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電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的魚(yú)骨圖分析

2019-12-10 22:59:03·  來(lái)源：知化汽車(chē)  
　
案例，是最有效的學(xué)習(xí)途徑，無(wú)論是事故案例，還是對(duì)標(biāo)Benchmarking。尤其是對(duì)事故，通過(guò)究根尋底的分析，能夠預(yù)防類似問(wèn)題的再發(fā)生，或在類似問(wèn)題發(fā)生時(shí)能夠快速
案例，是最有效的學(xué)習(xí)途徑，無(wú)論是事故案例，還是對(duì)標(biāo)Benchmarking。尤其是對(duì)事故，通過(guò)究根尋底的分析，能夠預(yù)防類似問(wèn)題的再發(fā)生，或在類似問(wèn)題發(fā)生時(shí)能夠快速響應(yīng)，以不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和提升企業(yè)解決問(wèn)題的能力。
 
這類工程方法包括故障樹(shù)分析、魚(yú)骨圖分析等，總的思路是對(duì)已經(jīng)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題所進(jìn)行的總結(jié)與反思，包括界定問(wèn)題、分析問(wèn)題根本原因和制定問(wèn)題的解決措施。這里介紹下魚(yú)骨圖的實(shí)際案例。
 
以電池系統(tǒng)氣密性測(cè)試時(shí)漏氣為例。在分析中，可以不局限于過(guò)往案例已確認(rèn)的原因，對(duì)一些可能存在的原因也應(yīng)進(jìn)行嘗試性分析。
 
首先，確定對(duì)該問(wèn)題分析的切入角度（類別），切入角度可以與設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)該問(wèn)題的分析思路一致，也可以通過(guò)頭腦風(fēng)暴來(lái)確定。這里選擇的類別為：（影響PACK氣密性的）零部件、（影響PACK氣密性的）配合面、裝配、供應(yīng)商（管控）。由此，可以得出畫(huà)在大骨上的四個(gè)大要因。
其次，找出各類別所有可能的原因。對(duì)（影響PACK氣密性的）零部件來(lái)說(shuō)：上蓋、下箱體組件、平衡閥、底板、高壓接頭、低壓接頭，本身漏氣均會(huì)導(dǎo)致PACK漏氣；
對(duì)（影響PACK氣密性的）配合面：上蓋與下箱體配合面、上蓋與平衡閥配合面、下箱體與高壓接頭配合面、下箱體與低壓接頭配合面、下箱體與冷卻管配合面等，任何一個(gè)配合面漏氣均會(huì)導(dǎo)致漏氣；
對(duì)裝配來(lái)說(shuō)，裝配過(guò)程的清潔度如果控制不到位，也會(huì)導(dǎo)致漏氣，如果操作不當(dāng)，使密封件在裝配過(guò)程中被扭曲變形或遭到破壞，也可能會(huì)導(dǎo)致漏氣；在以往案例中，就曾發(fā)現(xiàn)，由于異物顆粒夾在高壓接頭與下箱體的配合面之間而造成了該處漏氣；
對(duì)供應(yīng)商管控來(lái)說(shuō)，由于對(duì)供應(yīng)商管控不足而使供應(yīng)商未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行生產(chǎn)，或是對(duì)來(lái)料質(zhì)量管控不足，就會(huì)使不合格品流入到裝配線，進(jìn)而也可能造成PACK漏氣；PACK上蓋的密封條就曾因此而導(dǎo)致上蓋與下箱體密封不良，產(chǎn)生漏氣。
按此分析思路進(jìn)行整理，把每個(gè)子魚(yú)骨、孫魚(yú)骨上的原因梳理出來(lái)，歸入到相應(yīng)的類別之下，以魚(yú)骨圖形式呈現(xiàn)，如下所示。
通過(guò)對(duì)已發(fā)生問(wèn)題不斷的分析、總結(jié)，可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的技術(shù)、知識(shí)，將其轉(zhuǎn)化為Checklist或企業(yè)技術(shù)規(guī)范，以指導(dǎo)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。比如，從以上分析PACK為什么會(huì)漏氣所得出的知識(shí)，可以梳理出針對(duì)PACK氣密性的設(shè)計(jì)思路,如下圖所示。
實(shí)際上，這是一種進(jìn)行電池系統(tǒng)熱失控設(shè)計(jì)分析的有效手段，將熱失控的理論原理、過(guò)往經(jīng)驗(yàn)、同行案例benchmarking，以及當(dāng)前的產(chǎn)品要求和具體設(shè)計(jì)融合起來(lái)，當(dāng)所有這些同時(shí)呈現(xiàn)在眼前時(shí)，思路往往也就打開(kāi)了。
 
 
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