T 24549-2009 《燃料電池電動(dòng)汽車-安全要求》也列入作為代替選擇ECE R134。

關(guān)于該法規(guī)進(jìn)一步動(dòng)態(tài)，車標(biāo)典將持續(xù)跟進(jìn)。

“車標(biāo)典”，立足于車輛行業(yè)，基于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，致力于為全球裝備制造領(lǐng)域企事業(yè)單位提供產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)培訓(xùn)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)資訊等一系列服務(wù)。我們秉承“專業(yè)成就價(jià)值，品質(zhì)服務(wù)客戶”的經(jīng)營(yíng)理念，為國(guó)內(nèi)外客戶提供最專業(yè)，最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為企業(yè)的全球化戰(zhàn)略保駕護(hù)航。

“車標(biāo)典”，專注車輛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，本著以推動(dòng)車輛行業(yè)持續(xù)發(fā)展為使命，建設(shè)成為一個(gè)更具創(chuàng)造、創(chuàng)新、多元化企業(yè)而努力。