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采埃孚推出cubiX：基于編碼的未來底盤

2019-12-26 21:01:09·  來源：采埃孚  
　
采埃孚正在制定方針以加快加強其在軟件方面的開發(fā)：與微軟的合作將使采埃孚在軟件開發(fā)流程、方法及解決方案中加強信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量，從而轉(zhuǎn)型成為
? 采埃孚與微軟達(dá)成合作，將轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型出行服務(wù)提供商
? 采埃孚將憑借先進(jìn)流程，在全球范圍內(nèi)加快車載功能互聯(lián)的開發(fā)與應(yīng)用
? 采埃孚推出的cubiX是軟件驅(qū)動的底盤功能互聯(lián)的案例之一

采埃孚正在制定方針以加快加強其在軟件方面的開發(fā)：與微軟的合作將使采埃孚在軟件開發(fā)流程、方法及解決方案中加強信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量。轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動型出行服務(wù)提供商后，采埃孚能夠更有效地拓展其全球資源，與此同時也可以更好地應(yīng)對不斷變化的客戶需求。在雙方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服務(wù)和開發(fā)工具的優(yōu)勢，而微軟則可以貢獻(xiàn)其在敏捷軟件開發(fā)中積累的經(jīng)驗。在不久的未來，采埃孚將為汽車行業(yè)提供軟件解決方案。



“軟件將成為未來汽車系統(tǒng)開發(fā)中的重要影響因素，同時將成為實現(xiàn)更高水平自動駕駛功能的關(guān)鍵差異化因素之一。我們希望推動這一趨勢不斷向前發(fā)展。通過與微軟公司的合作，我們將大大加快軟件的集成和交付。對于重視敏捷協(xié)同且要求縮短軟件更新交付周期的客戶來說，這一點非常重要。此外，在一些硬件還未可用的情況下，軟件的開發(fā)仍需要先行。”

——采埃孚企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人
Dirk Walliser博士說道

屆時，采埃孚將把其作為汽車行業(yè)系統(tǒng)開發(fā)商所擁有的大量的專業(yè)知識與能力，與將來可顯著提高軟件開發(fā)速度的優(yōu)勢相結(jié)合。

“數(shù)字化能力將成為汽車企業(yè)快速成長并從競爭中脫穎而出的關(guān)鍵因素。借助于DevOps，開發(fā)和運營團(tuán)隊能夠使用敏捷方法優(yōu)化其在自動化、測試、監(jiān)控和持續(xù)交付領(lǐng)域的跨團(tuán)隊協(xié)同。目前微軟提供了DevOps功能，并與采埃孚分享所積累的經(jīng)驗，以幫助采埃孚成為軟件驅(qū)動型出行服務(wù)提供商。”

——微軟汽車行業(yè)總經(jīng)理
Sanjay Ravi表示


cubiX：基于編碼的未來底盤
采埃孚將在2020年國際消費電子展(CES 2020)上通過“cubiX”展示其在軟件開發(fā)領(lǐng)域的愿景：cubiX是一款軟件組件，它從整個車輛收集傳感器信息，并為底盤、轉(zhuǎn)向、制動和傳動系統(tǒng)中主動系統(tǒng)的優(yōu)化控制做好準(zhǔn)備。cubiX將不依賴于指定供應(yīng)商，它可以支持采埃孚及第三方提供的零部件組件。

““cubiX通過軟件實現(xiàn)了底盤控制功能的集成與互聯(lián)：通過將電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AKC)、主動減振系統(tǒng)（sMOTION）、傳動系統(tǒng)控制單元和集成式制動控制單元等多個車輛系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，cubiX可以作為一個系統(tǒng)中樞實現(xiàn)對汽車性能的優(yōu)化。這將車輛控制性能提高到一個新的水平，特別是在復(fù)雜道路條件下或緊急情況下，大幅增加了車輛的安全性。”
——Dirk Walliser博士說道”

采埃孚計劃在2020年與第一批客戶啟動相關(guān)項目，并從2023年開始作為整個系統(tǒng)的一部分或作為單獨的軟件組件提供cubiX。
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